Passez à la Première Classe.

Grâce à de nombreuses mesures individuelles spécifiques au véhicule, la TopClass de Setra vous offre une consommation de carburant exceptionnellement faible. Le mérite en revient d’une part à la chaîne cinématique de source unique. Des moteurs puissants et économiques répondant à la dernière version de la norme antipollution Euro VI à la transmission entièrement automatisée, en passant par l'essieu moteur à faible frottement, tous les composants arborent l'étoile Mercedes. D'autre part, la gestion intelligente de l'énergie et de la consommation, plus le coefficient de traînée exemplaire de 0,33, contribuent de manière significative à la faible consommation de carburant de la TopClass. Les coûts d’entretien de la TopClass sont également étonnamment bas. Les longs intervalles d'entretien, la bonne accessibilité des composants pour la maintenance et un système de nettoyage et de remplacement bien pensé pour le post-traitement des gaz d'échappement y contribuent tous. Pour tout ce qui touche aux aspects réparation et entretien de votre autocar, le plus grand réseau de service spécial autocars de toute l’Europe OMNIplus se tient à vos côtés. Que ce soit avec le SERVICE 24h, la formation de vos collaborateurs ou les innovations de service numériques, avec OMNIplus vous pouvez optimiser encore plus la rentabilité de votre Setra TopClass.

Le régulateur de vitesse anticipatif PPC de niveau avancé intègre à la boîte automatique le mode de conduite adapté à la topographie. C’est ce qui permet, en association avec la stratégie de changement de rapports coordonnée avec précision, de réaliser de sensibles économies de carburant. La nouvelle génération optimisée rend le système encore plus performant. Le PPC gère les trajets sur les routes nationales, il prend en compte les croisements et les ronds-points et il est également relié au régulateur de vitesse et de distance. Il peut être utilisé dès le seuil de vitesse de 15 km/h.

Optimisé à un niveau avancé pour l’avenir de la conduite intelligente, le régulateur de vitesse anticipatif PPC est l’exemple même de la connectivité numérique de l’autocar. Il puise dans les données topographiques représentant plus de 95 % des autoroutes, routes nationales et routes extra-urbaines de nombreux pays européens. Grâce au GPS, le PPC connaît à tout moment la position actuelle de l’autocar et le trajet à parcourir avec son profil de dénivelé et ses successions de déclivités. Sur la base de ces données, de la vitesse actuelle et prescrite, des dimensions actuelles du véhicule ainsi que des données se rapportant à la puissance du moteur, au couple et à la boîte, le PPC régule la vitesse et influe sur la stratégie de changement de rapports. L’EcoRoll entre ici également en jeu : cette technique choisit dans les cas propices d’amener la boîte au point mort et ainsi de laisser rouler l’autocar plus longtemps sans pertes de traction pour réduire sa consommation. Le moteur continue de tourner au ralenti. Ensuite, la technique engage à nouveau le rapport approprié.

Le Predictive Powertrain Control optimise désormais le style de conduite même sur des routes interurbaines sur lesquelles un contrôleur de vitesse n'était pas recommandé précédemment. A cet effet, des rayons de virage, des limitations de vitesse et des priorités à céder à des carrefours et des ronds-points en Europe ont été enregistrés dans les cartes.

Le Predictive Powertrain Control contrôle le limitateur de vitesse en économisant du carburant. En fonction du lieu et de la situation, les valeurs de tolérance au-dessus et en dessous de la vitesse choisie (hysterésis) peuvent être dépassées ou ne pas atteintes à certains endroits.

Un Setra de la TopClass est une affaire rentable pour vous. La chaîne cinématique parfaitement coordonnée, ses systèmes d’assistance avancés et son aérodynamisme inégalé en minimisent la consommation de carburant. Des intervalles d’entretien espacés, un réseau de service dense et un approvisionnement en pièces détachées ultra-professionnel gagent de la disponibilité du véhicule. La TopClass impressionne également au regard de son bilan financier très avantageux sur tout son cycle de vie.

Le coût total de possession (TCO) reflète l’intégralité des coûts à prendre en considération sur la durée d'utilisation de votre véhicule TopClass. En effet, le coût de votre TopClass ne se résume pas uniquement à son prix d'achat et à son financement. C’est pourquoi chez Setra, nous considérons toujours la globalité des facteurs lorsque nous concevons un véhicule. Parmi les principaux facteurs de TCO figurent les coûts d'investissement, les coûts de l’énergie, les coûts d'entretien et de réparation ainsi que la valeur résiduelle lors de la revente de votre autocar. Nous optimisons tous ces facteurs afin d'obtenir la rentabilité globale maximale pour vous. Par exemple en perfectionnant constamment des systèmes d’assistance et en optimisant les intervalles de maintenance mais aussi en assurant un service sur mesure, sans oublier la réputation de qualité et de longévité de nos autocars.

