Αυτός που πιστεύει ότι το S 531 DT είναι η πεμπτουσία της αυθεντικής πολυτέλειας, έχει δίκαιο από κάθε άποψη. Με μία εξαίρεση: τις λειτουργικές δαπάνες. Και αυτό γιατί το διώροφο λεωφορείο συνδυάζει με μοναδικό τρόπο την υψηλή απόδοση με την εξαίρετη οικονομική αποδοτικότητα. Με αυτό μπορείτε επομένως να κάνετε ήρεμα μια αρχή στο μέλλον.
TopClass S 531 DT
Οικονομία
Σε τελική ανάλυση, μοναδικά οικονομικό.
Οικονομική αποδοτικότητα καθ’ οδόν με το TopClass S 531 DT.
Διώροφο και οικονομικό.
Το μοντέλο S 531 DT αποδεικνύει ότι η πολυτέλεια και η αποδοτικότητα μπορούν να συνυπάρχουν. Χάρη στην πολύ μικρή επένδυση ανά θέση, το διώροφο λεωφορείο, όταν είναι γεμάτο επιβάτες, αποδεικνύεται αποδοτικότερο και οικονομικότερο από δύο λεωφορεία.
Σύγχρονοι κινητήρες από τη Mercedes-Benz.
Ο κινητήρας BlueEfficiency Power-Motor OM 471 της Mercedes-Benz με φιλική προς το περιβάλλον επεξεργασία καυσαερίων BlueTEC 6 δεν είναι μόνο δυναμική, αθόρυβη και ανθεκτική στο μέλλον, αλλά είναι και ιδιαίτερα οικονομική.
PPC (Predictive Powertrain Control).
Η μονάδα PPC (προαιρετικά) είναι ένα σύστημα cruise contrοl βάσει GPS, η οποία επεμβαίνει ακόμη και στον αυτόματο έλεγχο του κιβωτίου ταχυτήτων PowerShift 3.* Επειδή το σύστημα γνωρίζει εκ των προτέρων την τοπογραφία της διαδρομής, δίνει τη δυνατότητα στον αυτόματο μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων να επιλέγει την κατάλληλη σχέση πριν από κατωφέρειες, ανωφέρειες και υψώματα. Με τον τρόπο αυτό, η μονάδα PPC συμβάλλει στη βελτιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμου και κάνει το όχημά σας ακόμη πιο οικονομικό.
Χαμηλά έξοδα επισκευής.
Τα έξοδα συντήρησης του μοντέλου DT είναι ευχάριστα χαμηλά. Μερικά από τα πλεονεκτήματα είναι τα μεγαλύτερα διαστήματα μεταξύ συντηρήσεων, η εύκολη πρόσβαση στα εξαρτήματα και ένα προηγμένο σύστημα εναλλαγής για την εκ των υστέρων επεξεργασία καυσαερίων.
- Διώροφο και οικονομικό.
- Ισχύς πολυτελείας.
- PPC (Predictive Powertrain Control).
- Χαμηλά έξοδα επισκευής.
Διώροφο και οικονομικό.
Διώροφο και οικονομικό.
Το μοντέλο S 531 DT αποδεικνύει ότι η πολυτέλεια και η αποδοτικότητα μπορούν να συνυπάρχουν. Χάρη στην πολύ μικρή επένδυση ανά θέση, το διώροφο λεωφορείο, όταν είναι γεμάτο επιβάτες, αποδεικνύεται αποδοτικότερο και οικονομικότερο από δύο λεωφορεία.
Ισχύς πολυτελείας.
Σύγχρονοι κινητήρες από τη Mercedes-Benz.
Ο κινητήρας BlueEfficiency Power-Motor OM 471 της Mercedes-Benz με φιλική προς το περιβάλλον επεξεργασία καυσαερίων BlueTEC 6 δεν είναι μόνο δυναμική, αθόρυβη και ανθεκτική στο μέλλον, αλλά είναι και ιδιαίτερα οικονομική.
PPC (Predictive Powertrain Control).
PPC (Predictive Powertrain Control).
Η μονάδα PPC (προαιρετικά) είναι ένα σύστημα cruise contrοl βάσει GPS, η οποία επεμβαίνει ακόμη και στον αυτόματο έλεγχο του κιβωτίου ταχυτήτων PowerShift 3.* Επειδή το σύστημα γνωρίζει εκ των προτέρων την τοπογραφία της διαδρομής, δίνει τη δυνατότητα στον αυτόματο μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων να επιλέγει την κατάλληλη σχέση πριν από κατωφέρειες, ανωφέρειες και υψώματα. Με τον τρόπο αυτό, η μονάδα PPC συμβάλλει στη βελτιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμου και κάνει το όχημά σας ακόμη πιο οικονομικό.
Χαμηλά έξοδα επισκευής.
Χαμηλά έξοδα επισκευής.
Τα έξοδα συντήρησης του μοντέλου DT είναι ευχάριστα χαμηλά. Μερικά από τα πλεονεκτήματα είναι τα μεγαλύτερα διαστήματα μεταξύ συντηρήσεων, η εύκολη πρόσβαση στα εξαρτήματα και ένα προηγμένο σύστημα εναλλαγής για την εκ των υστέρων επεξεργασία καυσαερίων.
Η συνολική οικονομική αποδοτικότητα του μοντέλου S 531 DT.
