Modele MultiClass H i UL.

Tu i tam przez cały weekend.

Klasyczne autobusy międzymiastowe dzięki szerokiej gamie modeli perfekcyjnie łączą jakość pojazdów liniowych z komfortem autokarów turystycznych. Oferujemy Ci je w dwóch wariantach modeli odzwierciedlających różne koncepcje przestrzenne: jako klasyczny model UL na typowe linie międzymiastowe oraz jako model MultiClass H z większym bagażnikiem i większymi ambicjami podróżniczymi na przykład także na dłuższe wycieczki.

Oszczędny na całej linii.

W MultiClass zyskujesz na zaskakująco niskich całkowitych kosztach eksploatacji (TCO, Total Cost of Ownership). Wiele jego funkcji technicznych, ale także metoda katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL) i antykorozyjne zabezpieczenie podwozia zapewniają niskie koszty serwisowania, wysokiej walory ekonomiczne i długą żywotność. Także utrzymanie wysokiej wartości Setry działa tu na twoją korzyść. Twój konsultant Setry pokaże ci, jakie korzyści wynikają indywidualnie dla ciebie z faktu posiadania MultiClass.

Nowoczesne silniki Mercedes-Benz.

MultiClass po mistrzowsku godzi wydajność, ekonomiczność i ochronę środowiska. Przykładem tego są silniki BlueEfficiency Power z układem wtryskowym Common Rail i technologią recyrkulacji spalin BlueTec 6, dzięki którym autobus staje się doskonałym rozwiązaniem dla wszystkich tych, którzy cenią sobie ekologię i ekonomię.

8-stopniowa automatyczna skrzynia biegów Mercedes-Benz PowerShift 3.

Udoskonalona 8-stopniowa automatyczna skrzynia biegów PowerShift 3 lekko i sprawnie przenosi potężną moc OM 470 na tylną oś, precyzyjnie i szybko zmieniając biegi. Odpowiada za to także usprawniona strategia przełączania biegów: Automatyczna przekładnia PowerShift 3 pracuje zawsze na biegu dobranym odpowiednio do aktualnych warunków jazdy, zmniejszając w ten sposób zużycie paliwa.

Bezpieczeństwo dzięki ESP.

Modele MultiClass UL i H już w standardzie wyposażane są kompleksowo w niezbędne systemy bezpieczeństwa. Elektroniczny program stabilizacji (ESP)
Elektroniczny program stabilizacji (ESP) zmniejsza niebezpieczeństwo wpadnięcia w poślizg, przeciwdziałając zarzucaniu pojazdem w ramach fizycznie możliwych granic min. poprzez selektywne wyhamowywanie poszczególnych kół.
dowiedz się więcej
Elektroniczny program stabilizacji (ESP)

Elektroniczny program stabilizacji (ESP)
Elektroniczny program stabilizacji (ESP) zmniejsza niebezpieczeństwo wpadnięcia w poślizg, przeciwdziałając zarzucaniu pojazdem w ramach fizycznie możliwych granic min. poprzez selektywne wyhamowywanie poszczególnych kół.
dowiedz się więcej
Elektroniczny program stabilizacji (ESP)
zmniejsza niebezpieczeństwo wpadnięcia w poślizg, przeciwdziałając zarzucaniu pojazdem w ramach fizycznie możliwych granic min. poprzez selektywne wyhamowywanie poszczególnych kół.
dowiedz się więcej
Elektroniczny program stabilizacji (ESP)
Elektroniczny program stabilizacji (ESP) zmniejsza niebezpieczeństwo wpadnięcia w poślizg, przeciwdziałając zarzucaniu pojazdem w ramach fizycznie możliwych granic min. poprzez selektywne wyhamowywanie poszczególnych kół.
dowiedz się więcej
Elektroniczny program stabilizacji (ESP)

