Setra erbjuder dig den individuella drömbussen för ditt företag. Vare sig det gäller den överraskande praktiska S 515 HDH, den mångsidiga S 516 HDH eller den kraftfulla S 517 HDH. Nästa generation av Setra TopClass anpassar sig ännu bättre till dina önskemål och din verksamhet. Med tre modellvarianter från 12,5 till 14,2 meters längd. Med gott om utrymme för passagerare och bagage. Och tack vare tre axlar, med gott om lastresurser.
HDH-modeller
Modeller
Skräddarsydd lyx.
Skräddarsydd lyx.
Toppklass. Nästa generation. Tre fascinerande superhögdäckare på tre axlar.
Vilken TopClass passar dig?
Det spelar ingen roll vilken variant av TopClass du väljer: Varje modell utmärker sig med ett övertygande pris-prestandaförhållande, rimliga investeringskostnader per plats, exemplarisk tillgänglighet och framför allt en hög grad av framtidssäkerhet.
S 515 HDH.
Så kompakt kan den vara.
Full kontroll, stabilitet och säkerhet även i snäva kurvor? Med en vändcirkel på knappt 20 meter har S 515 HDH alltid en bra position, även i utmanande terräng. Den 12 meter långa vagnen kombinerar imponerande storlek med smidig hantering och oöverträffad komfort. Tack vare sin höga nyttolast erbjuder S 515 HDH också gott om individuellt utrymme för dina utrustningsönskemål.
S 516 HDH.
Mångsidighet för alla användningsområden.
Mer variation i vardagen? Perfekt för medeldistans- och långdistansresor? Ta då en titt på vår mest populära TopClass-modell: S 516 HDH. Det 13,3 meter långa treaxlade fordonet förkroppsligar den gyllene medelvägen i modellprogrammet, men är allt annat än medelmåttig. Tvärtom visar den alltid sin sanna storhet när det gäller att genomföra exklusiva bussresekoncept.
S 517 HDH.
Mer plats för dina drömmar.
Vill du ha lite mer av allt? Tack vare sin längd på 14,2 meter har S 517 HDH det största bagageutrymmet i sin klass. Med upp till 59 sittplatser erbjuder den också plats för stora resegrupper i en lyxig miljö. Och med sitt fängslande utbud av utrustning hjälper den här majestätiska superhögdäckaren ditt företag att uppnå ett unikt försäljningsargument för premiumresor.
En överblick över tekniska data och utrustning.
|
|
|
|
|---|---|---|
| Mått | ||
| Längd [mm] | 12 495 | 13 325 |
| Längd inkl. spegel [mm] | 12 737 | 13 567 |
| Bredd [mm] | 2 550 | 2 550 |
| Höjd inkl. klimatanläggning / elektrisk modulklimatanläggning [mm] | ca. 3.880 | ca. 3.880 |
| Invändig ståhöjd mittgång [mm] | ca. 2.100 | ca. 2.100 |
| Hjulbas framaxel-drivaxel [mm] | 5 470 | 6 300 |
| Hjulbas drivaxel - löpaxel [mm] | 1 350 | 1 350 |
| Däckstorlek | 295/80 R 22,5 | 295/80 R 22,5 |
| Överhäng fram [mm] | 2 890 | 2 890 |
| Överhäng bak [mm] | 2 785 | 2 785 |
| Vändradie [mm] | 19 950 | 21 918 |
| Vändradie min. [mm] | 19 950 | 21 918 |
| Ringbredd vändradie min. [mm] | 6 610 | 6 967 |
| Spårcirkel [mm] | 15 787 | 17 748 |
