TopClass S 531 DT er en turbuss som kombinerer imponerende eleganse, sikkerhet og kostnadseffektivitet over to nivåer. Med sitt allsidige konsept er den like ideell for luksuriøse reiser med kresne passasjerer som for moderne langturer.
Hvis du tror at S 531 DT er ren luksus, har du absolutt rett. Med unntak av dette ene: driftskostnadene. Denne dobbeldekkeren forbinder storartet ytelse med fremragende økonomi på en enestående måte. Slik kan du kjøre rolig inn i framtiden.
Med S 531 DT vet du alltid hva du kan forvente. Både i trafikken og i kostnadsberegningen. På denne måten sørger S 531 DT for best mulig avslapping, både for passasjerene og for deg. Det starter med den høye sikkerhetsstandarden i din Setra, som gir best mulig beskyttelse på reisen. Her er S 531 DT blant de fremste dobbeldekkere i verden.
Førerassistansesystemene i den nyeste generasjonen registrerer omgivelsene mer presist enn noensinne, reagerer proaktivt og forhindrer så langt det er mulig at farlige situasjoner oppstår i utgangspunktet. Dermed tar det moderne sikkerhetskonseptet hensyn til både kjøretøy og personer.
Den nye nødbremseassistenten ABA 6 Plus oppdager hindringer, inkludert stående eller bevegelige fotgjengere eller syklister, enda mer presist og i nesten alle trafikksituasjoner og kan igangsette nødoppbremsing. Dette sikrer det høyeste sikkerhetsnivået i byen så vel som på motorveier. I tillegg har S 531 DT svingassistenten Sideguard Assist 2 som standard, som gir enda mer beskyttelse for fotgjengere og syklister ved svinging og filbytte, takket være sensorer på høyre og venstre side. Igangkjøringsovervåkingen Frontguard Assist er også standard, og overvåker området rett foran kjøretøyet.
Fremtoningen er imponerende, designen forbløffende, størrelsen majestetisk. TopClass S 531 DT presenterer seg som en reisebuss som tolker rom og luksus på en ny, moderne måte. Dobbeltdekkerbussens design formidler alle verdiene som Setra TopClass står for. De karakteristiske linjene i fronten, på sidene og bak taler om sikkerhet og pålitelighet. De stilige designelementene formidler eksklusivitet og begjærlighet. Og den redesignede, særegne fronten utstråler dynamikk og selvtillit. Finn ut mer her er alle detaljene i denne unike reisegiganten som kombinerer sin imponerende status med fullendt eleganse.
Navigasjonssystem, filholderassistanse, multifunksjonsknapp – Setra S 531 DT er ikke bare egnet for ethvert transportbehov, den byr også på en masse nyttige features og funksjoner. For at dere ikke skal misse noen av dem, byr vi her på de beste tipsene og triksene for Setra S 531 DT.
Hovedlysdesignen har også blitt spektakulært revidert. De nye, enda mer lyssterke LED-lampene gir enda mer sikkerhet ved kjøring om natten. Innebygd i et svart forkrommet hus, er de formet som teaterspotlights og lyser opp veien for sjåføren som en scene.
Frontlysdesignen er også blitt spektakulært omarbeidet. De nye, enda sterkere LED-frontlysene skinner nå enda mer på TopClass og ComfortClass (tilleggsutstyr). Med sine sortkrombelagte hus er de laget i form av teaterlys og opplyser veien for sjåføren nesten som en scene. Raffinert: Blinklys, kjørelys og konturlys er sammenfattet i et LED belysningselement som en slags "lysstang" og harmonisk innebygd i en krominnfatning.
Med sin nye særegne design tiltrekker Setra-reisebussene alles oppmerksomhet. Karakterelementet med den tredimensjonale merkelogoen fremtredende plassert på sideflatene fungerer som et særegent kjennetegn. På Setra TopClass i krom og ComfortClass i sølv. Det nye utseendet fullføres av La Linea, som strekker seg over hele kjøretøyets lengde. Denne tilfører dynamikken og understreker den aerodynamiske designen av karosseriet.
Fremtoningen er imponerende, designen forbløffende, størrelsen majestetisk.
S 531 DT innfrir ikke bare høye krav, den lar deg også oppleve fascinerende reisekomfort allerede når du stiger inn i bussen – et eksempel er innstigningsduften, som leveres som tilleggsutstyr.
Med bussspesifikke tjenester, skreddersydde løsninger og et omfattende produktutvalg sørger OMNIplus for at kjøretøyene dine alltid er klare til bruk og at bedriften din forblir lønnsom.
