Sistemul avansat și predictiv de control al vitezei -PPC - integrează un stil de conducere adaptat topografiei în ceea ce privește schimbarea automată a treptelor de viteză, permițând economii vizibile de combustibil. Odată cu noua generație optimizată, sistemul este acum și mai puternic. PPC vă ghidează de-a lungul drumurilor de țară, ia în considerare intersecțiile și sensurile giratorii și este conectat în rețea la Adaptive Cruise Control, putând fi folosit de la o viteza de 15 km/h.

Optimizat și dezvoltat în continuare pentru viitorul conducerii inteligente, controlul de croazieră predictiv PPC este un exemplu excelent pentru rețeaua digitală a autobuzelor și autocarelor. PPC se bazează pe datele topografice a peste 95% din autostrăzi, drumuri principale și drumuri interurbane din multe țări europene. Prin GPS, PPC știe întotdeauna poziția curentă a vehiculului și topografia traseului. Pe baza acestor date, a vitezei curente și presetate, a masei curente a vehiculului și a datelor despre puterea motorului, cuplu și transmisie, PPC reglează viteza și influențează strategia de schimbare a treptelor. EcoRoll este, de asemenea, utilizat în acest proces: în cazurile utile, tehnologia selectează poziția neutră a transmisiei și astfel permite vehiculului să ruleze mai mult timp fără pierderi de rezistență pentru a economisi combustibil. Motorul continuă să funcționeze la ralanti. După aceea, tehnologia se mută din nou în treptele de viteză.

Sistemul îmbunătățit de control al vitezei de croazieră - PPC - evită, de asemenea, frânarea, accelerarea sau schimbarea vitezelor inutil în călătoriile interurbane sinuoase și, astfel, sprijină șoferul într-o conducere fără uzură și cu economie de combustibil. Atunci când PPC se activează pe o rută interurbană, în vreme ce detectează o situație ce necesită reducerea vitezei (curbă, sens giratoriu, cedează trecerea, stop), simbolul său va fi afișat în panoul de instrumente. Pe baza hărților stocate, PPC reduce automat viteza la intrarea în orașe și sate, precum și înaintea curbelor drumurilor de țară cu o rază strânsă sau obstacolelor precum sensurile giratorii și punctele de oprire sau de cedează trecerea. Șoferul poate ajusta comportamentul de decelerare pentru a se adapta la evenimentele de pe șosea, în cinci etape, de la un stil de condus dinamic la unul extrem de economic. De asemenea, poate seta o anumită viteză în curbe pentru a ține cont de condițiile limită, cum ar fi lățimea benzii și construcțiile de pe margine. În acest caz, gama se extinde de la varianta deosebit de prietenoasă cu pasagerii la o variantă dinamică, de exemplu atunci când șoferul călătorește fără pasageri. Intervențiile PPC pot fi anulate în orice moment de către șofer prin intermediul propriei intervenții la frână sau prin acționarea pedalei de accelerație, pentru a păstra controlul complet. După trecerea manuală prin obstacol, aceștia au opțiunea de a porni din nou controlul de croazieră, care accelerează înapoi la viteza setată. În orice caz, șoferul rămâne pe deplin responsabil pentru siguranța pasagerilor săi. Interacțiunea dintre PPC și Adaptive Cruise Control poate îmbunătăți și mai mult eficiența consumului de combustibil: ACC furnizează în mod continuu sistemului informații despre vehiculele din față, astfel încât sistemul inteligent de croazieră să poată planifica în mod ideal schimbările de viteză și progresia vitezei și să folosească cât mai bine inerția vehiculului. Noua generație optimizată de Predictive Powertrain Control extinde astfel avantajele recunoscute ale sistemului de asistență și extinde domeniul de aplicare de la autostrăzi și drumuri principale la aproape toate drumurile extraurbane din Europa. Acest pas crește economia generală a autocarului. Odată cu reducerea consumului, se reduc și emisiile de CO2.

Noul sistem de asistență Driver Score oferă șoferului o nouă modalitate de autoevaluare. Stilul de conducere al șoferului poate fi optimizat continuu prin intermediul mesajelor practice afisate la bord. Sistemul oferă scoruri în patru categorii - Accelerare, Frânare, Grad de Confort, Condus Economic. De asemenea, relevante sunt informațiile privind starea vehiculului, cum ar fi nivelurile scăzute de combustibil, AdBlue sau ulei de motor. 

