Setra zaprasza na premierę dla klientów, aby zaprezentować swoją nową generację autobusów turystycznych. Przybyło ponad 500 gości z całej Europy. Na miejscu czekała na nich prawdziwa gratka.
SetraWorld Magazyn
„Najpiękniejszy autobus turystyczny, jaki istnieje”
Kolejna generacja autobusów turystycznych Setra – to mówią klienci.
„Najpiękniejszy autobus turystyczny, jaki istnieje”
Kolejna generacja autobusów turystycznych Setra – to mówią klienci.
Czerwony dywan jest rozłożony. Przed wejściem stoi Setra S 9 z lat 50. Wewnątrz hali wysyłkowej czekają trzy nowe, wypolerowane na błysk autobusy turystyczne klasy premium typu ComfortClass i TopClass. Wielkoformatowe zdjęcia nowych modeli wywołują przedsmak radości. Bufet jest przygotowany. W ramach premiery nowej generacji autobusów turystycznych marka Setra wita w ciągu dwóch dni ponad 500 gości z całej Europy.
Nie muszą długo czekać, aby wreszcie dowiedzieć się więcej o zmodyfikowanej klasie ComfortClass i TopClass. Po krótkim powitaniu przez Mirko Sgoddę, dyrektora ds. marketingu, sprzedaży i obsługi klienta w Daimler Buses, czas przejść do szczegółów: Dr Gritt Ahrens, kierowniczka działu rozwoju platformy Raised Floor, oraz kierownik projektu, Martin Jendrusch, prezentują wygląd i technikę nowej generacji Setra.
Publiczność zna się na rzeczy, to można wyczuć od razu. Uważnie przysłuchuje się prezentacji. I dzięki temu jest doskonale przygotowana, aby po ciekawym wykładzie bliżej zapoznać się z prezentowanymi autobusami turystycznymi.
Miłość od pierwszego wejrzenia.
Ten lakierowany w metalizowanym kolorze denim TopClass S 516 HDH z nową twarzą rodziny Setra wygląda naprawdę elegancko. „To najpiękniejszy autobus turystyczny, jaki istnieje”, przekonana jest Cornelia Block z firmy Block Busreisen z Husum koło Hanoweru. I jakby na dowód tego, przedsiębiorczyni niemal czule wskazuje na połączenie kierunkowskazu, świateł do jazdy dziennej i światła pozycyjnego, które przyjmują kształt swoistej listwy świetlnej. „Pierwsze wrażenie jest naprawdę udane”, zgadza się z nią Patrick Becker z firmy Becker Touristik z Saarland. W obu firmach 4- i 5-gwiazdkowe autobusy turystyczne marki Setra odgrywają kluczową rolę w segmencie ofert „Komfortowe podróże autobusowe”.
Szczególnym uznaniem cieszy się emblemat zakładów Kässbohrer, który dumnie widnieje teraz na przodzie nowych autobusów turystycznych. „Dzięki temu wizerunek marki stał się jeszcze bardziej pewny siebie”, zauważa Andreas Hirsch z firmy Hirsch Reisen z Karlsruhe. Ogólnie rzecz biorąc, pod dużym wrażeniem są zwłaszcza właściciele zadbanych flot pojazdów Setra. Szwajcar Heinrich Marti ma na uwadze przede wszystkim wysokopokładowe autobusy ComfortClass, które stanowią podstawę jego floty autobusów turystycznych. „Design został starannie dopracowany, sprawiając, że obecne autobusy nie wyglądają na stare”, chwali przedsiębiorca autobusowy z kantonu Berno.
„Wizerunek marki stał się jeszcze bardziej pewny siebie.”
Cechy wewnętrzne w centrum uwagi.
Design jest ważny, ale doświadczeni przedsiębiorcy zwracają również uwagę na cechy wewnętrzne. Staje się to widoczne po zajrzeniu do kokpitu. Nowy system multimedialny Coach Infotainment ze zróżnicowaną obsługą głosową, ekranem dotykowym oraz kierownicą wielofunkcyjną „to ważny krok”, mówi Dominik Lay z firmy Püttlingen w Saarland. Cornelia Block mówi w tym kontekście o „technologii, która przynosi korzyści kierowcy”.
„Technologia, która przynosi korzyści kierowcy.”