| Rattvinkel framaxel max. [°] | 54 | 54 |
| Utvändigt svängmått [mm] | 1 265 | 1 194 |
| Höjd förarplats [mm] | 1 070 | 1 070 |
| Nyttovolym / kapacitet AdBlue [l] | 39 | 39 |
| Påfyllningsvolym bränsletank vänster / höger [l] | ca. 520 | 520 |
| Bagagerumsvolym [m³] | ca. 8,9 | ca. 11,4 |
| Förvaringsutrymme [m³] | ca. 2,45 | 2,45 |
| Golvhöjd mittgång över vägbana [mm] | ca. 1.600 | ca. 1.600 |
| Podesthöjd [mm] | 150 | 150 |
| Instegshöjd dörr 1 [mm] | ca. 370 | ca. 370 |
| Instegshöjd dörr 2 [mm] | ca. 340 | ca. 340 |
| Steghöjd insteg 1 [mm] | 238 + 235 + 232 + 220 + 210 (5 steg) | 238 + 235 + 232 + 220 + 210 (5 steg) |
| Steghöjd insteg 2 [mm] | 254 + 251 + 252 + 250 + 249 (5 steg) | 254 + 251 + 252 + 250 + 249 (5 steg) |
| Fri dörrbredd 1 [mm] | ca. 900 | ca. 900 |
| Fri dörrbredd 2 [mm] | ca. 900 | ca. 900 |
| Sluttningsvinkel fram [°] | 7 | 7 |
| Sluttningsvinkel bak [°] | 8,4 | 8,4 |
| Drivning | ||
| Motor | OM 471 Euro VI | OM 471 Euro VI |
| Motor 2* | OM 471 Euro VI | OM 471 Euro VI |
| Motortyp | rak stående 6-cylindrig motor | rak stående 6-cylindrig motor |
| Nominell effekt [kW] | 350 | 350 |
| Nominell effekt 2* [kW] | 375 | 375 |
| Max. vridmoment [Nm] | 2 300 | 2 300 |
| Max. vridmoment 2* [Nm] | 2 500 | 2 500 |
| vid varvtal [1/min] | 1 100 | 1 100 |
| vid varvtal 2* [1/min] | 1 100 | 1 100 |
| Cylindervolym [l-Liter] | 12,8 | 12,8 |
| Cylindervolym 2* [l-Liter] | 12,8 | 12,8 |
| EU-avgasnorm | VI | VI |
| Växellåda | Mercedes-Benz GO 250-8, PowerShift 3, 8-väx | Mercedes-Benz GO 250-8, PowerShift 3, 8-väx |
| Chassi | ||
| Styrning | Servostyrning | Servostyrning |
| Framaxel, typ | ZF, individuell hjulupphängning | ZF, individuell hjulupphängning |
| Drivaxel, typ | Mercedes-Benz RO 440 | Mercedes-Benz RO 440 |
| Löpaxel, typ | ZF, individuell hjulupphängning | ZF, individuell hjulupphängning |
| Framaxel: Enkel hjulupphängning, stabilisator | ● | ● |
| Drivaxel: med stabilisator | ● | ● |
| Löpaxel: aktivt styrd, enkel hjulupphängning | ● | ● |
| Lyft- och sänksystem | ● | ● |
| Kneeling | ● | ● |
| Luftfjädring via elektronisk nivåreglering (ENR) | ● | ● |
| Bromsar | ||
| Pneumatiska skivbromsar på alla axlar | ● | ● |
| Elektroniskt stabilitetsprogram (ESP®) | ● | ● |
| Elektroniskt bromssystem (EBS) | ● | ● |
| Antiblockeringssystem (ABS) | ● | ● |
| Bromsassistent (BAS) | ● | ● |
| Antispinnreglering (ASR) | ● | ● |
| Kontinuerlig bromsbegränsare (DBL) | ● | ● |
| Retarder | ● | ● |
| Automatisk hållplatsbroms med startspärr | ● | ● |
| Parkeringsbroms | ● | ● |
| HOLD-funktion | ● | ● |
| Säkerhets- och förarassistanssystem | ||
| Kraven på pendelslag enligt ECE-R29 | ● | ● |
| Farthållare med avståndsreglering (ART) | ● | ● |
| Körfältsassistent (SPA) | ● | ● |
| Attention Assist (AtAs) | ● | ● |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● | ● |