TopClass S 531 DT er en turbuss som kombinerer imponerende eleganse, sikkerhet og kostnadseffektivitet over to nivåer. Med sitt allsidige konsept er den like ideell for luksuriøse reiser med kresne passasjerer som for moderne langturer.
Har du spørsmål eller trenger du mer informasjon? Vi hjelper deg gjerne med det du lurer på. Kontakt oss for å finne ut mer.
Juridisk merknad om aktive sikkerhetsassistansesystemer: Nødbremsesystemer og andre sikkerhetsassistansesystemer kan støtte sjåføren og i kritiske kjøresituasjoner, under optimale forhold og innenfor systemets grenser, redusere alvorlighetsgraden av en ulykke eller unngå ulykker. Men uansett dette har sjåføren plikt til å tilpasse sin kjøreatferd og spesielt hastigheten etter trafikk- og værforholdene og alltid være oppmerksom. Dette gjelder spesielt i spesielle situasjoner som f.eks. på isete eller våte veier, ved regn, sidevind, dårlig sikt, snøfall, tåke osv. Følgelig er sjåføren som fører av kjøretøyet, ansvarlig for hele kjøreopplevelsen til enhver tid og må ikke stole utelukkende på sikkerhetsassistansesystemer.
Førerassistansesystemer fungerer kun som en hjelp for føreren. Føreren har alltid det fulle ansvaret for sikker kjøring av kjøretøyet.
På S 531 DT drar du nytte av positive lave totale eierkostnader (Total Cost of Ownership – TCO).
S 531 DT beviser at luksus og effektivitet ikke utelukker hverandre. Takket være den lavere investeringen per sete er dobbeldekkere vanligvis mer økonomiske i drift enn to busser ved fullt belegg.
Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY Power-motoren med miljøvennlig BlueTEC 6 avgassetterbehandling er ikke bare kraftig, stillegående og fremtidssikker, men også svært økonomisk.
PPC (ekstrautstyr) er en GPS-cruisekontroll som også griper inn i den automatiske styringen til PowerShift 3-girkassen.* Siden systemet kjenner veien foran kjøretøyet, blir det mulig for girkassen å velge trinn og hastighet proaktivt før nedoverbakker, fjell og bakketopper.
PPC bidrar med det til å optimalisere drivstofforbruket og gjør kjøretøyet enda mer økonomisk.
Vedlikeholdskostnadene til DT-modellen er svært gunstige. I tillegg vil du dra nytte av de spesielt lange serviceintervallene, den gode tilgjengeligheten til deler og et genialt utskiftningssystem for avgassetterbehandling.
Med S 531 DT investerer du i en buss med størst mulig verdibevaring. For å sikre optimal kostnadseffektivitet, sørger vi i tillegg for å tilpasse bussens utstyr til dine behov samt finansiering, service og servicekontrakter til din spesifikke bruk. Dersom du ønsker det kan vi gjerne utarbeide et tilbud på et fremtidig gjenkjøp av bussen. Dette gir deg størst mulig planleggingssikkerhet.
De svært effektive S 531 DT-motorene sikrer lave driftsmiddelkostnader med maksimal ytelse. Mercedes-Benz GO-250 PowerShift 3 automatisert girkasse, som er perfekt tilpasset motorene, optimaliserer i tillegg forbruket. OMNIplus DriverTrainings-programmene bidrar også til lavt drivstofforbruk. Imidlertid har aerodynamikken størst innflytelse på drivstofforbruket: Aero-Front pluss Aero-Heck muliggjør en luftmotstandskoeffisient på cw = 0,35. Avhengig av bruken fører dette til betydelige besparelser når det gjelder drivstoffkostnader. Og desto mer, jo høyere årlig kjørelengde.
Lange serviceintervaller på opptil 120 000 kilometer reduserer kostnader og driftsstans. Takket være det omfattende OMNIplus-servicenettverket med busspesifikke servicepunkter, forblir du mobil til enhver tid. Dette har også en positiv innvirkning på den totale lønnsomheten til din dobbeltdekkerbuss. Til og med assistansesystemene lønner seg, fordi mer aktiv sikkerhet betyr redusert risiko for ulykker. Dette reduserer ikke bare risikoen for personskader, men kan også spare deg for reparasjonskostnader og driftsstans. Fordi S 531 DT kun tjener penger når den er ute og kjører med passasjerer - og ikke på vei til verkstedet. Vi optimerer kontinuerlig alle disse kostnadsfaktorene. I alle tilfeller presterer S 531 DT ikke bare strålende for dine passasjerer, men også for bunnlinjen i regnskapet. Din kontaktperson hos Setra beregner gjerne dette for deg i detalj.
