Haberler 2021
Güncel konular

Haberler 2021

Stuttgart / Neu-Ulm. Setra otobüslerin 70. yılı. Merkezi Almanya'nın Ulm kentinde bulunan ve dünyaca ünlü bir marka olan Setra, son 70 yılda toplam altı model serisiyle Avrupa otobüs imalat endüstrisi standartlarını düzenli olarak belirlemiş ve sektörün gelişiminde belirleyici bir rol üstlenmiştir. Her şey 1951 yılında, Ulm kentinde faaliyet gösteren Kässbohrer otobüs imalat tesislerinin S 8 serisi otobüsleri piyasaya arz etmesiyle ve aynı zamanda otobüsün monokok karoser yapısına atıfta bulunan, kendini destekleyen anlamındaki Almanca "selbsttragend" sözcüğünün kısaltması olarak markanın günümüzdeki adı olan Setra adını vermesiyle başladı. Kendini destekleyen karoser, otobüsün arkasına monte edilmiş motor ve doğrudan arka aks üzerinden çekişli olması gibi özellikleriyle ön plana çıkan, seri üretim hattında üretilen ilk otobüsün sunumu Frankfurt Uluslararası Motor Sergisi (IAA) kapsamında gerçekleştirildi.

İlk Setra otobüslerin kendini destekleyen tasarım prensibi, otobüsün pazara hızlı bir giriş yapmasında önemli rol oynamıştır. S 10 serisi, S 8 serisinden sonra ikinci Setra modeli olup gerçek anlamda yüksek satış rakamları elde etmiştir. Önceki model serisiyle karşılaştırıldığında, yeni model serisi araçların karoseri azami on sıra koltuk kapasitesiyle daha uzundu ve aracın öndeki çıkıntı kısmı daha büyüktü.

Setra'nın ilk modüler sistemi, 1959 yılında kullanılmaya başlandı ve o dönemde otobüs tasarımında daha önce hiç görülmemiş bir yenilik olarak tarihe geçti. Son derece titizlikle geliştirilmiş bu modüler yaklaşım sayesinde, araçları özellikle verimli bir şekilde üretmek mümkün olmuştur. Bu yöntemle günde dört otobüs üretilebiliyordu.

1967 yılında Setra 10 model serisinden 100 model serisine geçişle birlikte şirket, otobüs imalatı alanında sanayileşmede daha büyük bir gelişim gösterdi. Dokuz modelin tamamı, Setra'nın ikinci modüler sisteminden çok sayıda ortak parçayla imal edildi.

100 model serisi otobüslerin görünümünde karakteristik olarak ön plana çıkan özellikler; daha açısal bir form, daha yüksek konfor, daha geniş bir yolcu bölümü ve daha fazla kabin içi baş yüksekliği olarak sıralanabilir.

1976 yılında, Setra 200 model serisi, altı farklı model ile satışa sunuldu. Üçüncü nesil Setra otobüsleri; hem değerini koruması hem de pratik olmasının yanında ayrıca tasarım çizgilerindeki klasik şıklığıyla da herkesin beğenisini kazandı. Yumuşak kavislere, düz geçişlere ve net hatlara sahip tasarımı, o dönemde ortaya yeni çıkmakta olan araç tasarımına ilişkin temel ilkelere uyum sağlamıştır. 200 model serisi otobüsler ayrıca ön camın yoğun bir şekilde buğusunun giderilmesini de sağlayan, sürücü ve kokpit için ayrı olarak çalıştırılabilir havalandırma ve ısıtma sistemiyle de ön plana çıkmaktaydı.


300 model serisi, 6 yıl süren geliştirme sürecinin ardından Ulm kentinde ilk defa lansmanı yapıldıktan sonra 1991 yılında pazara arz edilmiştir. Yeni model serisi otobüslerde en dikkat çekici özelliklerden biri, model serisine kendine özgü bir "karakter" kazandıran, kokpit alanının arkasında göze çarpan geniş görüş hattı ile tamamen yeniden geliştirilmiş entegre ayna sistemidir. Dirsekli ayna kolları içinde teçhiz edilen ısıtmalı aynalar otobüs içinden ayarlanabiliyor ve sürücüye otobüsün her iki yanında da mükemmel bir görüş açısı sunuyordu. Diğer öne çıkan özellik ise en önemli gösterge ve kontrol gruplarının sürücünün ana görüş alanında konumlandırıldığı, ergonomik tasarıma sahip kokpittir.

300 model serisi tur otobüsleri Avrupa otobüs pazarında konumunu sağlamlaştırırken, geliştirme ekipleri aynı zamanda düzenli servis güzergahları, şehirler arası taşımacılık faaliyetleri ve yolculuklar için çok amaçlı otobüslerin pazara arz edilmesine yönelik çalışmalarını sürdürüyordu. Modüler tasarım konsepti, tek bir modele dayalı olarak üç farklı otobüs varyantı üretiminin mümkün olabileceği anlamına geliyordu. Farklı otobüs varyantlarının tümünde aynı karoser ve süspansiyon sistemi kullanılmıştı; ancak varyantlar farklı yolcu bölmelerine sahipti.

300 model serisinden itibaren başlamak üzere, model çeşidine genel bakışı sadeleştirmek amacıyla, otobüs ürün grubu üç kategoriye ayrılmıştır: TopClass, ComfortClass ve MultiClass.

Setra, 2001 yılında sürücü ve yolcuların yolculuk deneyiminde en yüksek standartları garanti eden, tur otobüsü tasarımına yeni bir boyut getiren TopClass 400 lansmanını gerçekleştirdi. Tasarımda en çok öne çıkan özelliklerden biri, "La Linea" olarak da bilinen krom renkli görüş hattıdır.

2004 yılında ComfortClass 400 tur otobüsleriyle, ürün grubu daha da genişletilmiştir. Son olarak, MultiClass 400 model serisinin şehirler arası otobüsleri Eylül 2005'te pazara arz edilmiştir. 400 model serisinde toplamda 20'den fazla model bulunmaktadır.

Setra ComfortClass 500, kapsamlı testleri de içeren dört yıllık geliştirme aşamasının ardından 2012 yılında pazara arz edilmiştir. Daimler AG'nin Ulm kentinde yerleşik otobüs markası olan Setra; bu ileri görüşlü model serisiyle ekonomik verimlilik, kalite, konfor ve güvenlik hususları bakımından standartların belirlenmesine öncülük etmektedir. Yeni üstün özelliklere sahip tur otobüsleri; rüzgar tünelinde gerçekleştirilen kapsamlı bir deney süreci sırasında geliştirilerek optimize edilmiş aerodinamik tasarımıyla hayranlık uyandırıyor. Bu model serisini müteakip 2014 yılında şık tasarımıyla öne çıkan TopClass 500 model serisi pazara arz edildi.

Mümkün olan azami ölçüde özgünlüğü her zaman savunan geleneksel otobüs markasının en son model serisindeki S 531 DT çift katlı otobüs, sınıfının en iyisi olarak kabul ediliyor. Bu otobüs ilk defa 2019 yılında pazara arz edilmiştir.

19 Mart 2021