Elektroniczny program stabilizacji (ESP)
Elektroniczny program stabilizacji (ESP) zmniejsza niebezpieczeństwo wpadnięcia w poślizg, przeciwdziałając zarzucaniu pojazdem w ramach fizycznie możliwych granic min. poprzez selektywne wyhamowywanie poszczególnych kół.
dowiedz się więcej
Elektroniczny program stabilizacji (ESP)

Elektroniczny program stabilizacji (ESP)
Elektroniczny program stabilizacji (ESP) zmniejsza niebezpieczeństwo wpadnięcia w poślizg, przeciwdziałając zarzucaniu pojazdem w ramach fizycznie możliwych granic min. poprzez selektywne wyhamowywanie poszczególnych kół.
dowiedz się więcej
Elektroniczny program stabilizacji (ESP)
zmniejsza niebezpieczeństwo wpadnięcia w poślizg, przeciwdziałając zarzucaniu pojazdem w ramach fizycznie możliwych granic min. poprzez selektywne wyhamowywanie poszczególnych kół.
dowiedz się więcej
Elektroniczny program stabilizacji (ESP)
Elektroniczny program stabilizacji (ESP) zmniejsza niebezpieczeństwo wpadnięcia w poślizg, przeciwdziałając zarzucaniu pojazdem w ramach fizycznie możliwych granic min. poprzez selektywne wyhamowywanie poszczególnych kół.
dowiedz się więcej
Elektroniczny program stabilizacji (ESP)
zmniejsza niebezpieczeństwo wpadnięcia w poślizg, przeciwdziałając zarzucaniu pojazdem w ramach fizycznie możliwych granic min. poprzez selektywne wyhamowywanie poszczególnych kół.
dowiedz się więcej
Elektroniczny program stabilizacji (ESP)
Elektroniczny program stabilizacji (ESP) zmniejsza niebezpieczeństwo wpadnięcia w poślizg, przeciwdziałając zarzucaniu pojazdem w ramach fizycznie możliwych granic min. poprzez selektywne wyhamowywanie poszczególnych kół.
dowiedz się więcej
Elektroniczny program stabilizacji (ESP)

Elektroniczny program stabilizacji (ESP)
Elektroniczny program stabilizacji (ESP) zmniejsza niebezpieczeństwo wpadnięcia w poślizg, przeciwdziałając zarzucaniu pojazdem w ramach fizycznie możliwych granic min. poprzez selektywne wyhamowywanie poszczególnych kół.
dowiedz się więcej
Elektroniczny program stabilizacji (ESP)
zmniejsza niebezpieczeństwo wpadnięcia w poślizg, przeciwdziałając zarzucaniu pojazdem w ramach fizycznie możliwych granic min. poprzez selektywne wyhamowywanie poszczególnych kół.
dowiedz się więcej
Elektroniczny program stabilizacji (ESP)
Elektroniczny program stabilizacji (ESP) zmniejsza niebezpieczeństwo wpadnięcia w poślizg, przeciwdziałając zarzucaniu pojazdem w ramach fizycznie możliwych granic min. poprzez selektywne wyhamowywanie poszczególnych kół.
dowiedz się więcej
Elektroniczny program stabilizacji (ESP)
zmniejsza na przykład w znacznym stopniu niebezpieczeństwo poślizgu, przeciwdziałając zarzucaniu autobusem w ramach fizycznie możliwych granic min. poprzez selektywne wyhamowywanie poszczególnych kół. ESP obejmuje też dwa kolejne systemy bezpieczeństwa: układ przeciwblokady kół (ABS) i układ antypoślizgowy (ASR).

Oblicze na trasy międzymiastowe lub turystyczne.

O tym, czy Twoja MultiClass będzie miała bardziej międzymiastowy czy też może turystyczny charakter, decydujesz ty sam. Wybierz na przykład pomiędzy seryjnym prostym przodem dla przewozów międzymiastowych a dostępnym opcjonalnie dynamicznym i skośnym frontem autobusu turystycznego. Zarówno model UL jak i H umożliwiają montaż ukośnego przodu.

Kokpit w wersji międzymiastowej: funkcjonalny i ergonomiczny.

