Daimler Buses en la feria Bus2Bus de Berlín: máxima seguridad, a la vanguardia en los viajes, servicios innovadores

18 de marzo de 2019

• Mercedes-Benz Safety Coach Tourismo: conducción de demostración con el autocar experto en seguridad
• Autocar de doble piso Setra TopClass S 531 DT: un ejemplo en su clase en cuanto a seguridad, eficiencia, versatilidad y confort
OMNIplus On: el servicio posventa se vuelve digital y abre muchas nuevas posibilidades


Stuttgart/Berlín – En la feria Bus2Bus de Berlín, del 19 - 21 de marzo de 2019, Daimler Buses presentó tres aspectos destacados de su gran oferta. El Mercedes-Benz Safety Coach Tourismo demuestra la última actualización de la tecnología de seguridad para autocares. El atractivo autocar de doble piso Setra TopClass S 531 DT es la síntesis perfecta de un diseño fascinante, rentabilidad, confort y seguridad. La marca OMNIplus, con su portal OMNIplus On, presenta las múltiples posibilidades de la digitalización con nuevos servicios posventa.

Mercedes-Benz Safety Coach Tourismo: conducción de demostración con el autocar experto en seguridad

Es el autocar superventas en Europa y está hecho a medida para la clase business: el Mercedes-Benz Tourismo combina rentabilidad, seguridad y confort. El vehículo para stand de exposición lo confirma de forma impresionante: el Tourismo M/2 de 13,1 m está diseñado para la nueva masa máxima autorizada de hasta 19,5 t para vehículos de dos ejes en la UE. Como Safety Coach Tourismo, se presenta con los nuevos sistemas de asistencia a la conducción Active Brake Assist 4 con detección de peatones y Sideguard Assist, dos primicias para los autocares de piso elevado con la estrella, y combina todos los sistemas de seguridad disponibles actualmente. Además de las muchas otras ventajas del Tourismo, esto supone que no hay autocar de piso elevado más seguro. Durante la feria, el Safety Coach Tourismo lo demostró con impresionantes recorridos de prueba.

Active Brake Assist 4 y Sideguard Assist en el autocar de piso elevado de Mercedes-Benz

El Active Brake Assist 4 con función de detección de peatones, también conocido como ABA 4, es un perfeccionamiento lógico del sistema anterior, ABA 3: con el ABA 3 ya se produce un frenado en seco automáticamente en caso de peligro de colisión contra obstáculos fijos y vehículos precedentes, y el ABA 4 añade una maniobra de frenado para peatones. Esta función es única en el mundo para autocares. La capacidad del nuevo ABA 4 sobrepasa incluso las exigencias legales actuales.

Otro estreno del Tourismo es el Sideguard Assist para ángulos muertos. Los sensores de radar controlan el carril derecho junto al autobús en toda su longitud y más allá. En tramos de curvas, el Sideguard Assist advierte de los peatones, ciclistas y obstáculos fijos al girar. Además, en carretera ayuda a cambiar de carril al lado del acompañante.

Además, el autocar de piso elevado también dispone de todos los sistemas de asistencia a la conducción y de seguridad del Tourismo disponibles, revelándose como el autocar más seguro; ningún otro autocar de piso elevado ofrece más seguridad.

Mercedes-Benz Tourismo: rentable, confortable y manejable

El vehículo de demostración es una versión elevada, lo que queda claro en el «puesto de conducción Comfort Plus» de calidad elevada centrado en el conductor. El Predictive Powertrain Control (PPC) garantiza la máxima eficiencia y relajación al volante. El tempomat predictivo conoce la posición actual del autocar y el perfil de altura del tramo siguiente. A partir de múltiples parámetros, el PPC regula la velocidad y selecciona la marcha adecuada previsoramente en el momento adecuado. Además, el PPC también utiliza el modo EcoRoll: la tecnología selecciona el punto muerto del cambio en pendientes propicias, dejando que el autocar se desplace por inercia para ahorrar combustible. El conductor también recibe apoyo a través del Eco Driver Feedback: el EDF evalúa el estilo de conducción personal del conductor y le ofrece sugerencias y mensajes personalizados.

