Nowa odsłona klasy premium.

Dzięki wielu indywidualnym rozwiązaniom zastosowanym w pojeździe Setra TopClass oferuje wyjątkowo korzystne zużycie paliwa. Jest to częściowo zasługą zaawansowanego układu napędowego pochodzącego z jednego źródła. Począwszy od mocnych i oszczędnych silników spełniających najnowszą wersję normy emisji spalin Euro 6, poprzez w pełni zautomatyzowaną skrzynię biegów, aż po płynnie pracującą oś napędową - na wszystkich tych elementach widnieje gwiazda Mercedesa. Z drugiej strony, inteligentne zarządzanie energią i zużyciem oraz wzorcowy współczynnik cw wynoszący 0,33 w znacznym stopniu przyczyniają się do niskiego zużycia przez TopClass, Koszty przeglądów TopClass wypadają zaskakująco korzystnie. Przyczyniają się do tego długie okresy międzyobsługowe, dobra dostępność części zamiennych oraz dobrze przemyślany system czyszczenia i wymiany układu oczyszczania spalin. W przypadku wszystkich aspektów związanych z naprawą i przeglądami autobusu masz u swego boku niezawodnego partnera, jakim jest OMNIplus ze swoją największa w Europie siecią serwisową dla autobusów. SERWIS 24h, szkolenia pracowników czy cyfrowe innowacje w zakresie usług - dzięki OMNIplus możesz jeszcze bardziej zoptymalizować rentowność swojej Setry TopClass.

Udoskonalony, prognozujący tempomat PPC integruje styl jazdy dostosowany do topografii terenu z pracą automatycznej skrzyni biegów, a w połączeniu z precyzyjnie dobraną strategią zmiany biegów umożliwia uzyskanie zauważalnych oszczędności paliwa. Dzięki nowej, zoptymalizowanej generacji systemu jest on teraz jeszcze bardziej wydajny. PPC prowadzi kierowcę po drogach krajowych, uwzględnia skrzyżowania, ronda i jest zintegrowany z tempomatem odległości. Korzystanie z systemu możliwe jest od prędkości 15 km/h.

Zoptymalizowany i udoskonalony pod kątem przyszłych wyzwań związanych z inteligentną jazdą tempomat predykcyjny PPC jest doskonałym przykładem integracji autobusu w cyfrowej sieci. System korzysta z danych topograficznych obejmujących ponad 95 % autostrad, dróg ekspresowych i lokalnych Europy. Dzięki dostępowi do danych GPS PPC zna zawsze aktualne położenie autobusu i znajdujący się przed nim odcinek drogi wraz z jego profilem topograficznym lub nachyleniem terenu. Na podstawie tych danych, aktualnej i zadanej prędkości, aktualnej masy pojazdu oraz danych o mocy silnika, momencie obrotowym i przełożeniu skrzyni biegów, PPC reguluje prędkość i ingeruje w strategię zmiany biegów. W procesie tym wykorzystywana jest również funkcja EcoRoll: W odpowiednich sytuacjach komputer wybiera neutralne ustawienie przekładni i pozwala w ten sposób toczyć się dłużej autobusowi bez oporów toczenia, oszczędzając tym samym paliwo. Silnik nadal pracuje na biegu jałowym. Następnie komputer znów włącza właściwy bieg.

Predictive Powertrain Control od niedawna optymalizuje styl jazdy także na trasach międzymiastowych, na których stosowanie tempomatu wydawało się wcześniej nie mieć sensu. W tym celu materiały mapowe uzupełniono o promienie zakrętów, ograniczenia prędkości i dane regulujące zasady pierwszeństwa przejazdu na skrzyżowaniach i rondach w całej Europie.

Predictive Powertrain Control zarządza tempomatem w sposób obniżający zużycie paliwa. W zależności od terenu i sytuacji na drodze możliwe jest punktowe przekroczenie lub dodatkowe obniżenie wartości tolerancji powyżej i poniżej ustawionej prędkości (histerezy).

Inwestycja w Setrę TopClass zawsze się opłaci. Doskonale dobrane komponenty układu napędowego, zaawansowane systemy wspomagania i niezrównana aerodynamika minimalizują zużycie paliwa. Długie okresy międzyobsługowe, gęsta sieć serwisowa i profesjonalne zaopatrzenie w części zamienne zapewniają stałą dyspozycyjność pojazdów. TopClass zaimponuje Ci także po analizie bilansu jej kosztów z całego okresu eksploatacji.

