Euro VI

Nowa generacja silników

02.01.2012

Gotowe do Euro VI. Nowa generacja silników BlueEfficiency Power już dziś spełnia wymagania normy emisji spalin, która zacznie obowiązywać od roku 2014. To ważny krok w kierunku przyjaznej środowisku i ekonomicznej przyszłości.

Dzięki wprowadzeniu nowej generacji silników BlueEfficiency Power bardzo znacząco zmniejsza się poziom emisji szkodliwych cząstek, a mianowicie aż o 66 procent w porównaniu z wartościami określonymi normą Euro V. Emisja tlenków azotu (Nox) jest mniejsza nawet o 80 procent.

Nowa generacja silników zapewnia jednak jeszcze więcej korzyści. Konstruktorzy przewidują nawet obniżenie zużycie paliwa w stosunku do silników zgodnych z normą Euro V. Konflikt celów polegający na zmniejszeniu emisji szkodliwych substancji przy równoczesnej redukcji zużycia paliwa nowe silniki rozwiązują w ekologiczny sposób. Sprawdzony system BlueTec® został udoskonalony i występuje teraz pod nazwą BlueTec®6. W jego skład wchodzą wysokowydajne i przyszłościowe silniki z systemem recyrkulacji spalin (AGR), systemem Common-Rail (CR) oraz układem końcowego oczyszczania spalin z filtrem cząstek stałych (DPF) i technologią SCR (selektywna redukcja katalityczna).

Aby jednocześnie zminimalizować poziom zużycia paliwa, cały układ końcowego oczyszczania spalin został skonstruowany w postaci dwóch kanałów, a wszystkie jego elementy umieszczono w jednej wspólnej obudowie. Chłodzony układ recyrkulacji spalin redukuje ilość tlenków azotu wytwarzanych w komorze spalania silnika. Odbija się to korzystnie na poziomie zużycia czynnika AdBlue, niższym o 40 procent w porównaniu z silnikami zgodnymi z Euro V. Czynnik AdBlue jest wtryskiwany w optymalnej ilości, bez udziału sprężonego powietrza, do strumienia spalin, a w katalizatorze SCR następuje niemal całkowite przekształcenie tlenków azotu w wodę i azot.

Nowy silnik jest ponadto wyposażony w unikalny układ wtryskowy paliwa Common Rail z wtryskiem X-PULSE. Umożliwia on niezwykle precyzyjne i dowolnie regulowane wykonywanie wtrysków. Odrębne dozowanie paliwa w każdym z cylindrów i wysokie ciśnienie wtrysków dochodzące nawet do 2100 barów wpływają dodatnio na zmniejszenie zużycia paliwa i emisji spalin oraz wyrównaną pracę silnika.

Pojazdy marki Setra będą wyposażane w silniki nowej generacji równocześnie z wprowadzeniem w życie nowej regulacji prawnej dotyczącej poziomu emisji spalin.