Los pasajeros suben al Tourismo por unas amplias entradas. Los asientos de los pasajeros en plataforma garantizan que sea cómodo tomar asiento y levantarse. Los asientos Softline con patrón de rombos en la parte central de la superficie del asiento y el respaldo son muy llamativos. El tapizado casi deportivo de los asientos y los respaldos en tela negra «Dinamica» hace honor a su nombre. Los reposacabezas de fibras de cuero Composition en negro, los apoyos laterales y el respaldo de los asientos en «ribetes» claros, y los ribetes en Composition amarillo completan la impresión de buen gusto. Las cortinas también ponen color en el interior, alternativamente en dorado y antracita.

Los pasajeros pueden ver DVD en tres monitores de 19 pulgadas de formato. Además, los pasajeros pueden configurar su propia programación con su dispositivo. Esto es posible gracias al Coach MediaRouter, con ranuras para tarjetas SIM y conexiones USB. Así, todos los pasajeros pueden utilizar Internet y consultar contenidos de una amplia base de datos local. La alimentación eléctrica de dispositivos se realiza con una caja de enchufe de 230 voltios en cada fila de dos asientos, en el riel de guía de los mismos, así como una caja de enchufe USB doble en la pared en cada fila de dos asientos.

El vehículo monta el motor tope de gama del Tourismo. El motor de seis cilindros en línea Mercedes-Benz OM 470 según la norma Euro VI tiene una cilindrada de 10,7 litros y una potencia de 335 kW (456 CV), con un par máximo de 2200 Nm. La transmisión de fuerza se realiza mediante el cambio automático de ocho marchas Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift.

La extraordinaria aerodinámica del Tourismo, con un coeficiente de resistencia aerodinámica inigualable de 0,33, reduce el consumo considerablemente. El descenso automático de la carrocería a velocidades de autopista también contribuye reduciendo la superficie frontal. Al mismo tiempo, el conductor y los pasajeros de las primeras filas de asiento se benefician de la aerodinámica con una reducción del ruido aerodinámico extraordinariamente baja.

Autocar de doble piso Setra TopClass S 531 DT: un ejemplo en su clase en cuanto a seguridad, eficiencia, versatilidad y confort

El autocar de doble piso Setra TopClass S 531 DT es la referencia en su clase. Con 14 m de largo y 4,0 m de altura, el Setra impone. Además de por su fascinante estética, el autocar destaca por su aerodinámica ejemplar y su eficiencia, por su amplia versatilidad, confort y seguridad.

¿Un autocar de doble piso para todos los usos? Claro, ya que, en función de la forma, el impresionante Setra S 531 DT puede servir como autocar de lujo, autocar de larga distancia funcional o como autobús restaurante personalizado. El Setra más alto también puede utilizarse para líneas interurbanas. En función del uso, Setra coloca la entrada delantera en el sentido de la marcha izquierdo o derecho. Opcionalmente, el acceso trasero se puede elegir en dos anchuras de puerta distintas y con rampa descendente o plegable, así como un piso inferior totalmente equipado según las necesidades. Con asientos de pasajeros o espacio para sillas de ruedas en el lateral derecho, con o sin inodoro, con o sin cocina. En el piso superior, el techo panorámico TopSky disponible como opción permite que entre mucha luz y ofrece la mejor perspectiva. Además, las empresas pueden elegir entre dos puestos de conducción distintos, el puesto de conducción «Comfort», elegante y funcional, o el puesto de conducción premium «Comfort Plus».