Hvor mye deres Setra koster, er ikke bare et spørsmål om anskaffelsesprisen. Hos Setra har vi alltid et helhetsperspektiv når vi utvikler busser. Vi optimerer alle TCO-faktorer og oppnår dermed best mulig lønnsomhet gjennom hele levetiden. Faktorene som inngår er investeringskostnadene, energikostnadene, kostnadene for vedlikehold og reparasjon samt restverdien ved salg av bussen.
Den gode nyheten: Vi kan påvirke alle disse faktorene – og det gjør vi etter beste evne. For eksempel ved å kontinuerlig videreutvikle drivverkskomponentene våre og ved å senke behovet for vedlikehold, men også gjennom en skreddersydd service og et fokus på bussens kvalitet og levetid.
* 95 % av ca. 300 000 km med motorveier i Europa er nå dekket.
Takket være den høye sikkerhetsstandarden til S 531 DT vil du alltid være godt beskyttet på veien.
360°-kamerasystemet består av fire kameraer som registrerer området umiddelbart rundt kjøretøyet og skaper en indirekte allroundvisning. Den tilhørende 10" skjermen er plassert på forskjellige steder i cockpiten avhengig av kjøretøy. Dette systemet kan også registrere forbipasserende, syklister og hindringer i områder som ellers ikke er synlig for sjåføren. Systemet øker trafikksikkerheten, da kollisjonsfare registreres og i beste fall kan forhindres.
Bilder fra 360°-kameraet er alltid tilgjengelig ved kjøring fremover til en hastighet på ca. 30 km/t og ved rygging. Bemerk: Risikoen for ulykke pga. gjenstander som stikker ut i trafikkområdet over kameraene, f.eks. takutspring, utvendige speil på egen og andre busser etc. Kameraene kan ikke registrere disse objektene. Spesielt i 360°-visning kan inntrykket av et fritt område oppstå, selv om gjenstander over de tilknyttede kameraene stikker ut i manøvreringsrommet.
Nødbremseassistenten ABA 6 hjelper føreren ved automatisk å starte nødoppbremsing ved overhengende fare for å kjøre på forankjørende kjøretøy bakfra eller ved stillestående hindringer. Den registrerer også personer og syklister i bevegelse eller stillestående foran kjøretøyet. Systemet reagerer på dette med en akustisk og visuell advarsel til føreren, samt en automatisk startet delvis bremsing eller nødoppbremsing.
Med Active Brake Assist 6 kan ulykker unngås enda mer pålitelig. Systemet dekker hele kjøretøyets hastighetsområde og er aktivt i bakgrunnen. En reaksjon på gående og syklende opp til 60 km/t er mulig. Sikkerhetssystemet ABA 6 reagerer på at personer krysser, møtes eller løper i eget kjørefelt samt syklister i bevegelse med automatisk nødoppbremsing. Denne automatiseringen gir også et ytterligere pluss i sikkerhet for syklister, enten det er i forstads- eller bytrafikk.
Dekktrykkontroll TMP (Tire Pressure Monitoring) viser det aktuelle trykket i hvert enkelt dekk og advarer ved avvik på optimalt trykk. Dette reduserer dekkslitasjen, har en positiv innvirkning på drivstofforbruket og forhindrer farlige dekkskader.
Det trådløse dekktrykkontrollsystemet med anvisning i multifunksjonsdisplayet er et elektronisk sikkerhetssystem som kontinuerlig kontrollerer lufttrykket til alle dekk. Dekktrykkstap anvises innenfor rammen av systemgrensene. Riktig dekktrykk bidrar til kjøresikkerheten og reduserer drivstofforbruket betydelig. Et dekktrykk som er 0,5 bar for lavt kan øke drivstofforbruket med opptil 5%. Hjulelektronikken er plassert på ventilen på innsiden av felgen. Sensorene registrerer dataene som er relevante for dekktrykket og videresender dem til anvisningsdisplayet.
Den innovative trafikkskiltassistenten tilbyr det høyeste nivået av sikkerhet og komfort på veien. Takket være GPS- og kamerastøtte sammenlignes kjøretøyets hastighet kontinuerlig med gjeldende trafikkregler.