| Active Brake Assist 6 (ABA 6) | ● | ● |
| Front Collision Guard (FCG) | ● | ● |
| Sideguard Assist 2 | ● | ● |
| Elektroniskt stabilitetsprogram (ESP®) | ● | ● |
| Backkamera | ● | ● |
| Akustisk backsignal | ○ | ○ |
| Brandsläcksystem | ● | ● |
| Regn-ljussensor | ● | ● |
| Flatblade-torkarblad, spolarvätska distribueras längs hela bladet (Aqua Blade®) | ● | ● |
| Konstruktionshållfasthet enligt ECE-R 66.02 | ● | ● |
| 360° Kamera | ○ | ○ |
| Active Drive Assist 2 | ○ | ○ |
| Traffic Sign Assist | ● | ● |
| Frontguard Assist | ● | ● |
| MirrorCam | ○ | ○ |
| lönsamhet | ||
| Predictive Powertrain Control (PPC) | ● | ● |
| Driver Score | ○ | ○ |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ○ | ○ |
| Platstillgång | ||
| Antal sittplatser - stolar i serie | 51 | 55 |
| Passagerarkapacitet min. | 40 | 44 |
| Passagerarkapacitet max. | 53 | 57 |
| Stolstyp Voyage | ● | ● |
| Stolstyp Voyage Plus | ○ | ○ |
| Stolstyp Voyage Ambassador | ○ | ○ |
| Stolstyp Ambassador | ○ | ○ |
| Förarsäte GRAMMER Linea MSG 90.6, luftfjädrat | ● | ● |
| Förarsäte ISRI 6860, integrerat pneumatiksystem, trepunktsbälte | ○ | ○ |
| Rullstolplats | ○ | ○ |
| Vikter och bränsletankar | ||
| Påfyllningsvolym bränsletank [l] | ca. 520 | ca. 520 |
| Påfyllningsvolym AdBlue-tank [l] | 39 | 39 |
| Tillåten totalvikt [kg] | 24 750 | 24 750 |
| Tillåten vikt framaxel [kg] | 7 500 | 7 500 |
| Tillåten vikt drivaxel [kg] | 12 600 | 12 600 |
| Tillåten vikt löpaxel [kg] | 5 750 | 5 750 |
| Uppvärmning, ventilation och luftkonditionering | ||
| Axialfläktar på sidoväggarna | ● | ● |
| Klimatreglering på förarplatsen | ● | ● |
| Fläktvärmare under sätet | ○ | ○ |
| Elektriskt uppvärmd fönsterlist | ○ | ○ |
| EvoCool TopAir | ● | ● |
| Kyleffekt passagerarutrymme [kW] | 35 | 39 |
| Kyleffekt förarplats [kW] | 8 | 8 |
| Värmeeffekt passagerarutrymme [kW] | 50 | 50 |
| Värmeeffekt förarplats [kW] | 18 | 18 |
| Köldmedium påfyllningsmängd [kg] | 4,8 | 4,8 |
| CO₂-neutral [t] | 6,864 | 6,864 |
| Dörrar och glas | ||
| Antal dörrar | 2 | 2 |
| Dörrläge (A eller B) | A | A |
| Utvändig svängdörr (AST) | ● | ● |
| Lift | ○ | ○ |
| Dubbelglas | ● | ● |
| Uppvärmbar vindruta | ○ | ○ |
| Vindruta Opticool | ● | ● |
| belysning | ||
| Halvljus | ● | ● |
| Helljus | ● | ● |
| Varselljus LED | ● | ● |
| Huvudstrålkastare med LED-teknik | ● | ● |
| Dimstrålkastare | ● | ● |
| Adaptiv strålkastare | ● | ● |
| Positionslampor | ● | ● |
| Omgivningsbelysning bagageutrymme | ○ | ○ |
| Omgivningsbelysning för backning | ● | ● |
| Omgivningsbelysning för lyftplattform | ○ | ○ |
* Extrautrustning
● grundutrustning ○ Extrautrustning
Den tekniska datan utgår är baserad på en "normalutrustad buss". Efter att denna text skrivits kan därför tekniska ändringar ha tillkommit. Fråga därför alltid er säljare om spec på en buss som ni är intresserade av.
