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Setra fête son anniversaire. 75 ans se sont écoulés depuis la présentation du premier autocar de tourisme autoportant S 8 sous le nom de la marque haut de gamme de Daimler Buses. La présentation du véhicule en 1951 marque le début d’une réussite qui perdure jusqu’à aujourd’hui. Au cours des 75 dernières années, Setra a commercialisé en tout six séries de véhicules qui ont établi des références, stimulé, transformé et fait avancer la construction européenne d’autocars de manière exemplaire.

La recette du succès de Setra repose sur le perfectionnement constant des véhicules en termes de technique de véhicule, de qualité, de confort, de sécurité, de design et de rentabilité.

La réussite d’Ulm dans le développement d’un autocar de tourisme autoportant pour la production en série peut être qualifiée de révolution dans la construction d’autocars. Les 75 ans de Setra sont également le résultat d’une forte fidélisation de la clientèle, qui a débuté avec la présentation du S 8.

La première a eu lieu en 1951 en marge du Salon international de l’automobile (IAA) de Francfort-sur-le-Main, sur le site d’un représentant général de la société Kässbohrer. Mais le premier autocar intégral d’Allemagne, combinant châssis et carrosserie, capta rapidement l’attention de la sphère professionnellle – le triomphe de Setra avait commencé. Avec ce principe de construction du constructeur automobile d’Ulm, Kässbohrer, le design extérieur aérodynamique, les grandes soutes à bagages et le montage d’un moteur arrière à transmission directe sur l’essieu arrière, de nouvelles références étaient désormais établies dans la construction européenne d’autocars.

Le Setra S 8 fut suivi par la première série Setra 10, qui comprenait huit modèles au total. Le passage à la série 100 en 1967 constitua une nouvelle étape dans l’industrialisation de la construction d’autocars chez Kässbohrer. Tous les nouveaux modèles furent désormais fabriqués selon le principe modulaire, à partir de nombreuses pièces identiques. Visuellement, les autocars de la série 100 se distinguent par leurs formes plus anguleuses ainsi que par un confort accru et un espace passagers plus spacieux doté d'une plus grande hauteur debout intérieure.

Pour le 25e anniversaire de Setra, la série 200 fut présentée avec six modèles. Elle se distinguait notamment par le montage de série de freins à disque sur l’essieu avant. En outre, cette série fut équipée de série d’une nouvelle ventilation à flux transversal.

L’année 1991 fut l’année de lancement de la série 300. Parmi les caractéristiques les plus marquantes des nouveaux autocars figuraient la vitre latérale en forme d'aile juste derrière le poste de conduite ainsi que le tout nouveau système de rétroviseurs intégraux.

Avec la TopClass 400 en 2001, Setra inaugura une nouvelle dimension dans la construction d’autocars de tourisme. Au total, la série 400 comprenait plus de 20 types, dont deux versions pour les États-Unis. La toute dernière génération est la série 500 avec les autocars de tourisme ComfortClass et TopClass qui placent la valeur, la sécurité et la rentabilité au centre, établissant ainsi un nouveau standard. Tout en cohérence et dans le respect de la tradition, ces véhicules luxueux illustrent le perfectionnement dynamique de la forme et de la fonctionnalité du véhicule. Avec leur silhouette imposante et leurs lignes épurées, les véhicules, y compris l’autocar double étage S 531 DT, se présentent comme les nouveaux fleurons de la gamme de véhicules.

En 2022, Setra présentait la nouvelle génération de la série 500. La ComfortClass Setra représente un concept d’autocar polyvalent qui répond aux exigences les plus élevées en matière de rentabilité, de sécurité et de flexibilité. Les modèles HDH luxueux de la TopClass rehaussent les voyages en autocar à un niveau supérieur. Ils allient confort maximal sur les longs trajets, luxe personnalisé et excellence technique pour une véritable expérience de voyage.

Peu après la première de la génération suivante d’autocars de tourisme ComfortClass 500 et TopClass 500 Setra, Setra ouvre un nouveau chapitre dans le segment des autocars interurbains avec les tout nouveaux modèles Low Entry de la série MultiClass 500 LE.

La nouvelle MultiClass 500 LE propose une large gamme de désormais quatre modèles. Avec la montée surbaissée (LE), le quartet réunit deux univers : le confort du plancher surbaissé et le confort de voyage. Conçue avec un plancher surbaissé qui s'arrête juste devant l’essieu arrière, elle séduit par une montée et une descente rapides et confortables dans la partie avant du véhicule.

Qu’il s’agisse de voyages long-courriers luxueux, de voyages en ville ou d’excursions exclusives en club, les véhicules de la marque Setra répondent aux exigences et aux souhaits variés des autocaristes du monde entier grâce à une multitude d’équipements et de solutions innovants pour l’extérieur et l’intérieur du véhicule. En effet, les goûts personnels des exploitants constituent des facteurs d’influence déterminants dans l’équipement des autocars. Depuis toujours, la marque est synonyme d’une individualité maximale.

Pour les autocars de tourisme comme pour les véhicules de ligne, depuis toujours, les concepteurs axent leur attention sur la réalisation d’un véhicule accessible aux usagers à mobilité réduite. Ces dernières années, en étroite collaboration avec les clients, la marque a développé, entre autres, différentes solutions de systèmes d'élévateurs qui permettent aux personnes à mobilité réduite d'accéder à l’espace passagers.

Les 75 ans de Setra n'illustrent pas seulement l'histoire d'une gamme de véhicules exceptionnelle, ils sont également le gage d’innovations époustouflantes. Le perfectionnement constant des véhicules en termes de technique de véhicule, de qualité, de confort, de design, de rentabilité et de multiples systèmes d’assistance à la conduite et de sécurité orientés vers l’avenir contribue à ce que la marque reste, dans les années à venir, une marque précurseuse dans le secteur européen de la construction d’autocars.