Całkowity koszt posiadania (TCO) stanowi parametr odzwierciedlający wszystkie koszty ponoszone przez cały czas użytkowania Twojej TopClass. To, ile kosztuje Twoja TopClass, nie jest w końcu jedynie kwestią ceny zakupu i finansowania. Dlatego my, w Setrze, staramy się spojrzeć na wszystko całościowo, gdy projektujemy autobus. Zasadnicze czynniki TCO obejmują koszty inwestycji, koszty energii, koszty przeglądów i napraw oraz wartość odkupu uzyskiwaną przy odsprzedaży Twojego autobusu. My optymalizujemy wszystkie te czynniki, aby w ten sposób uzyskać dla Ciebie możliwie jak najlepszą ogólną efektywność kosztową. Przykładem tego może być ciągłe udoskonalanie systemów wspomagania i optymalizacja okresów międzyprzeglądowych czy też usługi dostosowane indywidualnie do potrzeb klienta oraz, co nie mniej ważne, dobrze znana jakość i trwałość naszych autobusów.

Koszt autobusu Setra to nie tylko kwestia ceny zakupu. Dlatego projektując nasze pojazdy patrzymy w koncernie Setra zawsze całościowo. Optymalizujemy wszystkie czynniki związane z kosztami TCO, uzyskując najwyższą ekonomiczność ogólną. Do czynników tych zaliczamy koszty inwestycyjne, koszty energii, koszty przeglądów i napraw oraz wartość rezydualną przy sprzedaży autobusu.

Dobra wiadomość przy tym jest taka, że możemy wpływać na te czynniki – i robimy to w każdy możliwy sposób. Na przykład cały czas udoskonalając nasze elementy układu napędowego i zmniejszając zakres niezbędnej obsługi technicznej, ale także oferując serwis dostosowany do potrzeb oraz gwarantując znaną jakość i trwałość naszych autobusów.

Kolejna generacja Setra TopClass zachwyca designem, który budzi wrażenie, jak gdyby autobus odlany był z jednej formy, a jednocześnie zaskakuje wieloma wyrafinowanymi detalami. Jego charakterystyczne oblicze zdobi - niczym klejnot - emblemat marki Kässbohrer i chromowany logotyp marki Setra. Kierunkowskazy, światła do jazdy dziennej i światła pozycyjne rozmieszczone są na chromowanej listwie nad zintegrowanymi reflektorami LED. Chromowana, boczna listwa ozdobna uformowana jest jako trójwymiarowa bryła i wydaje się unosić na nadwoziu. Zmodernizowana grafika tylnych świateł z szerokimi pionowymi pasami zawiera również logotyp marki. Nowa TopClass jest ekscytująco nowa, a jednocześnie wciąż ta sama, jedyna w swoim rodzaju Setra.

Także wnętrze Setry TopClass teraz bardziej atrakcyjne niż kiedykolwiek wcześniej. Dotyczy to zarówno zmodyfikowanych wstawek dekoracyjnych w kokpicie, jak i nowych paneli obsługowych z dyszami wentylacyjnymi, które można intuicyjnie regulować w dowolnym kierunku. Fascynujące są również nowoczesne i przestronnie zaprojektowane nowe ścianki działowe z wkładkami z przyciemnianego szkła. Dzięki swej powściągliwej przejrzystości podkreślają charakter przestrzeni pasażerskiej. To, co pozostało, to fascynująca różnorodność wysokiej jakości foteli Setra własnej produkcji - z nieskończonymi możliwościami połączeń kolorów, obić i dekorów. A dzięki eleganckim ciemnym ramom są one teraz jeszcze bardziej wyeksponowane.

Także w designie reflektorów zaszła spektakularna zmiana. Nowe, jeszcze jaśniejsze lampy LED zapewniają jeszcze większe bezpieczeństwo podczas jazdy nocą. Osadzone w oprawach z czarnego chromu wyglądają niczym reflektory teatralne, które oświetlają drogę kierowcy niemal jak scenę.

Także w wyglądzie przednich świateł zaszła spektakularna zmiana. Nowe, jeszcze jaśniejsze reflektory LED w TopClass i ComfortClass (opcja) świecą teraz jeszcze jaśniej. Pokryte czarnym chromem oprawy wzorowane są na reflektorach teatralnych i oświetlają drogę kierowcy niemal jak scenę. Wyrafinowany: Kierunkowskazy, światła do jazdy dziennej i światła pozycyjne są połączone w jeden element oświetleniowy wykonany całkowicie w technologii LED jako swego rodzaju „listwa świetlna” i harmonijnie osadzone w błyszczącej ramce.