Systemet er designet for å gi dedikert og passende tilbakemelding i tilfelle den tillatte hastigheten overskrides. Takket være det toppmoderne kombiinstrumentet mottar føreren både visuelle og akustiske signaler som trekker oppmerksomheten til hastigheten.
Det toppmoderne MirrorCam-systemet gir en klar og omfattende oversikt over veitrafikken. Utstyrt med høyoppløselige kameraer, forbedres kjøresikkerheten og risikoen for ulykker minimeres. Det utvidede synsfeltet gjør det mulig for sjåføren å oppdage fotgjengere, syklister og andre trafikanter i nærheten. Dette eliminerer blindsonen når man svinger til høyre.
Bildene vises på 7" og 15" display, avhengig av kjøretøy. De to høyoppløselige displayene viser de forskjellige synsfeltene. Fotodiodene som er integrert i displayene registrerer det innfallende lyset og justerer lysstyrken på den respektive displayene individuelt. For å gjøre det enklere for sjåføren å vurdere bildene, har 15" variantene tre forskjellige ledelinjer. Sammen med den permanent kalibrerte kjøretøylinjen støtter avstandslinjen sjåføren i å vurdere objekter som nærmer seg. Forbikjøringsassistenten aktiveres når blinklyset settes på i en hastighet fra 10 km/t for å støtte forbikjøringsmanøvrer eller svinger på en sikker måte. I tillegg blindsoneassistentens anvisning installert på displayet.
Fjernlysassistenten slår automatisk på og av fjernlyset avhengig av trafikken, slik at kjørebanen alltid er optimalt opplyst. Dette bidrar til mer sikkerhet ved forbedrede lysforhold og optimalisert belysning og øker kjørekomforten og sikkerheten.
Blindsoneassistenten Sideguard Assist 2 er banebrytende når det gjelder å ta trafikksikkerhet til et nytt nivå. Den innovative teknologien oppdager kritiske situasjoner som kan oppstå når du svinger og skifter fil og advarer føreren om mulige kollisjoner.
Blindsoneassistenten Sideguard Assist 2 er et sikkerhetsassistansesystem som permanent støtter sjåføren i kritiske svingesituasjoner på begge sider med mulig begrenset sikt. Når du svinger eller skifter fil, er systemet designet for å oppdage hindringer som beveger seg innenfor systemgrensene og advare sjåføren for å unngå kritiske situasjoner eller redusere konsekvensene av ulykker. Kjøretøyets sideområder overvåkes permanent. Dermed oppdages kjøretøy, fotgjengere eller syklister som kan være i blindsonen både på passasjer- og førersiden. Radarsystemet registrerer nøyaktig bevegelsene og advarer føreren om mulige kollisjoner. Det intuitive brukergrensesnittet og de tydelig forståelige advarslene gir sjåføren en sikker og avslappet tur.
Oppmerksomhetsassistenten Attention Assist (AtAs) er et sikkerhetsassistansesystem som kan bidra til å unngå et lite øyeblikks søvn. Det bidrar til forbedret kjøresikkerhet, spesielt på lange turer og ved kjøring om natten. Systemet advarer visuelt og akustisk sjåføren når det registrerer typiske tegn på trøtthet eller uoppmerksomhet og ber om at det tas en pause. Advarselen skjer uavhengig av lovpålagte kjøre- og hviletider eller den digitale fartsskriverens funksjoner.
Styringsbevegelsene evalueres for å analysere kjøreatferden og det opprettes en individuell sjåførprofil. Kjørestilen blir vurderes basert på en lagret algoritme. Dette evaluerer styringsfeil som en sjåfør gjør. I begynnelsen av kjøringen innlæres sjåførens styringsprofil – dette gjøres først fra en hastighet på over 60 km/t. Denne innlærte individuelle styringsatferden blir deretter stadig sammenlignet med den aktuelle styringsatferden og den respektive kjøresituasjonen i en elektronisk styreenhet. En advarsel med et symbol (kaffekopp i displayet) kommer opp dersom det er et avvik fra den innlærte styringsprofilen.
Ved hjelp av et kamerasystem bak frontruten registrerer kjørefeltassistenten SPA hvis kjøretøyet utilsiktet forlater den merkede kjørefeltet. Så snart kjøretøyet krysser markeringslinjene, varsles føreren med en tydelig vibrering på den aktuelle siden av sitteflaten på førersetet.
