A Setra oferece-lhe o autocarro de sonho individual para o seu negócio. Quer seja a surpreendente e prática S 515 HDH, a versátil S 516 HDH ou a poderosa S 517 HDH. A próxima geração da Setra TopClass adapta-se ainda melhor aos seus desejos e ao seu negócio. Com três variantes de modelo de 12,5 a 14,2 metros de comprimento. Com muito espaço para passageiros e bagagem. E, graças aos três eixos, com muitas reservas de carga.
Modelos HDH
Modelos
Luxo à medida.
Luxo à medida.
A mais alta qualidade. Próxima geração. Três fascinantes autocarros de teto super alto sobre três eixos.
Que TopClass prefere?
Independentemente da variante da TopClass que venha a escolher: todos brilham com uma relação preço/qualidade convincente, custos de investimento justos por assento, disponibilidade exemplar e, sobretudo, uma elevada segurança para o futuro
S 515 HDH.
O tamanho pode ser tão compacto.
Controlo total, estabilidade e segurança, mesmo em curvas apertadas? Com um diâmetro de viragem de quase 20 metros, a S 515 HDH mantém sempre o seu domínio, mesmo em topografias exigentes. O autocarro turístico com 12 metros de comprimento combina uma grandeza impressionante com um comportamento de condução ágil e um conforto incomparável. Graças à sua elevada carga útil, a S 515 HDH oferece ainda muito espaço de manobra individual para as suas opções de equipamento
S 516 HDH.
Versatilidade para todas as utilizações.
Mais variabilidade no dia a dia? Possibilidade de utilização perfeita para distâncias médias e longas? Então dê uma vista de olhos ao nosso modelo TopClass mais popular: a S 516 HDH. O veículo de 3 eixos com 13,3 metros de comprimento representa o centro dourado na gama de modelos, mas é tudo menos uma medida média. Pelo contrário, mostra a sua verdadeira grandeza sempre que se trata de implementar conceitos de viagem de autocarro exclusivos.
S 517 HDH.
Mais espaço para os seus desejos.
Queres saber mais? Graças ao seu comprimento de 14,2 metros, a S 517 HDH dispõe da bagageira maior da sua classe. Com até 59 lugares sentados, oferece lugar também a grandes grupos de viagens num ambiente de luxo. E com a sua fascinante diversidade de equipamentos, este majestoso autocarro supercoberto tornou a sua empresa um diferenciador único para viagens de autocarro premium.
Os dados técnicos e equipamentos em resumo.
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|---|---|---|
| Dimensões | ||
| Comprimento [mm] | 12 495 | 13 325 |
| Comprimento com retrovisores [mm] | 12 737 | 13 567 |
| Largura [mm] | 2 550 | 2 550 |
| Altura com climatizador/climatizador modular elétrico [mm] | aprox. 3.880 | approx. 3.880 |
| Altura interior do corredor central [mm] | aprox. 2100 | approx. 2.100 |
| Distância do eixo dianteiro ao eixo motriz [mm] | 5 470 | 6 300 |
| Distância do eixo motriz ao eixo de arrasto [mm] | 1 350 | 1 350 |
| Tamanho dos pneus | 295/80 R 22,5 | 295/80 R 22,5 |
| Longarina dianteira [mm] | 2 890 | 2 890 |
| Longarina traseira [mm] | 2 785 | 2 785 |
| Diâmetro de viragem [mm] | 19 950 | 21 918 |
| Diâmetro de viragem mín. [mm] | 19 950 | 21 918 |
| Larguras de anel do diâmetro de viragem mín. [mm] | 6 610 | 6 967 |
| Raio de viragem [mm] | 15 787 | 17 748 |
| Ângulo máx. de viragem das rodas do eixo dianteiro [°] | 54 | 54 |
