Wąskie uliczki, stare domy z muru pruskiego i ukwiecone wysepki uliczne – miasteczko La Wantzenau w departamencie Dolny Ren we Francji wygląda idyllicznie w delikatnym świetle jesiennego słońca o poranku. Jednak na Rue des Héros, głównej ulicy, nie widać specjalnie tej idylli. Wielu Alzatczyków spieszy się, aby zdążyć do pracy do oddalonego o kilka kilometrów Strasburga.

Na przystankach autobusowych także panuje duży ruch. Do autobusu linii 72 Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS), która od godz. 5.00 rano do godz. 21.00 wieczorem łączy najbardziej wysunięte na północ gminy z centrum Strasburga, wsiadają głównie osoby dojeżdżające do pracy i uczniowie. To jedna z siedmiu linii w okolicach Strasburga obsługiwana od blisko roku przez rodzinne przedsiębiorstwo autobusowe LK Kunegel na zlecenie CTS. Wymagania CTS odnośnie do stosowanych autobusów obejmują wejścia niskopodłogowe oraz dwa miejsca dla wózków inwalidzkich i dziecięcych. Aby komfortowo przewozić pasażerów w godzinach szczytu na 30-minutowych trasach, autobusy muszą także posiadać co najmniej 41 miejsc siedzących.

„Musimy obsłużyć zarówno dalekie trasy poza miastem, jak i niewielkie odległości między przystankami w mieście wymagające szybkiego przepływu pasażerów”, podkreśla Jean-Philippe Collard, dyrektor oddziału LK w Hoerdt. To wymagania, które jego zdaniem najlepiej spełnia Setra S 415 LE business. „LE business zapewnia komfort jazdy i zdolność przewozową autobusu wysokopodłogowego, a zarazem łatwość dostępu typową dla autobusów niskopodłogowych”, podsumowuje Collard. Od czerwca 2018 r. flota firmy posiada łącznie 20 autobusów niskopodłogowych tego typu.

Koncepcja niskopodłogowa z dwiema różnymi strefami – niska podłoga z przodu i podniesiona część z siedzeniami z tyłu – cieszy wszystkie pokolenia pasażerów. Kierowca Sebastian Thenet opisuje: „osoby starsze siadają zaraz z przodu, ponieważ miejsca są tu bardzo łatwo dostępne. Z kolei młodzież siada zawsze z tyłu na górze, nawet gdy są wolne miejsca z przodu”. Dzięki podniesionej strefie z siedzeniami jazda linią 72 przypomina przejażdżkę turystyczną z widokiem na budynek Parlamentu Europejskiego na drugim brzegu Ill.

Thenet docenia zwłaszcza dobrą widoczność w LE business. Dla niego najważniejsze jest bezpieczeństwo. Lekko podniesione miejsce kierowcy ma duże znaczenie zwłaszcza w ruchu miejskim. Ponadto Setra cechuje się prostotą obsługi i z uwagi na komfort jazdy oraz zwrotność jest bardzo popularna wśród kierowców LK Kunegel. Dzięki przekładni automatycznej kierowca może optymalnie dostosować się do ruchu miejskiego.