Setra – byggd på framgång sedan 1951.

1950-talet präglas av uppfinningsrikedom och uppfinningsrikedom, och busstillverkningen genomgår en teknisk revolution. I Ulm skapar Otto Kässbohrer och hans chefskonstruktör Georg Wahl något helt nytt med den ikoniska S 8: den första självbärande bussen som grundade märket Setra 1951. Redan 1959 presenterades den legendariska modellserien 10, som omfattar typerna S 6 till S 15, linjebussen ST 110 och Europas första ledbuss, SG 165. På 16 år sålde Setra cirka 7 500 enheter av modellserie 10 och förseglade därmed slutligen genombrottet för den självbärande karossen.

1960-talet står för uppbrott, modernisering och ny elegans. 1963 presenterade Setra med S 125 prototypen för en ny generation linjebussar i gallerramskonstruktion som skulle bli karakteristisk. S 125 är föregångaren till 100-serien som presenterades 1967. Den är tekniskt på höjd med sin tid och har än idag en tydlig, saklig linjeföring som präglar Setras linjebussar. Av modellseriens 22 typer säljs totalt 12 339 enheter – en milstolpe i industrialiseringen av busstillverkningen.

Decenniets distinkta stil präglade både musik och mode. Det gäller även superhögdäckaren S 200, som Setra presenterade på bilmässan i Genf 1973. Den 3,55 meter höga turistbussen inleder med sin strömlinjeformade exteriördesign en ny era av bekväma resor. S 200 tillkännager också den nya modellserien 200, som tillverkas fr.o.m. 1976, imponerar med sina extra bekväma turistbussar och anses vara en av de mest varierade modellserierna från Setra. Jubileumsåret 1976 når märket en milstolpe: Sedan grundandet för 25 år sedan har över 20 000 Setra-bussar sålts till entusiastiska kunder.

1980-talet markerar ett decennium fullt av uppbrott och markanta utvecklingar. Även hos Setra går det högt under denna tid. 1982 presenterades den första dubbeldäckarbussen från Setra, S 228 DT. Den är svaret på den ökande efterfrågan på bilar med högre sittplatskapacitet. Den nya, strömlinjeformade fronten, utan hinder från takutsprång och påbyggnader, utvecklas till ett kännetecken. Mellan 1982 och 1993 tillverkades totalt 1 104 enheter av denna modell, som snabbt utvecklades till det nya flaggskeppet i Setras turistbussprogram. Även när det gäller säkerhet sätter Setra nya standarder under detta decennium: 1984 var Setra den första busstillverkaren att utrusta alla sina turistbussar med ABS som standard.

1990-talet präglas av globala uppbrott och djupgående förändringar inom politik, demokrati och ekonomi. Under det här årtiondet sätter Setra nya standarder med modellserie 300. 1991 lanseras nya ComfortClass, vars kännetecken är den markanta svängarmen bakom förarplatsen samt det helt nyutvecklade integrerade spegelsystemet. Två år senare kommer TopClass 300 och 1994 firar landsvägsmodellserien MultiClass 300 premiär. Även modellserie 300 kännetecknas av ett stort utbud av varianter; totalt produceras 15 modeller. Förändringens vindar blåser också i Neu-Ulm, där bussdivisionerna Mercedes-Benz och Setra 1995 slås samman till EvoBus GmbH.

Behovet av mobilitet fortsätter att öka – oavsett om det är virtuellt i sociala nätverk eller på vägen. 2001 lanseras den helt nyutvecklade modellserien 400 hos Setra. För bättre översikt är fordonen indelade i produktserierna MultiClass, ComfortClass och TopClass för att ge kunderna en bättre orientering kring användningsområde och utrustning. Totalt produceras 22 modeller av modellserie 400. Fram till 2014 kommer mer än 6 500 fordon av ComfortClass 400 att levereras till kunder, och TopClass överlämnas till och med mer än 7 400 gånger. Flaggskeppet i Setras premiumprogram blir dubbeldäckarbussen S 431 DT som presenterades 2002 och som rullar av bandet mer än 1 000 gånger.

2010-talet står för teknisk mognad och ambitionen att sätta nya standarder. Även hos Setra ser man högt upp under de här åren. Efter 15 år lanseras en ny dubbeldäckarbuss, S 531 DT, som uppnår toppvärden när det gäller aerodynamik och med sin spektakulära design återigen visar att en Setra är en buss som ingen annan. S 531 DT tillhör den nya modellserien 500, som 2012 presenteras med de första typerna av Setra ComfortClass 500. I MultiClass satsar Setra på en omfattande facelift och presenterar med fjärrtrafiksbussen UL business en skräddarsydd buss för landsvägstrafik. Leveransen av det 2 500:e fordonet i ComfortClass är lika mycket en milstolpe som den 100 000:e Setra: en S 416 HDH.

2020-talet präglas av en växande medvetenhet om säkerhet, ansvar och hållbarhet. Med nya ComfortClass 500 och TopClass 500 lanserar Setra 2022 även en ny generation turistbussar. Med det markanta familjeansiktet sätter modellerna en ny visuell prägel. Toppmoderna hjälp- och säkerhetssystem gör resan lika säker som bekväm. Med detta omfattande säkerhetspaket utses Setra S 516 HDH till Coach of the Year 2026. Den prestigefyllda utmärkelsen för premiumturistbussen visar på ett imponerande sätt att Setra under jubileumsåret ligger i framkant när det gäller komfort, lönsamhet, design och säkerhet och även i framtiden är redo att sätta milstolpar i utvecklingen av bussen.