Smala gränder, korsvirkeshus och rondeller med blomplanteringar: den lilla franska orten La Wantzenau i Département Bas-Rhin framstår nästan som en dröm i suddigt ljus när höstens morgonstrålar når fram. Men på Rue des Héros, ortens huvudgata, märker man inte mycket av denna idyll. Att döma av den täta trafiken är det många Alsacebor som har brått att komma hemifrån till arbetet i Strasbourg några kilometer bort.

Även vid busshållplatserna är det mycket liv. Huvudsakligen pendlare och skolelever går på buss 72 som drivs av Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS). Linjetrafiken är igång från 05:00 till 21:00 och förbinder de nordöstliga ytterområdena med Strasbourgs centrum. Sedan ungefär ett år tillbaka kör det familjeägda bussbolaget LK Kunegel en av de sju linjerna i regionen Strasbourg, på uppdrag av CTS. Till kraven som CTS ställer på bussarna hör att de ska ha låg påstigning vid båda dörrar och tillhandahålla två platser för rullstol eller barnvagn. Resan tar 30 minuter och för att resenärerna ska ha en behaglig resa även vid rusningstrafik måste bussarna ha minst 41 sittplatser.

”Dels har vi långa distanser utanför staden, dels korta avstånd mellan hållplatserna i stan, då det stiger av och på många passagerare” berättar Jean-Philippe Collard, chef på LK-filialen Hoerdt. Med tanke på dessa villkor finns det enligt honom ingen buss som är mer lämplig än S 415 LE business. ”LE business har samma körkomfort och sittplatskapacitet som en högdäckare, samtidigt som den har samma åtkomlighet som en låggolvsbuss,” sammanfattar Collard fördelarna med denna buss. Sedan juni 2018 ingår totalt 20 låggolvsbussar av den här typen i företagets fordonspark.

Låggolvskonceptet innebär att det finns två olika zoner – ett lågt golv framtill och en upphöjd sittdel bak. Denna lösning har något för alla generationer ombord. Chauffören Sebastian Thenet noterar: ”De äldre sätter sig genast fram i bussen, eftersom stolarna är väldigt lättåtkomliga här. Unga däremot sitter i stort sett alltid bak, även om det finns lediga platser där framme.” Tack vare det upphöjda sittområdet liknar resan med linje 72 nästan en rundtur för turister, inklusive fri sikt mot Europaparlamentet på andra sidan floden Ill.

Något som Thenet särskilt uppskattar är den goda överblicken i LE business, då säkerhet har högsta prioritet. Den lätt upphöjda förarplatsen är praktiskt i stadstrafik. Setra är lätt att hantera och uppskattas stort av förarna på LK Kunegel för sin körkomfort och manöverförmåga. Då bussen är automatväxlad kan föraren koncentrera sig helt på stadstrafiken.