Proszę wsiadać: Dzięki technologii niskopodłogowej zastosowanej przy drzwiach numer jeden i dwa podróżowanie nowym autobusem Setra MultiClass 500 jest łatwe i wygodne. W razie potrzeby nowy autobus podmiejski można jeszcze lepiej dostosować do potrzeb pasażerów, wykorzystując funkcję przyklęku. Dzięki temu na pokład z łatwością wjadą także wózki dziecięce i inwalidzkie. Głównym założeniem jest niskie wejście oraz idealne połączenie funkcjonalności i komfortu. Podobnie zorganizowana jest przestrzeń pasażerska.

Przestrzeń pasażerska nowej Setry MultiClass 500 doskonale dostosowuje się do warunków. Linie miejskie lub podmiejskie, autobus szkolny, zorganizowany przewóz czy transport zakładowy – do każdego zastosowania dostępne jest skrojone na miarę wyposażenie. Całkowicie niskopodłogowy przedni człon pojazdu? To żaden problem. Podesty po lewej lub prawej stronie? Możliwe oba warianty. Podesty po obu stronach, w wersji długiej lub krótkiej? Również i z tym nie ma problemu.

Wnętrze jest funkcjonalne i przyjazne. Nowe szklane ścianki działowe z subtelnym znakiem marki Setra są dostępne w różnych formatach. Dla podłogi dostępne są różne dekory. Okładziny ścian bocznych są wykonane z gładkiej folii dekoracyjnej lub na życzenie z przytulnej włókniny igłowanej. Różnorodne poręcze oraz połączenie jasnych i ciemnych okładzin dopełniają całości. Zgadza się: Wyposażenie autobusu MultiClass 500 jest tak wszechstronne jak jego możliwości zastosowania.

Podział wnętrza MultiClass 500 jest zorganizowany podobnie jak w teatrze: Z przodu pasażerowie siedzą na parterze, a z tyłu w loży. Niskopodłogowy przedni człon pojazdu idealnie nadaje się do szybkiego wsiadania i wysiadania na krótkich trasach, również dla pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej. Wysokie wnętrze na ok. 2,6 metra zapewnia wrażenie przestronności. Trzy płaskie stopnie prowadzą do obszaru wysokopodłogowego z tyłu. Można tam cieszyć się doskonałym widokiem, a dzięki komfortowej osi tylnej tylny człon pojazdu idealnie nadaje się do dłuższych podróży.

Różne rodzaje siedzeń obejmują wersje do każdego zastosowania. Setra MultiClass 500 jest standardowo wyposażona w siedzenia na trasy podmiejskie typu Setra Transit, a na życzenie w jeszcze bardziej komfortowe siedzenia Setra Route. Oba typy mogą być na życzenie wyposażone w pasy bezpieczeństwa.

Alternatywnie dostępne są siedzenia Setra Passage ze skorupą siedziska na ramie Cantilever w segmencie niskopodłogowym bez klasycznych nóżek. Każdy rodzaj siedzeń pochodzi z własnej produkcji i jest dostępny w najróżniejszych wersjach.

Na życzenie dostępne są perforowane półki na bagaż podręczny dla pasażerów. Możliwość obserwacji przedmiotów znajdujących się na półkach od dołu zapobiega ich przypadkowemu pozostawieniu w autobusie. Na życzenie półka na bagaże jest dostępna również z zamkniętym dnem, co umożliwia zastosowanie dysz nawiewu i lampek do czytania również w strefie niskopodłogowej.

Podobnie jak wszystkie inne komponenty, również układy ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji w autobusie Setra MultiClass 500 są dostosowane do potrzeb. Na przykład szyby boczne mogą być pojedyncze lub podwójne. Wydajne grzejniki wentylatorowe i skrzynka układu klimatyzacji szybko nagrzewają przestrzeń pasażerską. W ramach wyposażenia dodatkowego w połączeniu z dachowym układem klimatyzacji możliwe jest wyposażenie pojazdu w dysze nawiewu i lampki do czytania – to kolejny przykład tego, że nowy MultiClass 500 jest ukierunkowany przede wszystkim na komfort.

Wentylacja nawiewna i wywiewna odbywa się standardowo za pomocą okna odchylnego. Do tego dochodzą dwie przeszklone klapy dachowe, które jednocześnie stanowią obowiązkowe wyjścia awaryjne, a także wydajne nawiewniki i wywiewniki nad tylną częścią pojazdu.

Wszystkie układy klimatyzacji są standardowo wyposażone w filtry antywirusowe. W rezultacie przestrzeń pasażerska nowej Setry MultiClass 500 jest nie tylko funkcjonalna, zindywidualizowana, komfortowa i przestronna, ale również bezpieczna.