Dotyczy to również elektronicznego hamulca postojowego z jego funkcjami bezpieczeństwa, „to jest rzeczywiście bardzo dobrze przemyślane”, ocenia Patrick Becker. Podobne odczucia ma Heinrich Marti: „To nie jest innowacja dla samej innowacji. To naprawdę ułatwia pracę kierowcy”.
Dominik Lay jest zachwycony innym tematem: „System kamer 360° jest fantastyczny”, ocenia. „To prawdziwe wsparcie dla kierowcy”, dodaje Cornelia Block. Heinrich Marti podsumowuje: „Bezpieczeństwo autobusu turystycznego opiera się na takich osiągnięciach. Dla kierowców mają one decydujące znaczenie”.
„Systemy wspomagające kierowcę mają dla kierowców decydujące znaczenie.”
Jazdy próbne i demonstracyjne cieszą się dużym zainteresowaniem.
Stare piłkarskie porzekadło mówi: Prawda leży na boisku. W przypadku autobusów turystycznych oznacza to: Ruszamy na ulicę, żeby w praktyce przetestować systemy wspomagające kierowcę. Niektórzy przedsiębiorcy, którzy sami jeżdżą na co dzień, chętnie siadają teraz za kierownicą ComfortClass i TopClass; kilka autobusów w przeróżnych wariantach modelowych jest przygotowanych na jazdę próbną.
Inni, tacy jak Ulrich Hofmann i syn Martin z Gaildorf w Badenii-Wirtembergii, korzystają z jazdy demonstracyjnej wraz z inżynierem ds. rozwoju, Fabianem Reuterem, i specjalistą ds. jazdy, Lucą Affeldem, aby na żywo poznać rewolucyjne systemy wspomagające kierowcę: Active Drive Assist 2 i Predictive Powertrain Control (PPC).
W pewnym momencie na pokładzie pojawia się rozbawienie, kiedy Reuter ze śmiechem wskazuje pasy ruchu, które prowadzą bezpośrednio na środek wysepki na rondzie. Nie, to na pewno nie była Setra, dzięki PPC można bezpiecznie i komfortowo objechać przewężenie z odpowiednią prędkością 15 km/h.
Miny w autobusie robią się poważne, gdy Affeld i Reuter symulują utratę przytomności kierowcy, a następnie demonstrują kontrolowane hamowanie za pomocą systemu Emergency Stop Assist.
Jednak Active Drive Assist 2 potrafi jeszcze więcej. Za pomocą kamery i czujników radarowych rozpoznaje oznaczenia pasa ruchu i przejmuje prowadzenie. „Nowe systemy wspomagania to prawdziwy postęp”, stwierdza Hofmann, będąc pod wrażeniem. „Dzięki temu kierowcy są jeszcze bezpieczniejsi i bardziej ekonomiczni – przede wszystkim na długich trasach”.
Przy tak wielu technologiach i innowacjach mała podróż w przeszłość może zapewnić urozmaicenie. Dlatego wielu gości korzysta z okazji, aby w tym dniu zapoznać się z ponad 70-letnią historią marki Setra. Setra S 9 zabierze ich do hali Kässbohrer, gdzie można obejrzeć oldtimery z kilkudziesięcioletniej historii marki.
Tłum w Individual Design Studio.
Z powrotem do nowych autobusów turystycznych. Również wyposażenie wnętrza musi idealnie pasować do wizerunku przedsiębiorstwa autobusowego. Widać to wyraźnie podczas wizyty w Individual Design Studio, w którym Juliane Rupp tworzy wnętrze w odcieniach koloru zielonego, szarego i antracytowego dla kolejnego autobusu turystycznego Setra z Mechler-Reisen w Mudau w Odenwald. Rodzina przedsiębiorców jest w to naprawdę zaangażowana. Jedno staje się jasne: Następna Setra w kolorach firmy będzie wyglądać równie elegancko, jak wyjątkowo.
Heinrich Marti podsumowuje spotkanie z kolejną generacją autobusów turystycznych Setra w wyważonych słowach: „Dla mnie jest to udany rozwój techniczny i wizualny, który przede wszystkim służy bezpieczeństwu i odpowiada wysokiemu statusowi marki”. Hirsch Reisen złożył już zamówienie: Cztery autokary Setra S 515 HD powinny dotrzeć w lutym 2023 roku.
