De högupplösta kamerorna i MirrorCam projicerar omgivningen runt Setra linje- och turistbussar på bildskärmar vid förararbetsplatsen och ger extra säkerhet.
Magazine
5 fördelar med MirrorCam.
Utökat synfält i Setra linje- och turistbussar.
Tillvalet MirrorCam ersätter de vanliga ytterbackspeglarna i Setra linje- och turistbussar och är ett viktigt säkerhetsplus för föraren och andra trafikanter. MirrorCam utökar synfältet och eliminerar ”döda vinklar” för föraren vid högersväng. De uppvärmda kamerorna ger en klar och omfattande sikt över trafiken – även i mörker och dåliga väderförhållanden.
Fördelarna med MirrorCam i sammanfattning:
#1: Högupplösta kameror för maximal säkerhet.
De högupplösta kamerorna projicerar bussens omgivning på två stora 15-tumsskärmar som är väl synliga för föraren på förarplatsen. En ytterligare sju tum stor monitor möjliggör optimal sikt över fordonets främre högra hörnområde. Den mindre monitorn stängs av automatiskt på turistbussar vid en hastighet över 35 km/h. På linje- och intercitybussar förblir monitorn aktiv. Dessutom fångar integrerade fotodioder i bildskärmarna upp infallande ljus och anpassar displayernas ljusstyrka efter omgivningen för att säkerställa maximal läsbarhet. Föraren har därmed tillgång till tre olika synfält som ger högsta möjliga säkerhet i trafiken och på depån.
Monitorerna sitter på linjebussarna i MultiClass LE invändigt till vänster på A-stolpen och till höger i mitten under frontkupolen. På turistbussmodellerna ComfortClass och TopClass är de monterade invändigt till vänster och höger på A-stolparna.
MirrorCam överför bussens omgivning direkt till väl synliga skärmar på förarplatsen.
#2: Bra sikt i mörker och dåligt väder.
Tack vare det utökade synfältet, restljusförstärkningen och den uppvärmda kameralinsen ger MirrorCam en klar och omfattande sikt dag, natt och vid dåliga väderförhållanden. Tack vare den större synytan syns fotgängare, cyklister och andra trafikanter i bussens omgivning även i mörker samt vid regn, dimma eller snöfall. Den förbättrade sikten är särskilt användbar vid rangering, svängning och filbyte samt vid körning i snäva kurvor och rondeller. Kombinationen med Sideguard Assist 2 eliminerar dessutom ”döda vinkeln” vid filbyte och vid högersväng.
Utökat synfält, restljusförstärkning och lägre luftmotstånd jämfört med konventionella ytterbackspeglar.
Utökat synfält, restljusförstärkning och lägre luftmotstånd jämfört med konventionella ytterbackspeglar.
#3: Lättare att svänga och köra om.
På 15-tumsskärmarna på båda sidorna av Setra linje- och turistbussar visas totalt tre hjälp- och avståndslinjer som underlättar för föraren att bedöma kamerabilderna och hjälper till att uppskatta avstånden vid svängning, omkörning eller rangering. Den fast kalibrerade slutlinjen markerar bussens längd – självklart med motsvarande säkerhetsavstånd. Avståndslinjen hjälper dig att bedöma hastigheten på fordon som närmar sig och när du ska köra om. Den tredje linjen, omkörningsassistentens överlagring, aktiveras vid blinkning från en hastighet på 10 km/h.
Som komplement till detta är indikeringen för Sideguard Assist 2 monterad i bildskärmarna. Den hjälper till att undvika ”döda vinklar” och gör därmed omkörningar, körning i tunnlar och parkeringssituationer ännu säkrare. Systemet använder radarsensorer som kontinuerligt övervakar områdena bredvid och bakom bussen och varnar föraren för fotgängare, cyklister, fordon och stillastående hinder som befinner sig i ”döda vinkeln”.
Indikeringen för Sideguard Assist 2 är också monterad i förarplatsmonitorerna och erbjuder extra säkerhet.
#4: Enklare manövrering.
Jämfört med konventionella ytterbackspeglar sticker MirrorCam bara ut något över bussens kanter, medan bussens totala längd visas kortare på bildskärmarna. Tillsammans med det utökade synfältet och varningsanvisningarna från Sideguard Assist 2 innebär det bättre manövrerbarhet och mindre risk för skador – särskilt vid backning, parkering och manövrering på trånga vägar eller parkeringsplatser.
#5: Minskad bränsleförbrukning, mindre föroreningar.
MirrorCam övertygar inte bara med sin funktionalitet utan även med sin aerodynamiska design. Kamerorna till vänster och höger minskar bussens frontyta och därmed fordonets luftmotstånd. Med denna fördel jämfört med de tidigare integrerade backspeglarna bidrar de avsevärt till att förbättra aerodynamiken. Det sänker bränsleförbrukningen. Jämfört med konventionella ytterbackspeglar är kameralinsens lilla yta dessutom mindre känslig för smuts och bättre skyddad mot väderpåverkan tack vare montaget i kameravingen.