Nowa tylna lampa o imponującej stylistyce doskonale komponuje się z wyglądem pojazdu. Logotyp Setry w kloszu lampy, z typową dla marki zwięzłością stylizacji, wprowadza niepowtarzalny element do wyrazistego i śmiałego wyglądu. Nadruk z logo jest podświetlany przez pasek LED znajdujący się wewnątrz lampy.

Przestrzeń to prawdziwy luksus - w Setra TopClass jest ona wyjątkowo obfita i bogata. Zaczyna się już od szerokiego wejścia. Przestrzeń pasażerska daje bardzo dużą swobodę ruchu, a dzięki opcjonalnemu przeszklonemu dachowi TopSky Panorama, także wspaniały widok. Doskonały komfort klimatyczny wraz z najwyższą możliwą ochroną przed infekcjami dzięki zaawansowanym systemom wentylacji i aktywnym filtrom antywirusowym. Wzrok przykuwają wyszukane dekoracje, dłonie z przyjemnością przesuwają się po wysokiej jakości powierzchniach, które wyróżniają się gustowną aranżacją i starannym wykonaniem. Miłe detale, takie jak oświetlenie otoczenia czy panele obsługowe z nowymi, jeszcze bardziej funkcjonalnymi dyszami wentylacyjnymi, składają się na ogólne wrażenie, jakie wywierają te ze wszech miar wyjątkowe, super wysokopokładowe autobusy. A gdy na dworze robi się ciemno, nowe duże monitory w środku wyświetlają obraz w jakości HD.

Komfort siedzenia ma wyjątkowe znaczenie, zwłaszcza zaś podczas długich podróży. Fotele w autobusach Setra pochodzą z własnej produkcji i występują w wielu wariantach. Wszystkie wyróżniają się legendarną już jakością wykonania i wygodą. Zwłaszcza w połączeniu z opcjonalnymi zagłówkami o wielostopniowej regulacji. Pokrowce na siedzenia to prawdziwa uczta dla oczu, ponieważ wybór tkanin i ich kombinacji jest praktycznie niewyczerpany. Zaoferuj swoim pasażerom coś wyjątkowego, łącząc tapicerkę i pokrowce w taki sposób, aby razem stworzyły na pokładzie niepowtarzalną atmosferę sprzyjającą dobremu samopoczuciu.

Dzięki wysokim standardom jakości i wygodnemu dostępowi toaleta pokładowa zapewnia pasażerom niczym niezmącony komfort podróży. Zintegrowana bezpośrednio ze strefą wejścia toaleta pokładowa spełnia wymagania w zakresie maksymalnej liczby miejsc siedzących. Dzięki opcjonalnym wariantom wyposażenia, takim jak ekologiczne spłukiwanie wodą zamiast spłukiwania chemicznego czy czujki dymu, toaleta pokładowa oferuje jeszcze więcej dobrych rozwiązań.

Opcjonalna wersja dla autobusów dalekobieżnych przekonuje do siebie nie tylko funkcją spłukania świeżą wodą bez dodatków chemicznych, ale także wyposażeniem spełniającym wysokie wymagania w zakresie komfortu. Obejmuje ono umywalkę z metalową baterią, wzmocnioną deskę sedesową, dodatkowy uchwyt na papier toaletowy i dodatkowe lustro na drzwiach wewnętrznych.

Funkcja przyklęku po stronie wejścia sprawia, że pasażerom wygodniej jest wsiadać i wysiadać na przystanku. Z chwilą naciśnięcia przez kierowcę przycisku przyklęku lub, w przypadku predefiniowanych ustawień automatycznych, przycisku drzwi, pojazd opuszcza się na zadaną wysokość po stronie wejścia. Aktywowanie przyklęku powoduje, że z miechów pneumatycznych uchodzi część powietrza, a pojazd pochyla się w stronę pasażera.

Jednostronne obniżanie nadwozia (przyklęk) można zainicjować zarówno przyciskiem przyklęku na tablicy rozdzielczej, jak i - po wcześniejszej aktywacji przyciskiem preselekcji - w sposób automatyczny poprzez otwarcie drzwi dla pasażerów. W momencie naciśnięcia przycisku przyklęku uwzględniane są pozycje drzwi. Po aktywacji przycisku preselekcyjnego przyklęku pojazd jest automatycznie opuszczany w kierunku wejścia wraz z zainicjowaniem sygnału otwarcia drzwi i jednocześnie otwierane są drzwi. Kierowca może wykonać awaryjne podniesienie pojazdu za pomocą przycisku.