Le coût de votre Setra n'est pas qu'une question de prix d'achat. Chez Setra, nous considérons toujours l'ensemble lorsque nous concevons un autobus. Nous optimisons tous les facteurs de TCO afin d'obtenir la rentabilité globale maximale. Parmi ces facteurs figurent les coûts d'investissement, les coûts de l’énergie, les coûts d'entretien et de réparation ainsi que la valeur résiduelle lors de la revente de votre autocar.

L'aspect positif est que nous pouvons les influencer et le faisons du mieux possible. Par exemple en perfectionnant constamment nos composants de transmission et en réduisant la nécessité d'entretien mais aussi en assurant un service sur mesure, sans oublier la réputation de qualité et de longévité de nos autocars.

La nouvelle génération de la TopClass de Setra soulève l’enthousiasme par son design qui forme un ensemble parfait et surprend en même temps par de nombreux détails sophistiqués. Son aspect inimitable ornemente – presque comme un bijou – l’emblème de la marque Kässbohrer et le lettrage chromé de la marque Setra. Clignotants, feux de croisement et feux de position sont agencés sur une barre chromée au-dessus des phares à LED intégrés. L’élément latéral de caractère chromé est défini en trois dimensions, paraissant flotter sur la carrosserie. Le graphisme modernisé des feux arrière à larges bandes verticales est également assorti au lettrage de la marque. La nouvelle TopClass est éclatante de nouveautés et fait pourtant immanquablement partie de Setra.

L’intérieur de la TopClass de Setra est lui aussi plus séduisant que jamais. Il comprend les inserts décoratifs revisités au poste de conduite tout comme les nouveaux sets de service avec leurs buses d’aération à réglage d’orientation intuitif. Les nouvelles cloisons séparatrices avec inserts à vitrage teinté fascinent également par leur aspect moderne et aérien. Leur transparence toute dans la réserve accentue l’impression d’espace que donne le compartiment passagers. Rien n’a changé à la fascinante diversité Setra avec ses sièges haut de gamme de propre fabrication et les innombrables possibilités de combinaisons de couleurs, revêtements et motifs qui les caractérisent. Ils sont désormais encore mieux mis en valeur du fait du contraste avec les équipements dans l’ensemble plus foncés.

Le design des projecteurs a également fait l’objet d’une refonte spectaculaire. Les nouveaux modules LED encore plus lumineux offrent encore plus de sécurité lors des trajets de nuit. Intégrés dans un boîtier chromé noir, ils s’inspirent de la forme des projecteurs de théâtre et éclairent la route comme une scène pour le conducteur.

Le design de l’éclairage frontal a lui aussi été revisité de façon spectaculaire. Les nouveaux phares à LED d’une intensité encore supérieure sont désormais encore plus lumineux pour la TopClass et la ComfortClass (en option). La forme du bloc revêtu de chrome noir paraît avoir été empruntée à celle des projecteurs de théâtre et éclairent la route au conducteur quasiment comme le serait une scène. Astucieux : clignotants, feux de croisement et feux de position sont regroupés au sein d’un bloc optique entièrement à LED comme une sorte de « barre lumineuse » harmonieusement encastrée dans une fixation brillante.

Les nouveaux feux arrière au design impressionnant s’intègrent parfaitement à l’allure du véhicule. Le lettrage Setra à l’intérieur des feux reflète le signal puissant de clarté et de souveraineté qu’évoque la nouvelle ligne. L’impression linéaire de la marque est éclairée par une barre LED à l’intérieur du feu.

L’espace est le véritable luxe, et dans la TopClass de Setra il se déploie avec une générosité particulière. Cela commence dès l’accès spacieux. Le compartiment voyageurs offre une généreuse liberté de mouvement et une visibilité grandiose grâce au toit en verre Panorama TopSky. Un confort climatique parfait avec la meilleure protection possible contre les infections grâce au système de ventilation d'avant-garde et au filtre actif antivirus. Les yeux parcourent des décors sophistiqués, les mains glissent sur des surfaces de haute qualité, soigneusement agencées et fabriquées avec le plus grand soin. Des détails soignés, tels que l’éclairage d'ambiance ou les sets de service avec de nouvelles buses d’aération encore plus fonctionnelles, caractérisent l’apparence exceptionnelle à tous points de vue de cet autocar à plancher surélevé. Et quand la nuit tombe dehors, les nouveaux grands moniteurs en qualité HD s'allument à l’intérieur.

