ComfortClass. Next Generation.

A próxima geração da ComfortClass expande ainda mais a sua eficiência com sistemas de assistência revolucionários. O Active Drive Assist 2 opcional permite uma condução parcialmente automatizada em todas as faixas de velocidade pela primeira vez num autocarro. Isto significa mais segurança – e mais rentabilidade. O Tempomat inteligente e economizador de combustível Predictive Powertrain Control (PPC) faz parte do equipamento de série e é agora ainda mais potente. Com o seu material de mapas alargado, para além de autoestradas e estradas nacionais, são abrangidas quase todas as estradas nacionais da Europa. E o novo sistema de assistência opcional Driver Score dá ao condutor um feedback atual - para um estilo de condução mais económico.

Graças a muitas medidas individuais específicas do veículo, a Setra ComfortClass oferece-lhe um consumo de combustível particularmente favorável. Isto é, por um lado, um mérito da cadeia cinemática avançada de uma só fonte. Desde os motores potentes e económicos de acordo com a mais recente variante da norma de emissões Euro VI, passando pela caixa de velocidades totalmente automatizada, até ao eixo de tração silencioso, todos os componentes ostentam a estrela Mercedes. Por outro lado, a gestão inteligente da energia e do consumo, bem como o valor cw exemplar de 0,33 contribuem significativamente para o consumo económico da ComfortClass. Tal como o rebaixamento da carroçaria à velocidade de autoestrada. Os custos de manutenção da ComfortClass também são habitualmente baixos. A isto contribuem os longos intervalos de manutenção, a boa acessibilidade dos componentes para a manutenção, bem como um sistema de limpeza e substituição bem pensado para o tratamento posterior dos gases de escape. Para todos os aspetos relacionados com a reparação e manutenção do seu autocarro, a OMNIplus está ao seu lado com a maior rede de assistência específica para autocarros da Europa. Seja SERVIÇO 24h, formações de colaboradores ou inovações de serviços digitais - com o OMNIplus pode otimizar ainda mais a rentabilidade da sua Setra ComfortClass.

O Tempomat PPC avançado e preventivo integra um estilo de condução adaptado à topografia no sistema de engrenagem automatizado e, em combinação com uma estratégia de passagens de caixa perfeitamente ajustada, permite poupanças de combustível percetíveis. Com a nova geração otimizada, o sistema é agora ainda mais potente. O PPC passa por estradas nacionais, considera cruzamentos e rotundas e está ligado em rede ao Tempomat de regulação da distância. A utilização já é possível a partir de uma velocidade de 15 km/h. 

O Tempomat preventivo PPC foi otimizado e aperfeiçoado para o futuro da condução inteligente e é um exemplo perfeito da comunicação em rede digital do autocarro. Pois baseia-se nos dados topográficos de mais de 95 por cento das autoestradas e estradas interurbanas de muitos países da Europa. Por GPS, o PPC conhece sempre a posição atual do autocarro e o seu trajeto à frente com o seu perfil de altura ou de subida. Com base nestes dados, na velocidade atual e predefinida, na massa atual do veículo, bem como nos dados sobre a potência do motor, o binário e a caixa de velocidades, o PPC regula a velocidade e influencia a estratégia de mudança de velocidades. Neste caso, o EcoRoll também é utilizado: em casos gratificantes, a tecnologia seleciona a posição neutra da caixa de velocidades, permitindo que o autocarro de turismo se desloque durante mais tempo, poupando combustível, sem perdas de tração. O motor continua a funcionar ao ralenti. De seguida, a tecnologia engrena novamente a velocidade adequada.

O Predictive Powertrain Control otimiza recentemente também o estilo de condução em percursos interurbanos, onde a utilização de um Tempomat não fazia até agora sentido. Para o efeito, foram registados no material cartográfico, em toda a Europa, raios de curva, limites de velocidade e regras de prioridade em cruzamentos e rotundas.

O Predictive Powertrain Control controla o Tempomat de forma a poupar combustível. Dependendo do terreno e da situação, os valores de tolerância acima e abaixo da velocidade programada (histereses) podem ser pontualmente excedidos ou reduzidos.

Uma ComfortClass Setra vale a pena. A transmissão perfeitamente coordenada, os sistemas de assistência avançados e a sua aerodinâmica inigualável minimizam o consumo de combustível. Longos intervalos de manutenção, uma densa rede de serviços e um fornecimento altamente profissional de peças de reposição garantem a prontidão operacional. A ComfortClass também é impressionante quando se olha para o seu equilíbrio de custos ao longo de todo o ciclo de vida.