| Medida de viragem [mm] | 1 265 | 1 194 |
| Altura do posto do condutor [mm] | 1 070 | 1 070 |
| Volume útil/capacidade do reservatório de AdBlue [l] | 39 | 39 |
| Capacidade dos depósitos de combustível esquerdo/direito [l] | aprox. 520 | 520 |
| Volume da bagageira [m³] | aprox. 8,9 | approx. 11,4 |
| Espaço porta-objetos [m³] | aprox. 2,45 | 2,45 |
| Altura do piso do corredor central acima da faixa de rodagem [mm] | aprox. 1.600 | approx. 1.600 |
| Altura do estrado [mm] | 150 | 150 |
| Altura de acesso porta 1 [mm] | aprox. 370 | approx. 370 |
| Altura de acesso porta 2 [mm] | aprox. 340 | approx. 340 |
| Altura das plataformas de acesso 1 [mm] | 238 + 235 + 232 + 220 + 210 (5 Passos) | 238 + 235 + 232 + 220 + 210 (5 passos) |
| Altura das plataformas de acesso 2 [mm] | 254 + 251 + 252 + 250 + 249 (5 Passos) | 254 + 251 + 252 + 250 + 249 (5 passos) |
| Largura útil da porta 1 [mm] | aprox. 900 | approx. 900 |
| Largura útil da porta 2 [mm] | aprox. 900 | approx. 900 |
| Ângulo de inclinação dianteiro [°] | 7 | 7 |
| Ângulo de inclinação traseiro [°] | 8,4 | 8,4 |
| Dirigir | ||
| Motor | OM 471 Euro VI | OM 471 Euro VI |
| Motor 2* | OM 471 Euro VI | OM 471 Euro VI |
| Tipo de motor | Motor de 6 cilindros em linha | Motor em linha de 6 cilindros |
| Potência nominal [kW] | 350 | 350 |
| Potência nominal 2* [kW] | 375 | 375 |
| Binário máx. do motor [Nm] | 2 300 | 2 300 |
| Binário máx. do motor 2* [Nm] | 2 500 | 2 500 |
| Com regime [rpm.] | 1 100 | 1 100 |
| Com regime 2* [rpm.] | 1 100 | 1 100 |
| Cilindrada [l-litros] | 12,8 | 12,8 |
| Cilindrada 2* [l-litros] | 12,8 | 12,8 |
| Norma dos gases de escape UE | VI | VI |
| Caixa de velocidades | Mercedes-Benz GO 250-8, PowerShift 3, 8 mudanças | Mercedes-Benz GO 250-8, PowerShift 3, 8 mudanças |
| Travões | ||
| Direção | Direção assistida | Direção assistida |
| Eixo dianteiro, tipo | ZF, suspensão independente | ZF, suspensão independente |
| Eixo motriz, tipo | Mercedes-Benz RO 440 | Mercedes-Benz RO 440 |
| Eixo de arrasto, tipo | ZF, suspensão independente | ZF, suspensão independente |
| Eixo dianteiro: Suspensão independente em cada roda, barra estabilizadora | ● | ● |
| Eixo motriz: com barra estabilizadora | ● | ● |
| Eixo de arrasto: orientado ativamente, suspensão independente em cada roda | ● | ● |
| Sistema de elevação e descida | ● | ● |
| Kneeling | ● | ● |
| Suspensão pneumática através da regulação eletrónica do nível (ENR) | ● | ● |
| Travagem | ||
| Travão de disco de acionamento pneumático em todos os eixos | ● | ● |
| Sistema eletrónico de estabilidade (ESP®) | ● | ● |
| Sistema eletrónico de travagem (EBS) | ● | ● |
| Sistema anti-bloqueio de travagem (ABS) | ● | ● |
| Ajuda à travagem (BAS) | ● | ● |
| Sistema de tração anti-deslizamento (ASR) | ● | ● |
| Limitador de retardador (DBL) | ● | ● |
| Retardador | ● | ● |
| Travão de paragem automático com bloqueio de arranque | ● | ● |
| Travão de estacionamento | ● | ● |
| Função HOLD | ● | ● |
| Sistemas de segurança e assistência ao condutor | ||
| Ensaio de percussão com pêndulo conforme CEPE-R29 | ● | ● |
| Tempomat com regulação de distância (ART) | ● | ● |
| Assistente de faixa de rodagem (SPA) | ● | ● |