Le confort du siège revêt une importance cruciale, en particulier sur les trajets longs. Les sièges Setra de fabrication maison sont disponibles dans de nombreuses variantes. Ils se distinguent tous par leur traitement et leur confort légendaires. Surtout avec les appuis-têtes à réglage multiple en option. Les housses de siège sont un régal pour les yeux, car le choix de tissus et leurs combinaisons est presque infini. Offrez à vos passagers une expérience exceptionnelle en combinant rembourrage et revêtements pour créer une ambiance de bien-être unique à bord.

Les toilettes de bord apportent aux passagers un confort de voyage agréable grâce à des standards de qualité élevés et à un accès confortable. Intégrées directement dans la deuxième entrée, les toilettes de bord répondent au besoin de garder un maximum de places assises. Avec des variantes d’équipements optionnelles telles que la chasse d’eau écologique plutôt qu’un rinçage chimique ou le détecteur de fumée, les toilettes de bord présentent de nombreux avantages.

L'équipement de la version optionnelle pour les autocars grandes lignes répond aux exigences de confort les plus élevées, en plus de proposer une vraie chasse d’eau à la place d’un rinçage chimique. On y trouve en plus un lavabo avec robinet métallique, un siège WC renforcé, un support de rouleau de papier supplémentaire et un miroir sur la porte intérieure.

L’agenouillement vers le côté d'accès assure aux passagers une montée et une descente plus confortables au point d'arrêt. Si le conducteur appuie sur le bouton d'agenouillement ou, si le mode automatique est présélectionné, sur le bouton de porte, le véhicule s’abaisse à la hauteur préétablie sur le côté d'accès. Une partie de l’air s’échappe alors des soufflets et le véhicule s’incline vers le passager.

L'abaissement d'un côté (agenouillement) s’amorce sur commande du bouton d’agenouillement au tableau de bord mais aussi automatiquement par l’ouverture des portes passagers après avoir activé le bouton présélecteur. Lors de l'actionnement du bouton d'agenouillement, la position des portes est prise en compte. Lorsque le bouton présélecteur d'agenouillement est activé, le véhicule s'abaisse automatiquement avec le signal d'ouverture de porte du côté d'accès et les portes s'ouvrent simultanément. Le conducteur peut initier un levage de secours à l’aide d’un bouton.

Setra offre à ses passagers le meilleur divertissement à bord. Les moniteurs utilisés pour cela sont de la dernière génération et assurent le divertissement sur la route. Grâce à la technologie de moniteur la plus récente et à une fiabilité éprouvée, les trajets en autocar, même longs, passent en un éclair.

L’appareil permet à environ 40 à 50 passagers de connecter leurs terminaux à Internet. Le routeur établit un accès Internet via une connexion de téléphonie mobile (antenne combinée avec deux branches LTE) qui prend en charge le standard LTE (Long Term Evolution). L'avantage par rapport à une connexion Internet directe, c’est que l’on évite les perturbations de réception classiques et cela permet de préserver le volume de données des passagers. La portée de réception en dehors du véhicule est d’environ 30 m. De plus, le routeur peut se connecter via un port USB et se transformer en serveur multimédia en plug-and-play universel (UPnP, connecter et jouer) pour permettre la lecture de contenus comme de la musique, des vidéos et des photos (formats lus : MP3, MP4, JPEG et PDF).

Le poste de conduite de la TopClass se distingue par son concept de commande et d'affichage uniforme et intuitif. Il dispose d’encore plus de fonctionnalités grâce à ses nouvelles fonctions d'équipement. Par exemple le système d’accès sans clé Keyless Start ou le frein de stationnement électronique. De plus, les nouveaux systèmes d'assistance facilitent les tâches quotidiennes du conducteur. Le contrôleur de vitesse anticipatif PPC est en pointe avec son matériel cartographique étendu à toute l’Europe. La conduite autonome, un sujet d'avenir, fait des pas de géants avec l’Active Drive Assist 2. Et la caméra 360° donne une meilleure visibilité périphérique lors des manœuvres.

Le poste de conduite haut de gamme Comfort Plus avec volant multifonction et combiné d’instruments moderne offre des commandes ergonomiques, des surfaces haute qualité et un grand confort. La disposition de tous les instruments est optimisée ce qui les rend facilement accessibles sans avoir à modifier la position du siège.

Le volant multifonction et l'écran couleur TFT haute résolution avec menu à commande intuitive Stacks and Cards facilitent la tâche au volant. Il intègre en outre le Coach Infotainment Series. L'écran à lumière douce met à disposition toutes les informations importantes d’un coup d’œil et fournit au conducteur sur demande des informations supplémentaires telles que les données sur le trajet ou la consommation de carburant. Il peut ainsi pleinement se concentrer sur la route, une contribution notable pour accroître la sécurité de conduite. Des possibilités de rangement avec de généreux espaces supplémentaires s'offrent également au conducteur. Le réfrigérateur intégré au poste de conduite Comfort Plus offre un volume de 54 litres.

