Jaký je nejlepší způsob, jak přistoupit k nové generaci TopClass? Ideálně s někým, kdo ví vše o nové vlajkové lodi autobusové společnosti. Setkání s projektovým manažerem Martinem Jendruschem.

"Tststs...", dveře 1 TopClass se velmi opatrně otevřou a odhalí vchod. Zvuk, který byl slyšen tisíckrát. Ale tentokrát si myslíte, že v syčení stlačeného vzduchu slyšíte dotek uvolnění napětí. Zdá se, že modrá S 516 HDH, osvobozená od černobílé vzorované maskovací fólie, netoužila po ničem jiném, než po tom, aby konečně mohla ukázat, co v ní je.

Příběh nové generace Setra TopClass začal na konci roku 2016. Projektový tým v čele s Martinem Jendruschem začal na třech místech: Mannheim, Neu-Ulm a Hoşdere. Jen o dva roky později jsou na silnici první prototypy. Jendrusch: „Vyzkoušeli jsme TopClass. Tepelný test v Sierra Nevadě, zimní test za polárním kruhem, test odolnosti v Turecku – to vše tam bylo.“ Kvůli pandemii COVID-19 se vývojáři museli potýkat s mnoha nepřízní osudu a zpožděním. Představení nové generace TopClass je proto pro Martina Jendrusche velmi speciálním okamžikem.

Projektový manažer nás vyzývavým gestem, abychom nastoupili do autobusu. Vpředu vítá TopClass svého řidiče technicky vylepšeným kokpitem. Martin Jendrusch poukazuje na malý, ale jemný prvek nové elektronické parkovací brzdy na přání: funkci přidržení. Během zastavení zůstává přiváděný brzdný tlak vyvíjen, dokud řidič opět neuvolní nožní brzdu krátkým sešlápnutím plynu. Martin Jendrusch: "Komfortní podpora a zároveň bezpečnostní prvek."

Co okamžitě upoutá Vaši pozornost, je nový systém Coach Infotainment series. „Kabina autobusu se tak promění v pohyblivou digitální síť,“ říká Martin Jendrusch. „S integrovanou navigací a kompletním hlasovým ovládáním všech základních funkcí.“ A z toho mají prospěch i cestující: balíček doplňují možnosti streamování. Důkazem toho je, že Martin Jendrusch pouhým stisknutím tlačítka otevře nové full HD monitory v prostoru pro cestující. Úhlopříčka displeje nyní narostla na 21,5 palce díky tenčímu okraji.

Martin Jendrusch se nyní obrací k prostoru pro cestující – jak známo, v Setře TopClass je obzvláště prostorný a ohromujicí. Zde nás vítá nová generace super high-deckerů Setra s novými, elegantně navrženými přepážkami. Nahoře je hrdě vystaven znak značky Setra a prostor pod ním otevírají vložky z tónovaného a matného skla. Design interiéru zaujme vybranými dekory, kvalitními povrchy a materiály. Při pohledu vzhůru okamžitě upoutají pozornost nové větrací otvory, které lze nastavit v libovolném směru.

K jedinečnému komfortu nové generace TopClass patří také přepracovaná barevná koncepce interiéru. Vestavěné díly a kryty parapetů jsou nyní ponechány v čistě černé barvě. „To vyjadřuje třídu,“ vysvětluje Martin Jendrusch. A má to příjemný vedlejší efekt: modrá sedadla pro spolujezdce si mnohem lépe přijdou na své v prostředí tlumených barev.

Usazujeme se do pohodlných sedadel Voyage Ambassador a povídáme si s Martinem Jendruschem o asistenčních systémech. „Setra TopClass ztělesňuje měřítko pro bezpečnostní technologie v autobusech,“ říká s přesvědčením projektový manažer. Nějaké příklady? S radostí. Standardní aktivní brzdový asistent ve své páté generaci opět dosáhl vyšší úrovně výkonu. Jako první na světě asistent nouzového brzdění pro autobusy dokáže ABA 5 nyní dokonce provádět automatické nouzové brzdění pro pohybující se a stojící osoby při rychlosti vozidla až 50 km/h.

Volitelný Active Drive Assist 2 dělá velký krok směrem k autonomnímu řízení. Zde pracují všechny asistenční systémy ruku v ruce, Predictive Powertrain Control, tempomat a asistent jízdního pruhu, nyní rozšířený o aktivní asistent řízení. Udržuje autobus v nastavitelné cílové poloze v jízdním pruhu, buď přesně uprostřed, nebo mírně posunutý doleva nebo doprava. „Active Drive Assist 2 tak významně přispívá k odlehčení řidiče,“ říká Martin Jendrusch.

Končíme rozhovor o nových bezpečnostních systémech. Zhasne znovu dveřmi 2. Projděte se po novém chromovaném bočním znakovém prvku před vozidlem. Martin Jendrusch poukazuje na nápadně navrženou novou rodinnou tvář s ještě jasnějšími standardními LED světlomety. A nová směrová světla: "Tady jsou integrovány tři funkce: směrová světla, denní svícení a poziční světla."

Tím končí turné s projektovým manažerem Martinem Jendruschem. A se spokojeným „Tschsch...“ se dveře Setra TopClass opět zavírají.

Také Vás zajímá nová generace ComfortClass 500? Kliknutím sem zobrazíte další informace: