Úspornost
Modely DT

Úspornost

Sečteno a podtrženo: mimořádně hospodárný.

U typu S 531 DT můžete počítat s mimořádně výhodným hodnocením Total Cost of Ownership (TCO). Mnoho technických ukazatelů a nabídka servisu na míru tak například přináší nízké náklady na údržbu – a tím také celkovou vysokou úspornost. Zachování vysoké hodnoty vozidla značky Setra potěší i vás. Kontaktní osoba pro autobusy značky Setra vám ráda ukáže, jak se model DT vyplatí právě vám.

Úsporný patrový autobus.

Autobus S 531 DT dokazuje, že luxus a efektivita se nevylučují. Díky nižší investici na sedadlo je totiž tento patrový autobus při plném obsazení většinou úspornější než dva autobusy.

Moderní motory Mercedes-Benz.

Motor Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY Power v autobusu třídy TopClass S 531 DT s ekologickým systémem dodatečného zpracování výfukových plynů BlueTEC 6 je nejen silný, tichý a perspektivní, ale i mimořádně úsporný.

PPC (Predictive Powertrain Control).

PPC (doplňková funkce) je GPS-tempomat, který zasahuje i do automatického řízení převodovky PowerShift 3.* Protože systém zná topografii míst, která se před ním nachází, umožňuje automatika řazení před klesáním, stoupáním či před vrcholem stoupání předvídavý výběr převodového stupně a rychlosti. Systém PPC tak přispívá k optimalizaci spotřeby pohonných hmot, a třída TopClass je díky tomu ještě úspornější.

Nízké náklady na údržbu.

Náklady na údržbu modelu DT jsou překvapivě nízké. Vhod vám přijdou především dlouhé servisní intervaly, dobrá dostupnost komponent pro údržbu a dobře vymyšlený systém při výměnách v rámci dodatečného zpracování výfukových plynů.

  • Patrový autobus
  • Moderní motory
  • Predictive Powertrain Control
  • Nízké náklady na údržbu

Dlouhodobá investice, ekonomická spotřeba, příznivé náklady na údržbu: TopClass vyniká nejen svým designem, komfortem a univerzálností. Udělá na vás také dojem, když budete zvažovat jeho efektivnost nákladů po jeho celou dobu životnosti a dál - celkové náklady po dobu vlastnictví (TCO).

S TopClass investujete do autobusu s největším možným udržením hodnoty. Pro zajištění optimální efektivnosti nákladů jsme udělali vše, aby jste měli možnost uzpůsobení vybavení autobusu vašim potřebám a také aby financování, servis a servisní smlouvy bylo možné uzpůsobit podle vašich specifických obchodních aktivit. Pokud si budete přát, BusStore vám bude dokonce garantovat zůstatkovou hodnotu vašeho autobusu a vykoupí ho zpět později. To umožní největší možné zabezpečení plánování.

Vysoce účinné motory v našich TopClass autobusech zajišťují nízkou spotřebu paliva s maximální výkonností. Převodovka Mercedes-Benz GO-250 PowerShift 3 je ideálně sladěna s motorem a ještě víc zlepšuje spotřebu paliva. Vynikající aerodynamika TopClass a programy OMNIplus DriverTraining také přispívají k příznivým hodnotám spotřeby paliva.

Dlouhé intervaly údržby a vysoká disponibilita vašeho
TopClass autobusu udrží vaše náklady na údržbu příjemně nízko. Díky plnému pokrytí servisní sítě OMNIplus Service Network se servisními místy pro autobusy můžete spoléhat na to, že s vaším TopClass autobusem zůstanete vždy mobilní.

Všechny tyto nákladové faktory průběžně optimalizujeme. Samozřejmě jsou náklady, které nemůžeme ovlivnit. Ve všech případech váš
TopClass autobus skvěle slouží nejen vašim cestujícím, ale také pro váš celkový hospodářský výsledek. Váš Setra partner bude velice rád, když bude moct s vámi detailně projít čísla.

TCO podíl nákladů využívající TopClass S 516 HDH jako příklad. Předpoklad: 8 let při 80 000 km, na německém trhu, status: 2016.

Celkové náklady vozidla po celou dobu jeho životního cyklu (TCO).

Celkový pohled:

Co Vás TopClass bude stát, není jen otázkou pořizovací ceny. Ve společnosti Setra se proto při vývoji autobusu uplatňuje celistvý přístup. Optimalizujeme všechny faktory ovlivňující TCO a dosahujeme tak nejlepší možné celkové úspornosti. K těmto faktorům patří investiční náklady, energetické náklady, náklady na údržbu a opravy i zbytková hodnota při prodeji Vašeho autobusu.

To skvělé přitom je: Můžeme je ovlivnit – a činíme tak s maximálním úsilím. Například neustálým vývojem našich komponent pohonu a snižováním náročnosti údržby, ale i nabídkou služeb šitých na míru a v neposlední řadě i známou kvalitou a životností našich autobusů.

* Pokryto je dnes již 95 % z přibližně 300 000 km dálnic a spolkových silnic v Evropě.