O valor de custo da sua Setra, não é apenas uma questão de preço de aquisição. Por isso, verificamos sempre tudo quando desenvolvemos um autocarro. Otimizamos todos os fatores TCO, alcançando assim a melhor rentabilidade global possível. Estes fatores incluem os custos de investimento, os custos energéticos, os custos de manutenção e reparação, bem como o valor residual na venda do seu autocarro.

A boa notícia é que podemos influenciar os custos - e fazemo-lo de forma eficaz. Por exemplo, através do desenvolvimento contínuo dos nossos componentes de transmissão e da redução das necessidades de manutenção, mas também através de um serviço personalizado e, não menos importante, da qualidade e durabilidade comprovadas dos nossos autocarros.

O interior da Setra ComfortClass também está mais atraente do que nunca. Isto inclui as incrustações decorativas revistas no cockpit e os novos conjuntos de serviço com os seus bocais de ventilação que podem ser ajustados intuitivamente em qualquer direção desejada. As novas divisórias modernas e arejadas com inserções de vidro colorido também são fascinantes. Com a sua transparência reservada, sublinham o efeito espacial do habitáculo. O que resta é a fascinante variedade de assentos de alta qualidade da Setra, fabricados internamente - com infinitas combinações possíveis de cores, capas e decorações. Estes agora vêm ainda mais em primeiro plano graças aos acessórios elegantemente escuros.

O design dos faróis também foi espetacularmente revisado. As novas lâmpadas LED ainda mais brilhantes oferecem agora mais segurança ao dirigir à noite. Instalados numa caixa preta revestida de cromo, são modelados no formato de holofotes de teatro e iluminam a estrada para o condutor como num palco.

Generosidade abrangente caracteriza viajar na Setra ComfortClass. E isto desde o primeiro momento: os degraus largos e o corrimão elegante fazem do embarque uma experiência. Claro, isso também pode ser feito sem barreiras, se desejado - usando um elevador para cadeiras de rodas. O pé direito interno de 2,10 metros e o conceito incomum do teto criam uma sensação única de espaço. O compartimento abre-se lateralmente para cima e proporciona uma vista impressionante através das grandes janelas panorâmicas. Assentos confortáveis ​​proporcionam apoio e convidam a sonhar. Ponto de encontro é o club corner, opcionalmente disponível, na parte traseira para tomar um café na cozinha. Durante a sua estadia a bordo, um potente sistema de aquecimento e ar condicionado equipado com filtros antivirais garante uma troca de ar constante em todo o interior e um elevado nível de conforto climático. No escuro, o conceito de iluminação – com luz indireta no teto e iluminação ambiente – cria uma atmosfera mágica. E se os seus passageiros procuram algum entretenimento, o Coach Infotainment, de série, irá rapidamente deixá-lo de bom humor.

O WC de bordo oferece aos passageiros um conforto agradável em viagem - graças aos elevados padrões de qualidade e ao acesso cómodo. Integrado diretamente na área de entrada, o WC de bordo satisfaz o desejo de um número máximo de lugares sentados. Com as variantes de equipamento opcionais, como o enxaguamento sustentável com água em vez da lavagem de produtos químicos, e também detetores de fumo, o WC de bordo tem outras vantagens.

A versão opcional para autocarros de longo curso convence, para além da lavagem com água fresca sem aditivos químicos, com um equipamento para elevadas exigências de conforto. Isto inclui o lavatório com torneira de água metálica, um assento reforçado para sanita, um suporte para rolos de papel adicional e um espelho adicional na porta interior.

O Coach MediaRouter é um hotspot WiFi móvel através do qual os passageiros podem aceder à Internet através dos seus dispositivos móveis. A gestão de vários cartões SIM, bem como uma gestão eficaz das larguras de banda completam o perfil deste hotspot multimédia automotivo.

O assento do guia tem de cumprir os elevados requisitos de ergonomia e conforto. No entanto, também no que diz respeito à funcionalidade, é importante satisfazer grandes exigências em respeito à flexibilidade moderna com uma tecnologia inteligente. Os bancos do guia da Setra são perfeitos em ambos os aspetos.

Quer seja como banco individual ou banco duplo, os bancos Setra para acompanhantes proporcionam uma viagem agradável e um posto de trabalho confortável. Ergonómicos e funcionais, os bancos rebatíveis, equipados com cinto de segurança de 3 pontos, convencem com diversos detalhes e opções. Consoante a série, o encosto do banco pode ser ajustado manual ou eletricamente de modo contínuo e o banco pode ser deslocado para a frente através de dois pontos de engate em 35 ou 70 milímetros. Além da posição do banco flexível e adaptada ao corpo, o apoio de braços do lado da parede oferece ainda mais conforto para os acompanhantes. Graças à estrutura compacta dos bancos, é garantido mais espaço para a entrada, bem como uma arca frigorífica ou um armário de arrumação.