W kokpicie w wersji międzymiastowej duży nacisk położyliśmy na wysoką ergonomię, czego przykładem jest wielopłaszczyznowo regulowany fotel kierowcy. Umieszczony centralnie wyświetlacz wielofunkcyjny informuje o ważnych danych i zdarzeniach, służąc także do diagnostyki pokładowej.

Wnętrze o międzymiastowym charakterze.

Klasyczne wyposażenie MultiClass na trasy międzymiastowe jest zorientowane na funkcjonalność lecz mimo to wzorcowe w swojej klasie. Wytrzymałe fotele do autobusów międzymiastowych »Setra Transit« są wyjątkowo lekkie. Daje to oszczędności paliwa i zwiększa Twoje zdolności przewozowe.


Kokpit w wersji turystycznej: relaksujący i komfortowy.

Opcjonalny kokpit w wersji turystycznej zachwyca wysokim poziomem komfortu. Posiada funkcje wspomagające kierowcę nie tylko na przystankach, lecz zapewnia też bezstresową jazdę nawet na dłuższych trasach. Lodówka i joystick do sterowania skrzynią biegów są ergonomicznie zintegrowane w kokpicie, duże schowki i półki pomagają zadbać o ład i porządek. Kokpit turystyczny otrzymasz w połączeniu z ukośnym frontem turystycznym.

Wnętrze na dalekie podróże.

W autobusach użytkowanych w trybie mieszanym możesz podnieść komfort niemal każdego szczegółu według własnego uznania. Czy to kuchnia, czy toaleta, czy też panele obsługowe lub albo półki na bagaże nie wykluczając podłogi - opcje są praktycznie nieograniczone. Opcjonalne siedzenia turystyczne »Setra Route« prezentują się na trasach wycieczkowych tak samo dobrze, jak w transporcie międzymiastowym. Klimatyzacja o zoptymalizowanej sprawności stanowi dopełnienie wyposażenia turystycznego dostępnego na życzenie.

Warianty układów foteli na życzenie.

W kwestii foteli MultiClass daje ogromne możliwości różnych kombinacji. Na życzenie można na przykład zintegrować cztery pojedyncze siedzenia składane. Po ich podniesieniu zyskuje się mnóstwo miejsca na wózek dziecięcy lub inwalidzki. W razie potrzeby na podeście możesz też zyskać miejsce na wózek dziecięcy dzięki zastosowaniu kombiacji foteli kinowych i przesuwnych.

Liczne warianty drzwi.

Masz wybór: W zależności od potrzeb możesz zdecydować się na drzwi z wysokim lub niskim panelem (oba na wyposażeniu opcjonalnym) lub na całkowicie przeszklone drzwi (wyposażenie standardowe). Jako alternatywa dla drzwi o podwójnej szerokości możliwy jest montaż drzwi pojedynczych do wejścia 2. Oczywiście wszystkie warianty drzwi dostępne są w wersjach dwu- i trzyosiowych.

Tablice kierunkowe.

Wybierz spośród różnych modeli tablic kierunkowych. Tablice LED posiadają samoświecące wyświetlacze, które zapewniają bardzo dobrą widoczność i intensywność napisów. Wyświetlacze ciekłokrystaliczne (LCD) zajmują mało miejsca, są trwałe i cechują się doskonałym konturem pisma. Oprócz sprawdzonych sprawdzonych już tablic kierunkowych możliwy jest także montaż wielu innych systemów.

Coach smartRadio

Coach smartRadio, dostępne opcjonalnie do kokpitów turystycznych i liniowych, oferuje różnorodne funkcje odtwarzania mediów, jak np. przesyłanie strumieniowe plików audio przez Bluetooth, rozmowy w trybie głośnomówiącym, zapowiedzi z ustawieniem priorytetu mikrofonu oraz odtwarzanie dźwięku przez złącze USB lub kartę SD.

Przegląd modeli MultiClass LE business.

Inne typy MultiClass.