Κόστος κτήσης.
Επιλέγοντας το μοντέλο S 531 DT, επενδύετε σε ένα λεωφορείο με απίστευτα υψηλή υπολειμματική αξία. Επιπλέον, προκειμένου να διασφαλίσουμε τη μέγιστη οικονομική αποδοτικότητα, προσαρμόζουμε τον εξοπλισμό, καθώς και τις συμβάσεις χρηματοδότησης, υπηρεσιών και service, ακριβώς στη χρήση για την οποία προορίζεται το όχημα. Εάν θέλετε, το BusStore μπορεί να εγγυηθεί ακόμη και την υπολειμματική αξία του λεωφορείου σας και να το εξαγοράσει μεταγενέστερα – προσφέροντάς σας μέγιστη ασφάλεια προγραμματισμού.
Κόστος καυσίμων.
Ο άκρως αποδοτικός κινητήρας του S 531 DT εξασφαλίζει χαμηλό κόστος ενέργειας σε συνδυασμό με κορυφαίες επιδόσεις. Το κιβώτιο ταχυτήτων Mercedes-Benz GO-250 PowerShift 3, το οποίο έχει βελτιστοποιηθεί για τον κινητήρα, μειώνει περαιτέρω την κατανάλωση καυσίμου. Τα προγράμματα εκπαίδευσης DriverTraining της OMNIplus συμβάλλουν επίσης στη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Ωστόσο, η αεροδυναμική έχει τον μεγαλύτερο αντίκτυπο στην κατανάλωση ενέργειας: το αεροδυναμικά σχεδιασμένο μπροστινό και πίσω τμήμα του λεωφορείου εξασφαλίζει συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης cw = 0,35, ο οποίος, ανάλογα με τη χρήση, μεταφράζεται σε σημαντική μείωση του κόστους καυσίμων. Επιπλέον, όσο περισσότερα τα χιλιόμετρα διανύετε ετησίως, τόσο μεγαλύτερη η εξοικονόμηση.
Κόστος συντήρησης και επισκευής.
Τα μεγάλα διαστήματα μεταξύ συντηρήσεων έως 120.000 χλμ. μειώνουν το κόστος και τον χρόνο ακινητοποίησης. Χάρη στο εκτενές δίκτυο service της OMNIplus, με σημεία service ειδικά για λεωφορεία, διατηρείτε την κινητικότητά σας κάθε στιγμή. Η απρόσκοπτη κινητικότητα έχει, με τη σειρά της, θετικό αντίκτυπο στη συνολική οικονομική αποδοτικότητα του διώροφου λεωφορείου σας. Ακόμη και τα συστήματα υποβοήθησης αποσβένουν την αξία τους, καθώς η αυξημένη ενεργητική ασφάλεια συνεπάγεται μειωμένο κίνδυνο ατυχημάτων. Συνεπώς, δεν μειώνεται μόνο ο κίνδυνος τραυματισμών, αλλά και το κόστος επισκευής και ο χρόνος ακινητοποίησης. Άλλωστε, το S 531 DT είναι κερδοφόρο για την επιχείρηση μόνο όταν μεταφέρει επιβάτες και όχι όταν βρίσκεται στο συνεργείο. Καθώς βελτιστοποιούμε συνεχώς όλους τους παράγοντες κόστους, το S 531 DT δεν εντυπωσιάζει απλώς τους επιβάτες σας, αλλά συμβάλλει σημαντικά και στα οικονομικά αποτελέσματα της επιχείρησής σας. Ένας εκπρόσωπος της Setra θα χαρεί να σας παρέχει μία προσφορά ειδικά για εσάς.
Συνολικό κόστος ιδιοκτησίας (TCO).
Βλέποντας την ευρύτερη εικόνα.
Το κόστος ενός λεωφορείου Setra δεν συνίσταται μόνο στην τιμή αγοράς του. Γι' αυτό, στη Setra εξετάζουμε πάντα την ευρύτερη εικόνα, όταν σχεδιάζουμε ένα λεωφορείο. Βελτιστοποιώντας όλους τους παράγοντες που επηρεάζουν το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας, όπως το κόστος επένδυσης, το κόστος ενέργειας, τα έξοδα συντήρησης και επισκευής, καθώς και η υπολειμματική αξία κατά την πώληση του λεωφορείου, επιτυγχάνουμε τη μέγιστη δυνατή συνολική οικονομία.
Το ευχάριστο είναι ότι μπορούμε να επηρεάσουμε αυτό το κόστος και το κάνουμε με όλες τις δυνάμεις μας. Για παράδειγμα, εξελίσσοντας διαρκώς τα εξαρτήματα του συστήματος κίνησης, μειώνοντας τις απαιτήσεις συντήρησης, προσφέροντας υπηρεσίες service προσαρμοσμένες στις ανάγκες και, ασφαλώς, με τη γνωστή ποιότητα και διάρκεια ζωής των λεωφορείων μας.
* Σήμερα, το σύστημα καλύπτει ήδη το 95 % περ. 300.000 χλμ. αυτοκινητόδρομων και ομοσπονδιακών δρόμων στην Ευρώπη.
Άλλα θέματα
Σχεδίαση
Μάθετε περισσότερα
Άνεση
Μάθετε περισσότερα
Υπηρεσίες OMNIplus
Μάθετε περισσότερα
