Dolů se spotřebou paliva, nahoru s komfortem: Vylepšený prediktivní tempomat PPC to řidiči usnadňuje. Projektový manažer Philipp Kaupper s námi jel kolo.
SetraWorld Magazin
PPC si myslí, že řidič řídí.
Predictive Powertrain Control podporuje řidiče také na meziměstských silnicích.
PPC si myslí, že řidič řídí.
Predictive Powertrain Control podporuje řidiče také na meziměstských silnicích.
Vždy správná rychlost a správný převod, nyní i mimo dálnici: nová verze předvídavého tempomatu Predictive Powertrain Control (PPC) slaví svou světovou premiéru v autobusech v nové generace Setra TopClass a ComfortClass. „Více než 95 procent dálkových a meziměstských silnic v Evropě je uloženo,“ vysvětluje projektový manažer Philipp Kaupper. Standard. To znamená, že řidič jezdí hospodárněji a pohodlněji.
PPC rozpozná značky a pravidla provozu.
Displej informuje řidiče o nadcházející úpravě rychlosti: ve vzdálenosti 75 metrů se silnice prudce zahne doleva, TopClass projede komplikovaným místem rychlostí 17 km/h – je to tak. Za 465 metrů následuje kruhový objezd, Setra hlásí cestujícím vstřícnou rychlost 15 km/h - to je v pořádku, káva v kelímcích zůstává při objíždění na stolech.
Zažít Predictive Powertrain na dálnici je působivý zážitek. PPC na meziměstských silnicích je ještě více fascinující. "Mapy jsou přesné, GPS zná polohu vozidla a algoritmus je také přesný," vysvětluje projektový manažer Philipp Kaupper.
Předvídavý styl jízdy šetří palivo, protože PPC zpomaluje před překážkami a zdolává stoupání se správným převodem. Toleruje o něco nižší než nastavenou rychlost před vrcholem. Neakcelerujte z kopce, pokud máte dostatečný tah pro zrychlení a používejte EcoRoll v kopcovitém terénu.
To šetří nervy, protože řidič se může soustředit na řízení v neznámém terénu. To přináší pohodlí a cestující si užívají plynulejší, homogennější styl jízdy. "Máme pěkné fáze plachtění," poznamenává Kaupper. A: "Na ceduli s názvem místa je napsáno 50 km/h," slibuje, "předtím nechá PPC autobus sjet, stejně jako skutečný profesionální řidič."
PPC zná i dopravní pravidla: "Přechody hranic se registrují přes GPS a okamžitě se berou v úvahu předpisy v jiných zemích."
„Hraniční přechody jsou registrovány a předpisy v jiných zemích jsou okamžitě brány v úvahu.“
Tempo: od přátelského k cestujícím po dynamické.
Ve výchozím nastavení je nastaven úsporný a cestujícím přátelský styl jízdy. Ale existuje i jiný způsob. Rychlost v zatáčkách lze například měnit v pěti stupních. Pokud už restaurace čeká nebo je autobus prázdný a zatáčky jsou široké, pak věci jdou rychleji. Nebo ještě pohodlnější, podle toho, kdy zrovna netlačí čas nebo si cestující chtějí užít krajinu a památky.
Řidič může také měnit přístup k událostem na silnici, jako jsou hranice města a kruhové objezdy, od dynamického po uvolněný. K tomu se přidala šikovná interakce s tempomatem ART s dálkovým ovládáním. „To nám také umožňuje rozpoznat vozidla před námi,“ říká Philipp Kaupper.
„Provedli jsme mnoho řidičských zkoušek v různých zemích.“
Zavedení nových funkcionalit PPC předcházelo intenzivní testování. "Provedli jsme mnoho jízdních testů," zdůrazňuje Kaupper, "v různých zemích, s hraničními přechody a na velmi klikatých silnicích." Řidič tak získá ještě větší podporu.“ V neposlední řadě v době vysokých cen pohonných hmot profitují firmy z ušetřeného paliva – samozřejmě standardně.
Tip: Pokud chcete z nového asistenčního systému vytěžit maximum, objednejte si ExpertHandlingTraining od OMNIplus. Řidiči se zde také naučí profesionálně používat novou verzi Predictive Powertrain Control.
