Neu-Ulm - Rozwój kompetencji w zakładzie w Neu-Ulm: Daimler Buses uruchomił nowe Reman Core Consolidation Center - CCC. Producent autobusów od teraz steruje logistyką regeneracji oryginalnych części - tzw. „Remanufacturing”, w skrócie Reman. Daimler Buses przejmuje to zadanie również dla segmentu samochodów ciężarowych. W tym celu firma rozszerzyła istniejącą halę na terenie zakładu o około 5000 m². Tutaj od teraz wszystkie używane części trafiają do regeneracji. Zespół ekspertów Daimler Buses sprawdza je i przekazuje do działów specjalistycznych w niemieckich zakładach Daimler Truck i Daimler Buses lub do odpowiednich dostawców w celu regeneracji. Dotychczas ten proces był wykonywany przez zewnętrznego usługodawcę.
Wiadomości 2026
ok.
30 stycznia 2026
Neu-Ulm staje się centralnym centrum logistycznym dla oryginalnych części regenerowanych samochodów ciężarowych i autobusów.
Bernd Mack, kierownik Aftersales Daimler Buses: "Dzięki nowemu CCC przejmujemy w Neu-Ulm centralną koordynację logistyki części regenerowanych dla samochodów ciężarowych i autobusów. W ten sposób wnosimy ważny wkład w efektywność i zrównoważony rozwój zarówno dla Daimler Buses, jak i dla Daimler Truck jako całości. Ponadto pokazujemy, jak stale rozwijamy naszą lokalizację w Neu-Ulm i jak najlepiej wykorzystujemy synergie w koncernie."
Przegląd procesu regeneracji.
Używane części do samochodów ciężarowych i autobusów - takie jak silniki lub skrzynie biegów - są demontowane przez specjalistów we własnych zakładach lub u dostawców zgodnie z dokładnymi wytycznymi, czyszczone, przemysłowo regenerowane i ponownie montowane z nowymi częściami zużywalnymi. Ten proces zapewnia, że oryginalne części regenerowane mają taką samą jakość jak nowe części.
Klienci mogą nabywać zregenerowane części na atrakcyjnych warunkach za pośrednictwem działu After-Sales. Reman jest przykładem gospodarki o obiegu zamkniętym, obniża koszty dla klientów i chroni zasoby.
Wkład w gospodarkę o obiegu zamkniętym w Daimler Truck i Daimler Buses.
Remanufacturing jest istotnym elementem gospodarki o obiegu zamkniętym w Daimler Truck i Daimler Buses. Producent samochodów ciężarowych i autobusów stawia na holistyczną koncepcję gospodarki o obiegu zamkniętym i koncentruje się na następujących obszarach: przeprojektowanie, redukcja odpadów, naprawa i ponowne wykorzystanie komponentów, regeneracja oraz recykling pojazdów, komponentów i materiałów. W ten sposób można oszczędzać cenne zasoby, zmniejszać ilość odpadów i wydłużać żywotność produktów. To podejście jest uzupełniane o konsekwentną analizę napływu zasobów i odpływu, aby w miarę możliwości całkowicie zamknąć obiegi materiałów. Gospodarka o obiegu zamkniętym jest głównym tematem zrównoważonego rozwoju w Daimler Truck. W ten sposób przedsiębiorstwo krok po kroku przyczynia się do zmniejszenia swojego śladu ekologicznego i zwiększenia odporności Daimler Truck - dziś i w przyszłości.
O zakładzie Daimler Buses w Neu-Ulm.
Zakład w Neu-Ulm jest centrum kompetencji dla autobusów turystycznych wszystkich rodzajów napędu i częścią sieci produkcyjnej Daimler Buses. Zakład zatrudnia około 3800 pracowników w centralnych funkcjach oraz w produkcji autobusów. W fabryce w Neu-Ulm odbywa się montaż końcowy autobusów turystycznych Mercedes-Benz i Setra. W zakładzie powstają ponadto siedzenia do autobusów dalekobieżnych i turystycznych obu marek. Znajduje się tam też centrala After-Sales Daimler Buses wraz z globalną logistyką części zamiennych do autobusów Mercedes-Benz i Setra - podobnie jak Centrum Kompetencji Lakierowania dla całej sieci produkcyjnej, Centrum Rozwoju Systemów Bezpieczeństwa i Wspomagania Daimler Buses, Centrum Badań oraz Centrum Kompetencji dla Części Drukowanych 3D.