Setra oferuje pasażerom najlepszą rozrywkę na pokładzie. Jest to możliwe dzięki zastosowaniu monitorów najnowszej generacji, które zapewniają pasażerom rozrywkę na trasie. Dzięki najnowszej technologii monitorów i sprawdzonej niezawodności nawet długie podróże autobusem mijają szybko niczym w samolocie.

Urządzenie umożliwia około 40-50 pasażerom podłączenie się do Internetu z ich własnych urządzeń. Router nawiązuje połączenie z Internetem za pomocą mobilnego połączenia radiowego (antena dwufunkcyjna z 2 odgałęzieniami LTE), które obsługuje standard LTE (Long Term Evolution). Przewagą nad bezpośrednim połączeniem z Internetem jest możliwość uniknięcia typowych zakłóceń w odbiorze a także zaoszczędzenie przez pasażera danych z pakietu abonamentowego. Zasięg odbioru na zewnątrz pojazdu wynosi około 30 m. Za pośrednictwem portu USB router można przekształcić dodatkowo w serwer multimediów, korzystając z funkcji Universal Plug & Play (UPnP) i udostępniając treści multimedialne, takie jak muzyka, filmy i zdjęcia (możliwość odtwarzania plików w formatach MP3, MP4, JPEG i PDF).

Kokpit TopClass zachwyca jednolitą, intuicyjną koncepcją obsługi i wyświetlania informacji. Jego funkcjonalność została jeszcze bardziej zwiększona dzięki nowym elementom wyposażenia, do których należą np. bezkluczykowy system dostępu Keyless Start lub elektroniczny hamulec postojowy. Nowe systemy wspomagania ułatwiają ponadto codzienną jazdę. Tempomat predykcyjny PPC robi wrażenie dzięki rozszerzonym materiałom mapowym dla Europy. Active Drive Assist 2 to zdecydowany krok w kierunku realizacji wizji przyszłości, jaką jest autonomiczna jazda. Kamera 360° zapewnia lepszą widoczność wokół całego pojazdu podczas manewrowania.

Wysokiej jakości kokpit Comfort Plus, w tym wielofunkcyjna kierownica i nowoczesny zestaw przyrządów, jest przyjazny w obsłudze, oferuje wysokiej jakości powierzchnie i wysoki poziom komfortu. Wszystkie instrumenty są rozmieszczone w sposób przejrzysty i wygodnie dostępne bez konieczności zmiany pozycji.

Kierownica wielofunkcyjna oraz kolorowy wyświetlacz TFT o wysokiej rozdzielczości z intuicyjnym menu Stacks-and-Cards ułatwiają pracę w kokpicie za kierownicą. Dodatkowym udogodnieniem jest zintegrowany Coach Infotainment Series. Antyrefleksyjny wyświetlacz pozwala ogarnąć na jeden rzut oka wszystkie istotne informacje i na życzenie kierowcy wspomaga go też dodatkowymi informacjami na temat trasy czy zużycia paliwa. Dzięki temu może on skupić się bez reszty na drodze – to czynnik znacząco podnoszący poziom bezpieczeństwa jazdy. Kierowca znajdzie tu także liczne półki i dodatkowe pojemne schowki. Lodówka w kokpicie Comfort Plus oferuje pojemność 54 l.

