Úzké uličky, staré hrázděné domy a dopravní ostrůvky zdobené květinami: Malá francouzská obec La Wantzenau v departementu Bas-Rhin působí v měkkém světle podzimního ranního slunce téměř zasněně. Na hlavní ulici Rue des Héros však z této idylky nezbývá téměř nic. Podle hustoty dopravy lze usuzovat, že mnoho Alsasanů spěchá z domova do práce, do Štrasburku, který je odsud vzdálen jen pár kilometrů.

Také na autobusových zastávkách panuje čilý ruch. Především lidé dojíždějící za prací a žáci zde nastupují do autobusu linky 72 společnosti Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS), která od 5.00 od rána do 21.00 večer spojuje severovýchodní okrajové oblasti s centrem města Štrasburk. Jedná se o jednu ze sedmi linek v okolí Štrasburku, kterou již přibližně jeden rok provozuje na zakázku společnosti CTS rodinná firma LK Kunegel podnikající v autobusové dopravě. Mezi požadavky společnosti CTS na používané autobusy přitom patří nízkopodlažní nástupní prostor u obou dveří a dvě místa pro invalidní vozíky a dětské kočárky. Aby bylo možné většinu cestujících během 30minutové jízdy pohodlně přepravit i v době dopravních špiček, je kromě toho předepsáno minimálně 41 míst k sezení.

„Musíme umět pokrýt velké vzdálenosti na venkově i hustou síť zastávek ve městě, která vyžaduje rychlou výměnu cestujících“, zdůrazňuje Jean-Philippe Collard, vedoucí pobočky Hoerdt. Jedná se o profil požadavků, pro něž dle jeho názoru neexistuje lepší autobus než právě Setra S 415 LE business. „Autobus LE business nabízí jízdní komfort a kapacitu míst k sezení jako zájezdové vozidlo, a současně snadný přístup jako nízkopodlažní městský autobus,“ shrnuje pan Collard přesvědčivý koncept vozidla. Od června 2018 patří do vozového parku tohoto podniku celkem 20 nízkopodlažních autobusů tohoto typu.

Nízkopodlažní koncept se dvěma různými zónami – nízkopodlažní vpředu a zvýšeným prostorem k sezení vzadu – si oblíbí cestující všech generací. Řidič Sebastian Thenet si všiml: „Starší se posadí hned vpředu, protože zde jsou sedadla velmi snadno přístupná. Naproti tomu mládež sedí vlastně vždy vzadu nahoře, i když jsou místa vpředu volná.“ Díky zvýšenému prostoru k sezení připomíná jízda linkou 72 skoro turistickou okružní jízdu, včetně výhledu na Evropský parlament na druhém břehu řeky Ill.

Sebastian Thenet oceňuje zejména dobrý výhled z autobusu LE business. Bezpečnost je pro něj totiž na prvním místě. Mírně zvýšené místo řidiče představuje zejména v městské dopravě velkou výhodu. Setra má navíc snadnou obsluhu a díky jízdnímu komfortu a obratnosti si ji řidiči společnosti LK Kunegel velmi oblíbili. Její automatická převodovka umožňuje řidiči optimální přizpůsobení městské dopravě.