Rouven G. miluje rušný den - v kokpitu pohodlného coache Setra nebo vznášející se vysoko v koši horkovzdušného balónu. V obou prostředcích rád cestuje stylově a neustále získává nové perspektivy.

Někdy jsou to náhodné události, které dlouhodobě mění život. To je případ Rouvena G. tento bankovní úředník přešel z práce řidiče autobusu, svého vysněného koníčka, na letání balonem spíše náhodou. Jako člen dobrovolného hasičského sboru převzal mladý Rouven také odpovědnost za organizování výletů. To znamenalo, že pravidelně navštěvoval sídlo Hoffmann Reisen, jedné z nejuznávanějších cestovních kanceláří v regionu Heidelberg.

Postupem času nejen lépe poznal řidiče autobusů, ale také majitele společnosti Thea Hoffmanna a začal přemýšlet, jaké by to mohlo být, kdyby seděl za volantem ... Zvědavost mu pomohla. Jakmile získal řidičský průkaz, okamžitě dokončil výcvik řidičů a krátce poté se vydal na svou první cestu - jako řidič coache Setry pro Hoffmann Reisen.

Stejně neočekávaně, jak se uRouvena stalo řízení autobusu, objevil 43letý mladík své vysněné hobby, a to už dávno. Jeho hasičská jednotka byla přivolána na pomoc posádce horkovzdušného balónu ze složité situace. Hrbolaté přistání zanechalo balón zamotaný v živém plotu a posádka byla na konci scých sil. Rouven G. a jeho jednotka opatrně uvolňovali jemnou látku, centimetr po centimetru z křoví. A úspěšně: plachtu balónu dostali bez poškození. Po této události cítil G. stejnou zvědavost, jakou měl, když přemýšlel o jízdě autobusem. Brzy vyšlo najevo, že nebude mít klid, dokud sám nevystoupá na oblohu v balónu.

Rychle dokázal navázat kontakt s balónovým týmem Kampmann. Hlavní pilot Michael Kampmann bude brzy trénovat Rouvena G. jako pilota balónu. Kdykoli se Rouven podílí na sestavování balónu, můžete okamžitě vidět, jak hluboká je jeho vášeň pro tato plavidla lehčí než vzduch. Budoucí pilot s velkou koncentrací testuje funkci hořáku. Vrhá plameny několika metrů na večerní oblohu ze čtyř plynových hořáků v koši. Balón se poté připevní ocelovým lanem ke koši. Obrovský ventilátor začíná plnit asi 1300 metrů čtverečních balónkové plachty teplým letním vzduchem. O něco později se balón zvedá v plné slávě: všechny systémy jsou vypnuté.

Když o několik minut později G. konečně vzlétne, můžete jasně vidět, že z jeho obličeje zmizely všechny stopy napětí. Za pouhých deset minut se balón zvedne na 1200 metrů a pilota obklopí nepředstavitelný klid. Necítíte ani dech větru, protože balón se pohybuje vzduchovými proudy. Když se Rouven G. pomalu vznáší na zářící večerní obloze, zmocňuje se ho fascinující pocit beztíže a svobody.

Nahoře v tomto neuvěřitelném tichu, které přerušují jen pravidelné plameny hořáku, vysvětluje Rouven G., co považuje za tak cenné jak při řízení svého coache, tak při pilotování balónu. "Je to povýšený dopravní prostředek. Setra a horkovzdušný balón mají v tomto ohledu opravdu mnoho společného. “ Oba druhy dopravy také sdílejí měkký, beztížný pohyb a zdrženlivý klid. Skromné ​​pohodlí balónového koše se samozřejmě nemůže přiblížit příslovečnému luxusu vozidla Setra ComfortClass.

Další věc, kterou si Rouven G. váží na obou druzích dopravy, je skutečnost, že na začátku nevíte, co cesta přinese. Určitě nemůže zapomenout na den, kdy zabránil bezprostřední vzpouře cestujících vyvolané dunivými žaludky. Bez dalších okolků jel až k pultu hamburgerové restaurace na čerpací stanici a od udiveného personálu objednal 50 hamburgerů. "Toto jsou okamžiky v profesionálním životě, na které ráno vstávám, zvědavý a nadšený z budoucích dobrodružství, připravený se chopit dne."

Rouven G., ať už je jakkoli dobrodružný, je vždy bezpečnost na prvním místě - jako hasič, řidič a pilot balónu. Když ho vidíme za volantem své Setry ComfortClass S 511 HD, vrhá odborné oko na silnici a udržuje pevně směr, jedna věc je jasná: není náhodou, že své cestující bezpečně odvezl na místo určení a zpět bez jediné nehody.