Hvis du tror at S 531 DT er ren luksus, har du absolutt rett. Med unntak av dette ene: driftskostnadene. Denne dobbeldekkeren forbinder storartet ytelse med fremragende økonomi på en enestående måte. Slik kan du kjøre rolig inn i framtiden.
TopClass S 531 DT
Lønnsomhet
Bunnlinjen er enestående kostnadseffektiv.
Økonomisk på tur i TopClass 531 DT.
Driftseffektiv dobbeldekkerbuss.
S 531 DT beviser at luksus og effektivitet ikke utelukker hverandre. Takket være den lavere investeringen per sete er dobbeldekkere vanligvis mer økonomiske i drift enn to busser ved fullt belegg.
Moderne motorer fra Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY Power-motoren med miljøvennlig BlueTEC 6 avgassetterbehandling er ikke bare kraftig, stillegående og fremtidssikker, men også svært økonomisk.
PPC (Predictive Powertrain Control).
PPC (ekstrautstyr) er en GPS-cruisekontroll som også griper inn i den automatiske styringen til PowerShift 3-girkassen.* Siden systemet kjenner veien foran kjøretøyet, blir det mulig for girkassen å velge trinn og hastighet proaktivt før nedoverbakker, fjell og bakketopper. PPC bidrar med det til å optimalisere drivstofforbruket og gjør kjøretøyet enda mer økonomisk.
Gunstige vedlikeholdskostnader.
Vedlikeholdskostnadene til DT-modellen er svært gunstige. I tillegg vil du dra nytte av de spesielt lange serviceintervallene, den gode tilgjengeligheten til deler og et genialt utskiftningssystem for avgassetterbehandling.
- Driftseffektiv dobbeldekkerbuss.
- Utmerket ytelse.
- PPC (Predictive Powertrain Control).
- Gunstige vedlikeholdskostnader.
Driftseffektiv dobbeldekkerbuss.
Driftseffektiv dobbeldekkerbuss.
S 531 DT beviser at luksus og effektivitet ikke utelukker hverandre. Takket være den lavere investeringen per sete er dobbeldekkere vanligvis mer økonomiske i drift enn to busser ved fullt belegg.
Utmerket ytelse.
Moderne motorer fra Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY Power-motoren med miljøvennlig BlueTEC 6 avgassetterbehandling er ikke bare kraftig, stillegående og fremtidssikker, men også svært økonomisk.
PPC (Predictive Powertrain Control).
PPC (Predictive Powertrain Control).
PPC (ekstrautstyr) er en GPS-cruisekontroll som også griper inn i den automatiske styringen til PowerShift 3-girkassen.* Siden systemet kjenner veien foran kjøretøyet, blir det mulig for girkassen å velge trinn og hastighet proaktivt før nedoverbakker, fjell og bakketopper. PPC bidrar med det til å optimalisere drivstofforbruket og gjør kjøretøyet enda mer økonomisk.
Gunstige vedlikeholdskostnader.
Gunstige vedlikeholdskostnader.
Vedlikeholdskostnadene til DT-modellen er svært gunstige. I tillegg vil du dra nytte av de spesielt lange serviceintervallene, den gode tilgjengeligheten til deler og et genialt utskiftningssystem for avgassetterbehandling.
Den totale kostnadseffektiviteten til din S 531 DT.
Kapitalkostnader.
Med S 531 DT investerer du i en buss med størst mulig verdibevaring. For å sikre optimal kostnadseffektivitet, sørger vi i tillegg for å tilpasse bussens utstyr til dine behov samt finansiering, service og servicekontrakter til din spesifikke bruk. Dersom du ønsker det kan vi gjerne utarbeide et tilbud på et fremtidig gjenkjøp av bussen. Dette gir deg størst mulig planleggingssikkerhet.
Driftsmiddelkostnader.
De svært effektive S 531 DT-motorene sikrer lave driftsmiddelkostnader med maksimal ytelse. Mercedes-Benz GO-250 PowerShift 3 automatisert girkasse, som er perfekt tilpasset motorene, optimaliserer i tillegg forbruket. OMNIplus DriverTrainings-programmene bidrar også til lavt drivstofforbruk. Imidlertid har aerodynamikken størst innflytelse på drivstofforbruket: Aero-Front pluss Aero-Heck muliggjør en luftmotstandskoeffisient på cw = 0,35. Avhengig av bruken fører dette til betydelige besparelser når det gjelder drivstoffkostnader. Og desto mer, jo høyere årlig kjørelengde.
Service og reparasjonskostnader.
Lange serviceintervaller på opptil 120 000 kilometer reduserer kostnader og driftsstans. Takket være det omfattende OMNIplus-servicenettverket med busspesifikke servicepunkter, forblir du mobil til enhver tid. Dette har også en positiv innvirkning på den totale lønnsomheten til din dobbeltdekkerbuss. Til og med assistansesystemene lønner seg, fordi mer aktiv sikkerhet betyr redusert risiko for ulykker. Dette reduserer ikke bare risikoen for personskader, men kan også spare deg for reparasjonskostnader og driftsstans. Fordi S 531 DT kun tjener penger når den er ute og kjører med passasjerer - og ikke på vei til verkstedet. Vi optimerer kontinuerlig alle disse kostnadsfaktorene. I alle tilfeller presterer S 531 DT ikke bare strålende for dine passasjerer, men også for bunnlinjen i regnskapet. Din kontaktperson hos Setra beregner gjerne dette for deg i detalj.
Total Cost of Ownership (TCO).
Et helhetlig perspektiv.
Hvor mye deres Setra koster, er ikke bare et spørsmål om anskaffelsesprisen. Hos Setra har vi alltid et helhetsperspektiv når vi utvikler busser. Vi optimerer alle TCO-faktorer og oppnår dermed best mulig lønnsomhet gjennom hele levetiden. Faktorene som inngår er investeringskostnadene, energikostnadene, kostnadene for vedlikehold og reparasjon samt restverdien ved salg av bussen.
Den gode nyheten: Vi kan påvirke alle disse faktorene – og det gjør vi etter beste evne. For eksempel ved å kontinuerlig videreutvikle drivverkskomponentene våre og ved å senke behovet for vedlikehold, men også gjennom en skreddersydd service og et fokus på bussens kvalitet og levetid.
* 95 % av ca. 300 000 km med motorveier i Europa er nå dekket.
Andre temaer
Design
Finn ut mer
Komfort
Finn ut mer
Sikkerhet
Finn ut mer
OMNIplus Service
Finn ut mer
