V 80. letech přichází jeden vrchol za druhým. Pink Floyd nastavili se svou multimediální supershow laťku na celá desetiletí, ze Země vlétl raketoplán, malá kostka okouzlila hračičky celého světa, pád Berlínské zdi ukončil desítky let trvající konflikt mezi mocnostmi východu a západu.
SetraWorld Magazin
80. léta – oslňující éra
Desetiletí plné vrcholů.
Desetiletí plné vrcholů.
Jubilejní vydání 1951 až 2021.
70 let Setry, 45 let řady 200, 40 let patrového autobusu, 30 let řady 300 a seznam by mohl pokračovat. V rámci našeho výročí vás zveme na velmi speciální výlet. Nastupte si a nechte se svézt. Prostřednictvím sedmi desetiletí Setry a světových událostí kolem něj. Chystáte se na cestu se Setrou, s čím jiným?
Autobus, který sahá po hvězdách.
80. léta jsou desetiletím superlativů. Technický pokrok kráčí vpřed mílovými kroky. Rovněž v Ulmu hodlali v roce 1981 vytvořit něco velkého a s autobusem Setra S 228 DT chtěli v pravém slova smyslu ještě výš. První patrový autobus Setra představoval novou hvězdu na nebi značky Setra – se dvěma podlažími pro cestující se jedná skutečně o skvostný exemplář autobusu, který využil zkušeností nabytých s typem HDS třídy 200. Do vozidla S 228 DT se podařilo integrovat celou řadu osvědčených komponent a dílů ze standardního programu. Kromě toho tento model nadchnul svou nadčasovou elegancí a zároveň zaměřením na stabilní hodnotu a účelnost.
„Pro první patrový autobus využila Setra zkušenosti s typy HDS řady 200.“
Historie:
- V listopadu 1989 nastal pád Berlínské zdi, událost, která se v Německu i na celém světě slaví jako konec studené války.
- Tento hlavolam pobláznil celý svět. Kouzlo kouzelné kostky, zvané Rubikova kostka, přetrvává dodnes.
- Koncerty Live Aid, které v roce 1985 organizoval Bob Geldof jako charitativní akce na pomoc Etiopii, a které se konaly současně v Londýně a v Philadelphii, se staly dosud největšími rockovými koncerty v historii.
- V roce 1981 jsme jako mistrovský technický počin slavili start raketoplánu, první kosmické lodě pro opakované použití. Poprvé v historii kosmonautiky měl nosný systém při svém prvním letu posádku.
Ztělesnění komfortního cestování.
Neobyčejný styl a aerodynamická čelní partie bez rušivých výstupků a nástaveb, která je mimořádně důležitá kvůli výšce, se stala brzy charakteristickým znakem modelu Setra S 228 DT. Tato atraktivní vlajková loď je pro mnoho podnikatelů v oblasti autobusové dopravy tou nejlepší reklamou, protože tento autobus v sobě spojuje vynikající jízdní vlastnosti s vysokými bezpečnostními standardy a rychle se stal ztělesněním komfortního cestování.
To, jak je oblíbený, se prokázalo v letech 1982 až 1993, kdy bylo prodáno celkem 1 104 jednotek. Čtyři metry vysoký luxusní autobus se neprodává jen ve své domovské zemi, dobře jde na odbyt i v zahraničí: Od Anglie přes Švédsko, Norsko, Dánsko, Francii až po Švýcarsko či Itálii a Rakousko, poptávka po patrovém autobusu Setra je dokonce i v maličkém San Marinu.
ABS pro všechny.
V roce 1984 se objevil další mezník v bezpečnostní výbavě: Jako první evropský výrobce užitkových vozidel začala společnost Kässbohrer vybavovat všechny své autobusy sériově systémem ABS – jedná se o úspěch, jemuž předcházela více než deset let dlouhá vývojová a zkušební fáze. V Ulmu totiž začali již v roce 1970 pracovat na antiblokovacím systému, v té době však ještě nebyly k dispozici dostatečně přesné snímače, elektronické komponenty a ventily pro regulaci tlaku. V roce 1982 pak konečně poprvé představili vyvinutý ve spolupráci se společností Bosch.
Nový start v USA.
Autobus se super vysokým patrem a 15 řadami sedadel S 215 HDH se stal v roce 1984 – téměř přesně 30 let po autobusech Silver a Golden Eagle – symbolem nového začátku na trhu v USA. Odborníci chválili kombinaci pokrokového designu evropského autobusu s americkými komponentami. Díky úspěchu a 200 prodaných jednotek během čtyř let vznikla v roce 1988 verze pro evropský trh se stejným typovým označením. Nese zvučné jméno „Transcontinental“.
Moderní střecha autobusu.
V roce 1988 si společnost Kässbohrer opět vypracovala náskok v oblasti inovací a na akci Autobus Meeting International v jugoslávské Poreči představila autobus Setra S 216 HDS se solární střechou – jednalo se o světovou premiéru! Střecha využívá sluneční energii pro ventilační systém a servisní zařízení, která tak nezatěžují baterii vozidla. Výrobce autobusů z Ulmu za to obdržel nejvyšší ocenění v kategorii „Technická inovace“.
A teď něco na téma komfort!
Na veletrhu IAA 1986 vzbudil velkou pozornost bistro bus S 228 DT společnosti Kässbohrer, další názorná ukázka individualizace a realizace požadavků zákazníků ve společnosti Setra. Cesta autobusem jako návštěva restaurace – tento nápad odbornou veřejnost zcela nadchnul. Autobusový dopravce sice musí ubrat přibližně 20 míst k sezení kvůli vybavení bistra, královský luxus, který za to může nabídnout svým cestujícím, to však naprosto vynahradí.
