70. léta – výrazné desetiletí
SetraWorld Magazin

70. léta – výrazné desetiletí

Nová kultovní generace.

70. léta se považují za kultovní desetiletí 20. století. Diskotékové a punkové období vytvořilo novou kulturní generaci, srdce mládeže dobyly počítačové hry a společnost Apple přinesla revoluci do světa technologií – technický pokrok je nezastavitelný.

Jubilejní vydání 1951 až 2021.

70 let Setry, 45 let řady 200, 40 let patrového autobusu, 30 let řady 300 a seznam by mohl pokračovat. V rámci našeho výročí vás zveme na velmi speciální výlet. Nastupte si a nechte se svézt. Prostřednictvím sedmi desetiletí Setry a světových událostí kolem něj. Chystáte se na cestu se Setrou, s čím jiným?

Všechny články o 70 letech Setry

70. léta ve velké míře utvářely průkopnické nápady a technické inovace. Ještě o desítky let později se tato léta považují za kultovní epochu. Také ve společnosti Kässbohrer nastala generační výměna a přechod ke konstrukční řadě 200.

70. léta – výrazné desetiletí

Jako první padne nezávislému pozorovateli u nových modelů konstrukční řady 200 do oka nedělené čelní sklo a rovná boční plocha s nalepenými okenními tabulemi. Každý, kdo se pohodlně usadil uvnitř, byl překvapen dosud nevídanou úrovní jízdního komfortu, protože tato nová řada je vybavena nejen jednotlivě zavěšenými předními koly s pneumatickým pérováním, ale zároveň také tuhou zadní nápravou. Moderní ventilace s příčným prouděním pak v těchto luxusních zájezdových autobusech završovala příjemné vnitřní klima a přinášela zcela nový dojem z cestování.

70. léta – výrazné desetiletí

Díky vynikajícím jízdním výkonům a vysokému komfortu se modely konstrukční řady 200 prosazovaly jako oblíbené zájezdové autobusy na stále vzdálenější cíle.

Historie:

  • Steve Jobs a Steve Wozniak uvedli v roce 1976 na trh první osobní počítač Apple. Cena: 666,66 dolarů.
  • Diskotéková vlna přinesla nový hudební žánr, který formoval módu, ducha i životní pocity tehdejší generace.
  • Konstrukční řada 200 se stává základem nové generace komfortních zájezdových autobusů. Klimatizace s příčným větráním přinesla nové možnosti úpravy vzduchu v prostoru pro cestující.
  • Do New Yorku a Londýna přichází punk a s ním i kultura rebelující mládeže, která v příštích letech zásadně ovlivní módu i popovou hudbu
  • V roce 1977 přichází na trh první programovatelná hrací konzola pro domácí použití, Atari 2600. Zrodila se nová generace zábavní kultury.

„Nová generace pohodlných zájezdových autobusů Setra S 200 přichází s inovativními komfortními i technickými prvky.“

Autobus roku 1977.

  • Rok po zavedení nové konstrukční řady byla Setra S 215 HD vyhlášena odbornou novinářskou obcí „autobusem roku 1977“. Autobus přesvědčil porotu zejména svou komfortní výbavou a interiérem, ve kterém se klade velký důraz na blaho cestujících.
  • Luxus získává nové dimenze: autobus se super vysokým patrem Setra S 200 vzbudil rozruch při své premiéře ve francouzském městě Nice.
  • Díky vynikajícím jízdním výkonům a vysokému komfortu se modely konstrukční řady 200 prosazovaly jako oblíbené zájezdové autobusy na stále vzdálenější cíle.

V roce 1973 oslavil svou premiéru autobus S 200 se super vysokým patrem, který vzbudil mezi odborníky stejně velkou pozornost jako kdysi legendární Setra S 8. Setra S 200 přinesla moderní komfortní a technické prvky a s nimi novou generaci pohodlných zájezdových autobusů. Pod palubou se tak nacházela kuchyňka a toaleta, autobus byl vybaven ventilací s příčným prouděním, u níž se vstup i výstup vzduchu poprvé nacházely po stranách nad okny, a ve své době nejmodernější klimatizací. Tento „Rolls Royce mezi autobusy“, jak v jednom odborném časopise model S 200 nazvali, se stal velice nadějným předchůdcem konstrukční řady 200, která se v létě roku 1976 představila se šesti modely, se čtyřmi verzemi typu HB a dvěma verzemi typu HD. Z pohledu autobusové techniky byla konstrukční řada 200 svého času naprostou senzací.

Zájezdové, městské a linkové autobusy konstrukční řady 200 nakonec zahrnovaly pět typových řad Optimal, International, Rational, Regional a Communal, které se lišily délkou a výškou či uspořádáním dveří. K tomu je třeba připočítat speciální autobusy pro export, vozidla pro knihovny, rentgen či televizní vysílání, nebo vozidla pro převoz během výkonu trestu. Celkově vzniklo mezi lety 1976 až 1991 65 typů. Díky rozmanitosti typů bylo možné pokrýt nejrůznější poptávky z tuzemska i zahraničí.

V následujících 15 letech se prodalo celkově 27 680 kusů, celá řada do evropských zemí. Standardizace jednotlivých typů a konstrukčních skupin zavedená s touto řadou a vylepšené výrobní procesy umožnily zvýšení výroby na osm autobusů za den.