Euro VI

La nueva generación de motores BlueEfficiency Power

02.01.2012

Estamos listos para la homologación Euro VI. La nueva generación de motores BlueEfficiency Power cumple desde ahora las exigencias en materia de emisiones de partículas que serán de obligado cumplimiento a partir de 2014: Un paso importante para la economía y el respeto del medio ambiente en el futuro.

Con la introducción de la nueva generación de motores BlueEfficiency Power se reducen considerablemente las emisiones de partículas nocivas hasta en un 66% respecto a la homologación Euro V. Las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) se reducen incluso en un 80%.

Sin embargo, esta nueva generación de motores ofrece aún más. Los ingenieros prevén que la nueva generación de motores reducirá el consumo de carburante respecto a la homologación Euro V. Los nuevos motores reducen claramente el conflicto entre la reducción de las emisiones de contaminantes y la disminución del consumo de carburante. El acreditado sistema BlueTec® se ha convertido en el nuevo sistema BlueTec®6, formado por motores de gran eficiencia para el futuro provistos de depuración de gases (AGR), inyección Common-Rail (CR), así como tratamiento complementario con filtro para partículas de diésel (DPF) y tecnología SCR (reducción catalítica selectiva).

Para reducir al mismo tiempo el consumo de carburante, la totalidad del sistema de tratamiento de gases de escape tiene doble flujo y todos los componentes se encuentran en una sola caja. Gracias al reciclaje refrigerado de gases de escape se liberan menos óxidos de nitrógeno durante la combustión en el motor, lo que reduce el consumo de aditivo AdBlue hasta en un 40% respecto a la homologación Euro V. El aditivo AdBlue se inyecta por medio de una unidad de dosificación optimizada, sin aire en el flujo de gases de escape, y los óxidos de nitrógeno se convierten casi en su totalidad en agua y nitrógeno en el catalizador SCR.

Aparte de ello, el nuevo motor está equipado con la inyección Common-Rail X-PULSE, única en su clase, con amplificación de presión. La ventaja es que el carburante se inyecta con gran precisión en las cantidades necesarias. Para reducir el consumo de carburante, las emisiones y el ruido del motor se requieren una regulación con selección de cilindros y una alta presión de inyección de hasta 2.100 bares.

Esta nueva generación de motores se integrará antes de la entrada en vigor de la nueva homologación en los vehículos de la marca Setra.