Komfort zaczyna się jeszcze przed wejściem na pokład: Gdy wsiadasz do Setry TopClass nowej generacji z funkcją Keyless Start, kluczyk zostaje najzwyczajniej w kieszeni. Silnik uruchamia się po prostu przez naciśnięcie przycisku rozruchu, i na tym koniec. Nowy elektroniczny hamulec postojowy zachwyca już choćby od strony ergonomicznej bardzo wygodnym dla dłoni pokrętłem sterującym. A przy tym wiele też potrafi. Jest on automatycznie aktywowany z chwilą zatrzymania autobusu przez kierowcę i opuszczenia jego stanowiska. Zwolnienie hamulca odbywa się z kolei poprzez naciśnięcie przycisku lub pedału przyspieszenia. Hamulec zintegrowany jest też z funkcją przytrzymania (hold) i asystentem ruszania. Wszystko to razem stanowi prawdziwy techniczny majstersztyk. Na szczególną uwagę zasługuje też Active Drive Assist 2. Łączy on w sobie dotychczasowe systemy wspomagania, potrafi przyspieszać, hamować, utrzymywać odległość, kierować pojazdem, utrzymywać go na pasie ruchu. Fascynujący system, który utorował drogę do autonomicznej jazdy. Jeden ze stosowanych tu systemów wspomagania potrafi dziś znacznie więcej: Inteligentny system predykcyjnego tempomatu Predictive Powertrain Control (PPC) z rozszerzonym materiałem mapowym obejmuje na dzień dzisiejszy nie tylko autostrady i główne ekspresowe, lecz także prawie wszystkie pozamiejskie drogi w Europie. PPC prowadzi przez drogi lokalne, uwzględniając nawet skrzyżowania i ronda. Komfort i bezpieczeństwo łączą w sobie jeszcze jaśniejsze reflektory LED, które teraz wspierane są przez asystenta świateł drogowych. Kamera 360° skutecznie pomaga podczas manewrowania. Warto też jednak zadbać o odpowiedni poziom rozrywki na pokładzie: Nowy Coach Infotainment series oferuje najnowszą generację multimediów do profesjonalnego wykorzystania w autobusach turystycznych, zapewniający wygodną obsługę za pomocą przycisku, ekranu dotykowego lub polecenia głosowego - zawsze dostosowaną do danej sytuacji. Wygodniej już się nie da. Wszystko to razem daje jasną odpowiedź na pytanie, dlaczego Setra cieszy się tak doskonałą opinią wśród kierowców.

System bezkluczykowego dostępu Keyless-Start umożliwia kierowcy obsługę zamka centralnego przez naciśnięcie przycisku na kluczyku pojazdu. Po wejściu autobus pojazd rozpoznaje klucz znajdujący się w pobliżu kokpitu. Uruchomienie silnika odbywa się wówczas przez naciśnięcie przycisku startu. Jednocześnie, dzięki zintegrowanej funkcji immobilisera, funkcja bezkluczykowego zapewnia lepsze zabezpieczenie przed kradzieżą pojazdu.

Gdy kierowca zbliża się do swojego pojazdu, antena wykrywa kluczyk, co pozwala na odblokowanie zamka centralnego. Zostaje on wówczas wyłączony za naciśnięciem przycisku na kluczyku. Po wejściu do autobusu kolejna antena w środku pojazdu rozpoznaje klucz znajdujący się w pobliżu kokpitu. Teraz kierowca może zdjąć blokadę stacyjki, naciskając przycisk, lub włączyć nim zapłon. Silnik jest uruchamiany przez naciśnięcie przycisku rozruchu i przytrzymanie go przez ponad pięć sekund lub przez krótkie naciśnięcie przycisku rozruchu przy jednoczesnym naciśnięciu pedału hamulca.

Optymalna ergonomia fotela kierowcy GRAMMER Linea/Tourea zdecydowanie poprawia warunki pracy, chroniąc w ten sposób też zdrowie kierowcy. Innowacyjny, ergonomiczny kształt z wygodnymi w obsłudze opcjami regulacji zapewnia zdrową pozycję siedzącą przez cały czas.

Komfortowy fotel kierowcy GRAMMER z zawieszeniem pneumatycznym jest wyposażony w funkcję regulacji wysokości, pochylenia i głębokości poduszki siedziska, płynną regulację podparcia lędźwiowego i bocznego, szybkie opuszczanie, a także zintegrowany zagłówek i pas bezpieczeństwa.

Wszystkie elementy obsługowe są połączone w zespoły obsługowe i ergonomicznie rozmieszczone obok siedziska fotela.

Tempomat to układ elektroniczny umożliwiający utrzymanie przez pojazd stałej, wybranej wcześniej prędkości, nawet w warunkach zmiennego obciążenia.

System pozwala na regulację prędkości od 15 km/h aż do prędkości granicznej pojazdu. Regulacja odbywa się za pomocą dźwigni po prawej stronie kolumny kierownicy.

Tempomat można również aktywować lub dezaktywować za pomocą przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej.

System antywłamaniowy i antykradzieżowy (EDW) zwiększa bezpieczeństwo pojazdu, odstraszając potencjalnych złodziei wizualnymi i akustycznymi zabezpieczeniami pojazdu. System zabezpiecza drzwi dla pasażerów, klapy bagażnika, klapę komory silnika, klapę serwisową i klapę skrzynki elektrycznej, monitorując także wnętrze. Manipulowanie przy pojeździe lub wtargnięcie do niego przez osoby nieuprawnione jest sygnalizowane optycznie (migającymi światłami awaryjnymi) i akustycznie (klaksonem).