Driver Score evaluează stilul personal de conducere în funcție de anumiți parametri pentru fiecare dintre aceste categorii. În categoria Frânare, de exemplu, se evaluează frecvența cu care retarderul este utilizat la cel mai înalt nivel în loc de a acționa frâna de serviciu sau secvența sensibilă a frânării. În categoria Accelerație, pe de altă parte, se analizează mai atent modul în care este utilizată pedala de accelerație și turația motorului. Odată cu noua generație, domeniul de aplicare al parametrilor monitorizați crește din nou semnificativ. Astfel, pe viitor, atât parametrii noi, cât și cei existenți vor fi alocați celor patru categorii Acceleration (Accelerare), Braking (Frânare), Smoothness of Ride (Fluența conducerii), Coasting. Un pas care face eficiența tangibilă.

Pe baza experienței acumulate în ultimii ani, dezvoltatorii au redefinit parametrii existenți relevanți pentru evaluarea stării vehiculului. Indicațiile privind nivelurile scăzute de combustibil, AdBlue și uleiul de motor sunt importante pentru o conducere eficientă. Dar Driver Score recunoaște și influența altor categorii, cum ar fi presiunea în anvelope, ce afectează costurile. La aceasta se adaugă feedback-ul asupra stilului individual de conducere, care este afișat în timpul călătoriei sau, opțional, ulterior. În cazul unor abateri semnificative de la stilul ideal de conducere, șoferul primește sfaturi practice cu privire la modul de optimizare a călătoriei sub forma unei bare pe afișaj. Acest lucru asigură o utilizare eficientă a vehiculului și reducerea unor costuri, garantând avantaje suplimentare pe piața extrem de competitivă.

Monitorizarea wireless a presiunii în anvelope, cu indicare pe afișajul multifuncțional, este un sistem electronic de siguranță ce monitorizează permanent presiunea aerului din toate anvelopele. Pierderile de presiune în anvelope sunt afișate în limitele sistemului.

Presiunea corectă în anvelope contribuie la siguranța la conducere și la reducerea semnificativă a consumului de combustibil. Chiar și o presiune în anvelope setată cu 0,5 bar mai puțin poate crește consumul de combustibil cu până la 5%. Electronica roții este poziționată pe supapa din interiorul jantei. Senzorii înregistrează datele relevante pentru presiunea în anvelope și le transmit instrumentului de afișare.

Presiunea în anvelope este înregistrată atât când vehiculul este staționat, cât și atunci când se află în mișcare. Prudență! O pierdere bruscă de presiune, de exemplu din cauza pătrunderii unui corp străin, nu este indicată imediat de sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope. Deteriorarea anvelopelor care nu duce la pierderea acută de presiune nu este detectată nici de sistemul de monitorizare. Aici, inspecția vizuală de către șofer este și rămâne esențială.

Costul total de operare (TCO) reflectă toate costurile pe durata de viață utilă a MultiClass. La urma urmei, aceste cheltuieli nu se rezumă doar la costul de achiziție și finanțare. De aceea, atunci când dezvoltăm un autobuz, ne uităm la imaginea de ansamblu. Factorii cheie TCO includ costurile de capital, costurile cu energia, costurile de întreținere și reparații și valoarea reziduală obținută atunci când veți dori să vindeți autobuzul cu intrare coborâtă. Optimizăm toți acești factori, creând astfel cea mai bună valoare generală posibilă. Cum? Prin crearea premiselor tehnice pentru conectarea în rețeaua digitală a flotei dumneavoastră, dezvoltarea continuă a sistemelor de asistență și optimizarea intervalelor de întreținere, precum și cu servicii de atelier personalizate și, nu în ultimul rând, renumita calitate și durabilitate a autobuzelor noastre.

Pentru costuri totale de operare reduse, colaborăm cu dvs. pentru a configura MultiClass la scopul dorit. Selecția diversă de variante de uși și rampe, platforme și scaune, cockpit-uri și sisteme de asistență a șoferului, precum și sistemele de aer condiționat joacă un rol central în acest sens. De asemenea, este important să aveți pachetul de servicii potrivit. Fie că este vorba de contracte de service, de cursuri pentru formarea angajaților sau de servicii digitale – OMNIplus vă sprijină cu o ofertă personalizată ce garantează pregătirea operațională. Și dacă un Setra trebuie să fie întreținut sau reparat, OMNIplus are cea mai densă rețea de ateliere destinate autobuzelor din Europa, combinată cu un serviciu de piese de schimb de neegalat, inclusiv printare 3D individuală direct la punctele de asistență. Acest pachet complet garantează că veți beneficia de eficiența MultiClass pe termen lung. Și dacă doriți vreodată să înlocuiți autobuzul dvs. cu podea coborâtă cu un model viitor, BusStore vă garantează valoarea reziduală a autobuzului la cerere și îl cumpără mai târziu, oferindu-vă cea mai bună siguranță posibilă de planificare. Persoana dumneavoastră de contact vă va oferi cu plăcere calcule individuale.