Todos os instrumentos no cockpit da ComfortClass são conectados por um conceito de operação e exibição uniforme e intuitivo. Graças aos novos recursos do equipamento, agora é ainda mais potente. O Keyless Start permite ligar o motor simplesmente pressionando um botão. O travão de estacionamento eletrónico fornece suporte com função de retenção e ajuda à tração. Além disso, uma nova arquitetura eletrónica permite sistemas de assistência sem precedentes. O Tempomat preventivo PPC aperfeiçoado oferece um material de mapas alargado para a Europa. A nova câmara 360° permite realizar manobras com visibilidade a partir de uma vista aérea. E o primeiro Active Drive Assist 2 opcional do mundo permite até uma condução parcialmente autónoma.

O sistema de rebaixamente (Kneeling) para o lado de entrada assegura uma entrada e saída confortável dos passageiros no ponto de paragem. Se o condutor acionar o botão de Kneeling ou, com o sistema automático pré-selecionado, o veículo é rebaixado para uma altura pré-ajustada no lado de entrada. Nesta situação, uma parte do ar sai dos foles de mola pneumática e o veículo inclina-se no sentido contrário ao dos passageiros.

O Kneeling pode ser iniciado automaticamente através do respetivo botão no painel de instrumentos e também após a ativação com o botão de pré-seleção, através da abertura das portas dos passageiros. Ao acionar o botão do sistema Kneeling, são consideradas as posições das portas. Com o botão de pré-seleção ativado, o veículo é rebaixado automaticamente através do sinal de abertura da porta para o lado de entrada e, ao mesmo tempo, as portas são abertas. O condutor pode realizar um levantamento de emergência através de um botão.

Graças ao Coach Infotainment series, a condução de autocarro torna-se ainda mais confortável para o condutor e os passageiros. Tal é assegurado pela operação intuitiva do sistema através de um ecrã tátil, painel de comando e comando por voz com conjuntos de comandos predefinidos para a área do cockpit. O sistema dispõe de rádio DAB+, áudio USB e streaming de áudio Bluetooth com muitos formatos áudio. O sistema de navegação integrado apoia o condutor com um cálculo de rotas específico para autocarros com atributos de veículos comerciais. Para além do microfone do condutor priorizado, é possível integrar até dois microfones do guia.

Através do comando por voz, é possível introduzir destinos de navegação e intermédios dentro do espaço de voz atual no idioma do país. Além disso, é possível operar as funções de telefone e as fontes no cockpit através do comando por voz. Em combinação com um telemóvel acoplado por Bluetooth, é possível utilizar informações de trânsito online (Premium Traffic); para isso, é necessária uma ligação de dados ativa. O sistema pode ser alimentado com atualizações de mapas até 7 anos após o final da produção do dispositivo, sem quaisquer custos de licença adicionais. Para o efeito, é necessário um PC e um dispositivo de memória USB que não estão disponíveis no fornecimento.

Se estiverem montados monitores dos passageiros, o guia pode injetar conteúdos de áudio e vídeo próprios na área dos passageiros através da interface HDMI (Bring your own device). O sistema é completado com a transmissão de áudio por Bluetooth, que também pode ser operada através do telemóvel de um passageiro.

O volante multifunções de 4 raios tem um diâmetro de 450 mm e pode ser ajustado em altura e inclinação. As teclas permitem operar os menus dos instrumentos, o rádio e o telefone de forma cómoda e segura.

Com as teclas de comando é ativado o módulo básico. Transmite os sinais do volante ao sistema de informação para o condutor (FIS) e ao rádio através do CAN bus (Controller Area Network).

Graças à coluna de direção ajustável de série, o volante multifuncional pode ser ajustado em altura e inclinação. O ajuste com válvula integrada na coluna de direção é desbloqueado com o toque de um botão.

O Tempomat é um sistema eletrónico com o qual o veículo mantém constantemente uma velocidade pré-selecionada, mesmo em caso de alteração das condições de carga.

O sistema permite a regulação de velocidades a partir de 15 km/h até à velocidade de regulação do veículo. É controlado através do comutador na coluna de direção à direita.

O Tempomat pode também ser ativado ou desativado através do volante multifunções.

O sistema de alarme contra arrombamento e roubo (EDW) aumenta a segurança do veículo através do impedimento de potenciais ladrões devido aos dispositivos de segurança óticos e acústicos do veículo. O sistema protege as portas dos passageiros, as tampas da bagageira, a capota do compartimento do motor, a tampa do compartimento de manutenção e a tampa do compartimento elétrico e monitoriza o interior. Qualquer manipulação ou intrusão não autorizada é comunicada visualmente (luzes intermitentes) e acusticamente (buzina).