Ko se srečata starodobnik Setra S8 in najsodobnejši model Setra S 511 HD serije ComfortClass, gre za družinsko snidenje posebne vrste. Oba – tako stari predhodnik kot njegov najnovejši naslednik – sta bila oz. sta precej pred svojim časom.
Magazin SetraWorld
Staro sreča novo.
Avtobusi Setra nekoč in danes – primerjava.
Staro sreča novo.
Avtobusi Setra nekoč in danes – primerjava.
Leta 1951 je bila z ustanovitvijo Evropske skupnosti za premog in jeklo prvič udejanjena zamisel o sodelovanju evropskih držav. Argentinec Juan Manuel Fangio je osvojil prvo od svojih petih zmag na prvenstvu Formule 1. V ameriški zvezni državi Minnesota je bila prvič opravljena operacija na odprtem srcu z uporabo zunajtelesnega krvnega obtoka. V Nemčiji pa je zbujal pozornost proizvajalec avtobusov Kässbohrer: s prvim avtobusom s samonosilno karoserijo je namreč povzročil revolucijo na področju izdelave avtobusov.
Pozneje je legendarni patriarh podjetja Otto Kässbohrer takole povzel dogajanje: »Kar so mnogi na začetku jemali kot enkraten eksperiment, se je izkazalo za prelomnico v načinu izdelave avtobusov.«
„Oba avtobusa predstavljata mejnika svojega časa, kar zadeva tehnologijo in udobje ter varnost in gospodarnost.“
Takšnih spektakularnih prelomnic je v dolgi zgodovini znamke Setra kar nekaj. Najnovejša je pravkar predstavljena naslednja generacija potovalnih avtobusov serij Setra ComfortClass in TopClass. Ti avtobusi, ki jih odlikuje značilna kakovost znamke Setra, s svojimi inovativnimi asistenčnimi sistemi, na primer s sistemom Active Drive Assist 2 ali z razširjenimi funkcijami tempomata Predictive Powertrain Control (PPC), izkazujejo težnjo po prihodnji avtonomni vožnji. Zato je srečanje teh potovalnih avtobusov, mejnikov svojega časa na področjih tehnologije in udobja ter varnosti in gospodarnosti, še toliko vznemirljivejše.