Sencillamente genial: el autocar por excelencia

El Setra expuesto recibe a sus pasajeros con una refrescante brisa: el equipamiento del autocar pintado en rojo velours metalizado incluye un sistema ambientador. El autocar presentado es un autocar para viajes de vacaciones. Esto queda claro en la posición de la entrada delantera detrás del asiento del conductor, en la cocina y su gran equipamiento, incluyendo dos termos con 40 tazas, y en el inodoro. El equipamiento de categoría superior incluye 78 asientos Setra Voyage Plus con tapizado en negro-azul y reposacabezas de confort ajustables en material de fibras de cuero Composition. En cada fila de dos asientos hay montada una caja de enchufe doble USB para la alimentación eléctrica de dispositivos.

Ejemplar en seguridad, amplia asistencia al conductor

Los nuevos sistemas de asistencia a la conducción Active Brake Assist 4 y Sideguard Assist celebraron su estreno mundial en otoño de 2017, junto al Setra S 531 DT. El vehículo para stand de exposición monta, además, un gran número de sistemas de asistencia a la conducción y de seguridad: no hay otro autocar de doble piso con un equipamiento de seguridad tan amplio. Además de sistemas de asistencia a la conducción como el ESP, el equipamiento de serie incluye también faros LED de larga vida útil que no dañan los ojos, o un sistema de extinción de incendios en el compartimento del motor.

El conductor del autocar de doble piso toma asiento en el puesto de conducción de calidad elevada «Comfort Plus». Gracias a la videovigilancia del piso superior y de la entrada, el conductor tiene el control de lo que ocurre a bordo en todo momento. Sistemas como el tempomat predictivo Predictive Powertrain Control (PPC) o el asistente de modo de conducción Eco Driver Feedback (EDF) también ayudan. Setra también ha pensado en los guías: una cámara especial permite a los pasajeros de ambos pisos ver sus explicaciones a través los seis monitores montados a bordo.

También cabe destacar el comportamiento de la cadena cinemática: en la parte trasera del potente autocar se encuentra el motor de seis cilindros en línea Mercedes-Benz OM 471 con 12,8 litros de cilindrada y una potencia de 375 kW (510 CV). Del cambio se encarga el cambio totalmente automático Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift.

OMNIplus On: el servicio posventa se vuelve digital y abre muchas nuevas posibilidades

Servicio posventa completo para todos los autobuses y autocares de Mercedes-Benz y Setra: OMNIplus, la marca del servicio posventa de autobuses y autocares de Daimler, se encarga de ello. Con más de 600 puntos de servicio en Europa, OMNIplus ofrece una amplia red de servicio posventa única, específica para autobuses y autocares. Continuamente se van añadiendo prestaciones innovadoras. El nuevo portal OMNIplus On integra los servicios posventa existentes y nuevos. Con OMNIplus On, el servicio posventa se digitaliza, abriendo muchas nuevas posibilidades para los operadores de transporte y los conductores. La digitalización también ayuda a los servicios clásicos de la marca OMNIplus, que también siguen desarrollándose.

OMNIplus On: cuatro pilares para la máxima disponibilidad, gestión de flotas y compra de repuestos

•  «OMNIplus On advance» asegura a los operadores de transporte la máxima disponibilidad de su flota, por ejemplo, con el revolucionario servicio posventa OMNIplus Uptime para la supervisión continua de los sistemas del vehículo en tiempo real.
• «OMNIplus On monitor» reúne los servicios telemáticos para una gestión eficiente de flotas.
• «OMNIplus On drive» ayuda al conductor en los controles diarios de salida prescritos, por ejemplo.
• «OMNIplus On commerce» permite a los operadores de transporte comprar rápidamente y en cualquier momento; desde enero de 2019, por ejemplo, permite adquirir directamente OMNIplus Uptime y, a lo largo del año, permitirá comprar recambios en OMNIplus eShop.

Los clientes de las versiones actuales de los modelos de Mercedes-Benz Citaro, Conecto y CapaCity, del Mercedes-Benz Tourismo actual y de todos los autocares Setra de las series ComfortClass 500 y TopClass 500 pueden beneficiarse de OMNIplus On. Desde este año, todos estos autobuses y autocares equiparán de serie el equipo de telemática «Bus Data Center». Este equipo funciona como unidad de transmisión de multitud de datos.