Det Elektroniske StabilitetsProgrammet (ESP®) reduserer risikoen for sladd eller for at kjøretøyet velter ved målrettet bremsing av enkelthjul eller fullstendig bremsing av kjøretøyet innenfor rammen av de fysiske grensene.
Juridisk merknad om aktive sikkerhetsassistansesystemer: Nødbremsesystemer og andre sikkerhetsassistansesystemer kan støtte sjåføren og i kritiske kjøresituasjoner, under optimale forhold og innenfor systemets grenser, redusere alvorlighetsgraden av en ulykke eller unngå ulykker. Men uansett dette har sjåføren plikt til å tilpasse sin kjøreatferd og spesielt hastigheten etter trafikk- og værforholdene og alltid være oppmerksom. Dette gjelder spesielt i spesielle situasjoner som f.eks. på isete eller våte veier, ved regn, sidevind, dårlig sikt, snøfall, tåke osv. Følgelig er sjåføren som fører av kjøretøyet, ansvarlig for hele kjøreopplevelsen til enhver tid og må ikke stole utelukkende på sikkerhetsassistansesystemer.
Førerassistansesystemer fungerer kun som en hjelp for føreren. Føreren har alltid det fulle ansvaret for sikker kjøring av kjøretøyet.
Fremtoningen er imponerende, designen forbløffende, størrelsen majestetisk.
Den nedre etasjer byr på en helt ny romfølelse. Støynivået på nivå med lett hvisking. Passasjerene kan slappe av i de komfortable setene, nyte innovativ luksus som det personaliserte On-Board-Entertainment – og føler at de er kommet i mål lenge før bussen når destinasjonen.
Går man de lyse, sjenerøse oppgangene opp til panoramadekket, kan man oppleve en enestående romfølelse og perspektiver som gir inntrykk. Førerplassen gir fantastisk oversikt, som fra en utsiktsterrasse. Glasstaket TopSky, som er tilleggsutstyr, bidrar også til en helt spesiell romfølelse.
Begge trappene som går opp mot andre etasje er romslige og komfortable. Et oppbevaringsskap (ekstrautstyr) kan plasseres bak siste seterad. For en ideell passasjerflyt med rask inngang og utgang kan den fremre trappen plasseres på kjøretøyets høyre side.
På de komfortable setene sitter passasjerene avslappet og kan nyte reisen og luksusen om bord.
Ved å flytte eller fjerne seter i TopClass S 531 DT kan man få opptil to rullestolplasser (avhengig av valgt utstyr). I tillegg kan bussen utstyres med trinnløs inngang i henhold til ECE-R 107. Den ekstra brede bakre inngangen (115 cm) og en rullestolrampe gjør at passasjerer med nedsatt mobilitet enkelt og komfortabelt kan komme inn i bussen.
Det lyse toalettet er trinnløst. Den moderne ergonomiske interiørdesignen og den romslige innvendige ståhøyden sørger for økt komfort.
S 531 DT innfrir ikke bare høye krav, den lar deg også oppleve fascinerende reisekomfort allerede når du stiger inn i bussen – et eksempel er innstigningsduften, som leveres som tilleggsutstyr.
Klare linjer og intuitiv betjening gjør denne arbeidsplassen fremragende. Dette gjelder både for det elegante turbussførerhuset “Comfort” for det valgfrie, høyverdig utstyrte Premium-turbussførerhuset “Comfort Plus”. Begge forbinder topp komfort og harmonisk design med forbilledlig ergonomi - fra multifunksjonsrattet, via setet med de mange innstillingene til den separate klimatiseringen.
Med Coach MediaRouter (ekstrautstyr) kan passasjerene få tilgang til internett via WIFI. DVB-T2 tuneren (ekstrautstyr) kan sende tv-signaler til passasjerskjermene eller spille filmer via USB.
På begge modellene er den fremre inngangen laget for en optimal passasjerflyt. Foran inngang 2 finner man to rullestolplasser. Holdeplassbremsen tilbyr mer komfort for føreren og ekstra sikkerhet ved stopp. I tillegg kan kjøretøyet utstyres med en ekstra tank.
Enten du planlegger en luksuriøs reiseopplevelse eller en komfortabel tur fra A til B – rutebuss, bistro- eller VIP-buss: TopClass S 531 DT kjennetegnes av stor allsidighet. Forskjellige kupélayouts for inntil 93 passasjerer gjør dette til en ideell buss for mange forretningsmodeller. To interiøreksempler ser du til høyre. Det er selvsagt mulig å få til mye utover dette. Snakk med oss – vi bygger en skreddersydd buss til deg.