| Attention Assist (AtAs) | ● | ● |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● | ● |
| Active Brake Assist 6 (ABA 6) | ● | ● |
| Front Collision Guard (FCG) | ● | ● |
| Sideguard Assist 2 | ● | ● |
| Sistema eletrónico de estabilidade (ESP®) | ● | ● |
| Câmara de marcha-atrás | ● | ● |
| Sinal acústico de aviso de marcha-atrás | ○ | ○ |
| Sistema de extinção | ● | ● |
| Sensor de chuva e luminosidade | ● | ● |
| Limpa para-brisas plano com alimentação de água através da lâmina (Aqua Blade®) | ● | ● |
| Resistência da superestrutura conforme o regulamento UN ECE-R 66.02 | ● | ● |
| Câmara de 360° | ○ | ○ |
| Active Drive Assist 2 | ○ | ○ |
| Traffic Sign Assist | ● | ● |
| Frontguard Assist | ● | ● |
| MirrorCam | ○ | ○ |
| Economia | ||
| Predictive Powertrain Control (PPC) | ● | ● |
| Driver Score | ○ | ○ |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ○ | ○ |
| Capacidade de transporte | ||
| Número de lugares sentados - Lugares de série | 51 | 55 |
| Capacidade de passageiros mín. | 40 | 44 |
| Capacidade de passageiros máx. | 53 | 57 |
| Tipo de bancos Voyage | ● | ● |
| Tipo de bancos Voyage Plus | ○ | ○ |
| Tipo de bancos Voyage Ambassador | ○ | ○ |
| Tipo de bancos Ambassador | ○ | ○ |
| Banco do condutor GRAMMER linha MSG 90.6, com amortecimento pneumático | ● | ● |
| Banco do condutor ISRI 6860, sistema pneumático integrado, cinto de três pontos | ○ | ○ |
| Lugar para cadeira de rodas | - | - |
| Pesos e tanques de combustível | ||
| Capacidade dos depósitos de combustível [l] | aprox. 520 | aprox. 520 |
| Capacidade do depósito de aditivo AdBlue [l] | 39 | 39 |
| Peso máximo autorizado [kg] | 24 750 | 24 750 |
| Peso máximo autorizado do eixo dianteiro [kg] | 7 500 | 7 500 |
| Peso máximo autorizado do eixo motriz [kg] | 12 600 | 12 600 |
| Peso máximo autorizado do eixo de arrasto [kg] | 5 750 | 5 750 |
| Aquecimento, ventilação e ar condicionado | ||
| Aquecimento por convetores nas paredes laterais | ● | ● |
| Climatização do posto do condutor | ● | ● |
| Aquecimento com ventiladores por baixo dos bancos | ○ | ○ |
| Aquecimento junto às janelas | ○ | ○ |
| EvoCool TopAir | ● | ● |
| Potência de refrigeração no compartimento dos passageiros [kW] | 35 | 39 |
| Potência de refrigeração no posto do condutor [kW] | 8 | 8 |
| Potência calorífica no compartimento dos passageiros [kW] | 50 | 50 |
| Potência calorífica no posto do condutor [kW] | 18 | 18 |
| Carga de refrigerante [kg] | 4,8 | 4,8 |
| Equivalente de CO₂ [t] | 6,864 | 6,864 |
| Portas e vidros | ||
| Número de portas | 2 | 2 |
| Posição da porta (A ou B) | A | A |
| Porta basculante para o exterior (AST) | ● | ● |
| Elevador | ○ | ○ |
| Vidros duplos | ● | ● |
| Para-brisas aquecido | ○ | ○ |
| Para-brisas Opticool | ● | ● |
| Iluminação | ||
| Médios | ● | ● |
| Máximos | ● | ● |
| Luz de circulação diurna LED | ● | ● |
| Faróis principais com tecnologia LED | ● | ● |
| Faróis de nevoeiro | ● | ● |
| Luz de mudança de direção | ● | ● |
| Luz de posicionamento | ● | ● |
| Iluminação ambiente para o porta-bagagens | ○ | ○ |
| Iluminação ambiente para a marcha atrás | ● | ● |
| Iluminação ambiente para a plataforma elevadora | ○ | ○ |
* Equipamento opcional
● Equipamento de série ○ Equipamento opcional
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