Gezamenlijke proefrit in het subsidieproject 'Electrified Coach': Daimler Buses en zijn projectpartners hebben in Neu-Ulm een belangrijke mijlpaal bereikt op weg naar een marktconforme touringcar met accu-elektrische aandrijving. De in het project ontwikkelde technologiedrager is ontworpen voor een actieradius van meer dan 500 kilometer.
Nieuws 2026
Daimler Buses bereikt een mijlpaal bij de accu-elektrische touringcar.
ca.
22 oktober 2026
Begin oktober kwamen de partners van het subsidieproject 'Electrified Coach', kortweg 'ELCH', samen voor een afsluitende persoonlijke consortiumbijeenkomst in Neu-Ulm. Centraal stond een gezamenlijke rit met de in het project ontwikkelde technologiedrager. Het project loopt nog tot eind 2026.
Elektrische touringcar voor het touringcarverkeer.
Daimler Buses en zijn projectpartners werken aan de technologische en economische voorwaarden voor de elektrische touringcar van de toekomst. Het doel is de ontwikkeling en zekerheid van een marktconform concept voor elektrische touringcars op batterijen. Naast aandrijving en accu liggen de focus op energieverbruik, aerodynamica, lichtgewichtconstructie, efficiëntie en praktische inzetbaarheid in het touringcarverkeer.
De gezamenlijke rit in Neu-Ulm was bedoeld om de technische concepten onder praktijkgerichte omstandigheden te testen en te valideren. Bovendien bespraken de projectpartners de voortgang van het project tot nu toe en stemden ze de volgende stappen af tot de afronding van het project.
0/
0
- Image 01
- Image 02
- Image 03
Onderzoek en praktijk werken samen.
Daimler Buses coördineert het subsidieproject samen met onderzoeks- en industriële partners. Tot het consortium behoren het Karlsruher Institut für Technologie (KIT, Institut ITIV), de Universiteit Mannheim (MISES), de Rheinland-Pfalzische Technische Universiteit Kaiserslautern-Landau (RPTU) met de instituten iMAD en SAM en Flix SE. Samen onderzoeken de projectpartners de technische, economische en operationele voorwaarden voor het gebruik van accu-elektrische touringcars in het internationaal transport.
De KIT analyseert en verwerkt voertuiggegevens en werkt aan de optimalisatie van de bedrijfsstrategie van de elektrische touringcar. De RPTU onderzoekt het potentieel op het gebied van lichte constructie en aerodynamica om het energieverbruik en de actieradius verder te verbeteren. MISES beoordeelt de efficiëntie van accu-elektrische touringcarconcepten voor verschillende toepassingsprofielen en analyseert hun concurrentievermogen. Flix levert realistische bedrijfs- en inzetgegevens uit het langeafstandsbusverkeer en ondersteunt de ontwikkeling van praktijkgerichte toepassings- en rijcycli.
Basis voor toekomstige elektrische touringcars.
De resultaten van het project vormen een belangrijke basis voor de verdere elektrificatie van het touringcarsegment bij Daimler Buses. Het bedrijf streeft ernaar om tegen het einde van het decennium elektrische touringcars op accu's aan te bieden. De inzichten uit het project worden gebruikt bij de verdere ontwikkeling van overeenkomstige voertuigconcepten en technologieën.
Het onderzoeks- en ontwikkelingsproject 'ELCH' wordt door het Duitse ministerie van Economische Zaken en Energie met in totaal 6,26 miljoen euro gesubsidieerd in het kader van de subsidieoproep "Wedstrijd voor geëlektrificeerd zwaar transport en personenvervoer" van het subsidieprogramma Elektro-Mobil (subsidiekenmerk: 01MV22010A-E). Het subsidieprogramma wordt uitgevoerd door de DLR-projectontwikkelaar.