Le confort commence avant même l’accès à bord. A l’approche de la prochaine génération de la TopClass de Setra, la clé reste dans la pochette grâce au Keyless Start. Le démarrage du moteur s'effectue par un simple appui sur le bouton de démarrage, rien d'autre. Le nouveau frein de stationnement électronique impressionne déjà avec son bouton de commande qui est un véritable objet d'art tactile. Et bien plus encore. Il s’active automatiquement lorsque l'autocar est immobilisé et que le conducteur quitte son poste. Il se relâche par un appui sur une touche ou sur la pédale d'accélérateur. La fonction Hold et l’aide au démarrage en côte sont intégrées. Le tout forme une véritable pièce maîtresse de technicité. Cela vaut tout d'abord pour l’Active Drive Assist 2. Il regroupe les systèmes d'assistance précédents, et peut accélérer, freiner, tenir la distance, diriger, rester sur sa voie... Le fascinant chemin vers la conduite autonome est déjà tracé. L’un de ces systèmes d'assistance se surpasse maintenant. Le contrôleur de vitesse anticipatif Predictive Powertrain Control (PPC) couvre toutes les autoroutes et les voies rapides dans toute l’Europe, et quasiment toutes les routes secondaires, grâce à son matériel cartographique étendu. Le PPC assure la conduite sur les routes nationales, et tient compte des carrefours et des ronds-points. Confort et sécurité se combinent dans les nouveaux projecteurs à LED encore plus éclairants, munis désormais d’un assistant feux de route. La caméra 360° apporte une aide efficace pour les manœuvres. Même le plaisir à bord n’est pas laissé en reste. Le nouveau Coach Infotainment series offre des options multimédia de dernière génération pour une utilisation professionnelle dans les autocars de tourisme. Avec une commande pratique par touche, écran tactile ou commande vocale, il est toujours adapté à la situation - impossible de faire plus confortable. Tous ces points révèlent pourquoi Setra a une aussi bonne réputation auprès des conducteurs.

Le système d'accès sans clé Keyless Start permet au conducteur d'actionner le verrouillage centralisé sur un bouton présent sur la clé du véhicule. A l’entrée dans l'autocar, le véhicule détecte la clé à proximité du poste de conduite. Le démarrage du moteur s'effectue par un appui sur le bouton de démarrage. En même temps, le Keyless Start renforce la sécurité contre le vol du véhicule grâce l’antidémarrage intégré.

Dès que le conducteur s’approche du véhicule, une antenne détecte la clé pour l’activation du déverrouillage centralisé. Celui-ci s’actionne par un appui sur le bouton de la clé. Après l’entrée dans l'autocar, une autre antenne placée à l’intérieur du véhicule détecte la clé à proximité du poste de conduite. Le conducteur peut alors déverrouiller le barillet de contact par un appui sur la touche et mettre le contact. Le démarrage du moteur s'effectue par un appui de plus de cinq secondes sur le bouton de démarrage, ou alternativement par un appui bref sur le bouton de démarrage en même temps que l’actionnement de la pédale de frein.

L’ergonomie optimale du siège conducteur GRAMMER Linea/Tourea améliore de façon déterminante les conditions de travail du conducteur du véhicule et contribue ainsi à la préservation de sa santé. La forme de base à l’ergonomie innovante assortie de possibilités de réglages faciles à opérer assure une position assise optimale à tout moment.

Le siège conducteur confortable oscillant de GRAMMER sur suspension pneumatique est équipé d’un réglage de la hauteur, de l’inclinaison et de la profondeur d’assise, d’un soutien lombaire réglable progressivement et d’un ajustement des contours latéraux, d’un abaissement rapide, d’un appuie-tête intégré et d’une ceinture de sécurité.

Tous les éléments de commande sont regroupés en unités de commande et intelligemment agencés de façon ergonomique à côté de l’assise.

Le régulateur de vitesse et de distance est un système électronique grâce auquel le véhicule conserve la vitesse présélectionnée même lorsque les conditions de charge évoluent.

Ce système permet la régulation de la vitesse à partir de 15 km/h jusqu’à la vitesse limite imposée au véhicule. Il se commande à partir du commutateur placé à droite sur la colonne de direction.

Le régulateur de vitesse et de distance peut également être activé ou désactivé via le volant multifonction.

L'alarme anti-intrusion et antivol (EDW) augmente la sécurité du véhicule en dissuadant les potentiels voleurs grâce aux dispositifs de sécurité optiques et acoustiques du véhicule. L’installation protège les portes passagers, les trappes de soute, la trappe du compartiment moteur, les trappes électriques et de maintenance, et elle surveille l’habitacle. Une manipulation ou un accès non autorisés sont signalés visuellement par les feux clignotants et acoustiquement par une sirène d'alarme.