ComfortClass. Next Generation.
ComfortClass 500 HD-modeller.

ComfortClass. Next Generation.

Unik som standard.

Se reisebussen med ubegrensede muligheter. Neste generasjon Setra ComfortClass oppfyller de høyeste kravene når det gjelder individualitet og sikkerhet.

Gjør deg klar for alle dine mål.

ComfortClass. Neste generasjon. Ubegrensede bruksmuligheter.

Neste generasjon ComfortClass står for et allsidig busskonsept som oppfyller de høyeste kravene til lønnsomhet, sikkerhet og fleksibilitet. HD-modellene til ComfortClass er spesielt preget av det store utvalget varianter. Med dem kan nesten enhver forretningsmodell bli perfekt realisert. Og deres unike komfort gjør reisen til en opplevelse ikke bare for de reisende, men også for sjåføren.

Bussen for din virksomhet.

ComfortClass HD-modellene ble laget for å perfeksjonere forretningsmodellen for bussturer. Dette skapte en bussgenerasjon som oppfyller dagens høye entreprenør- og teknologikrav på en unik måte. Akkurat som de økte kravene fra reisende. Med eksemplarisk komfortutstyr og moderne kjøreteknologi, begeistrer neste generasjon ComfortClass både passasjerer og sjåfører. Takket være den nye elektronikkarkitekturen, tilbyr den mange utstyrsalternativer med innovative assistansesystemer. Og med sin nye særegne design setter den spennende aksenter i enhver kjøretøyflåte.

Like individuell som dine planer.

I neste generasjon ComfortClass finnes den riktige modellen for et hvert anvendelsesområde. Enten det gjelder VIP langdistansetur, rundtur eller bytur. Fra utflukt- til ekspressbusskjøring. Uansett om du leter etter en klubbuss for små, men fine reisekonsepter med et begrenset passasjerantall. Eller en høygulvbuss i den klassiske 12-meterskategorien for allsidige formål. HD-modellene til ComfortClass passer perfekt. Du vil også finne den økonomiske toakselede bussen på 13 meter hos oss. Akkurat som den staselige treakselede – perfekt for mange passasjerer, mye bagasje og med rikelig nyttelast. ComfortClass tilbyr deg enten om 13, 14 eller til og med 15 meter lange busser. ComfortClass oppfyller nesten uanstrengt alle krav. Det blir spesielt økonomisk når bussen skreddersys for dens spesifikke formål. Foretrekker du funksjonell komfort for ekspressbuss eller luksusutrustning for VIP-turer? Komfortvariantene er nesten uendelige. Setra tilbyr deg passende drivlinje, den ideelle cockpiten og om ønskelig, hindringsfritt utstyr med rullestolheis. Og vi avrunder tilbudet med omfattende sikkerhets- og assistansesystemer: Med standard nødbremsassistent Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus) eller den nye Active Drive Assist 2 om ønskelig, for å for bare å nevne to av mange. Uansett hvilken variant du velger: Lønnsomhet, økologi og ytelse er harmonisk kombinert i neste generasjon ComfortClass. Bak står det avansert teknologi som passer like perfekt til dagens høye krav som den nye særegne designen.

Lønnsomhet

Reiser med fortjeneste.

ComfortClass. Neste generasjon. Enda mer lønnsom med nye teknologier.

Den mest økonomiske bussen er alltid den som passer perfekt til ditt bruksområde. Med Setra ComfortClass og dens store modell- og utstyrsutvalg, klarer ditt foretak seg best i den harde konkurransen. Den perfekt avstemte drivlinjen, den høye gjenkjøpsverdien og de profesjonelle tjenestene fra OMNIplus øker også effektiviteten. Akkurat som de nye, unike assistansesystemene.

Mer om lønnsomhet
Sikkerhet

Et forbilde når det gjelder sikkerhet.

Setra ComfortClass – nye assistansesystemer for enda mer sikkerhet.

Du kan alltid stole på den høye sikkerhetsstandarden i din Setra. Neste generasjon ComfortClass er heller ikke annerledes. Revolusjonerende assistansesystemer som Active Drive Assist 2, Active Brake Assist 6 Plus og 360°-kameraet er forbilledlig i sin klasse. Dette betyr best mulig beskyttelse og størst mulig avlastning under kjøring – ikke bare for dine passasjerer og sjåfører, men også for deg som busselskapeier.

Best mulig beskyttet.

Setras integrerte sikkerhetskonsept hjelper proaktivt til med å unngå ulykker. Det beskytter både passasjerer og sjåfør og inkluderte myke trafikanter. Neste generasjon ComfortClass understreker den høye sikkerhetsstandarden med spektakulære innovasjoner innen assistansesystemer. Den nye, standard nødbremseassistenten for busser, Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus), oppdager bevegelige eller stående personer og syklister foran kjøretøyet og kan uavhengig igangsette nødoppbremsing. Den valgfrie Active Drive Assist 2 muliggjør delvis automatisert kjøring i en buss for første gang. Det valgfrie 360°-kamerasystemet gir føreren en meget god oversikt over hva som skjer på veien. Og nye MirrorCam imponerer sammenlignet med konvensjonelle utvendige speil med et betydelig større synsfelt når man ser ut av sidevinduene.

Mer om sikkerhet
Design & Komfort

Reise med stil.

Utrolig vakker – den nye designen til Setra ComfortClass.

Man kan se begeistringen for bussturer: Neste generasjon av Setra ComfortClass utstråler det som busselskaper, sjåfører og passasjerer ønsker seg i hemmelighet. Sikkerhet og pålitelighet med klare og selvsikre linjer. Eksklusivitet og eleganse ved de edle og karakteristiske designelementene. Dynamikk og styrke ved den omarbeidede, markante fronten. Oppdag alle detaljene nå!

Design

Skjønnhetskarakteristikker for evigheten.

Neste generasjon av Setra ComfortClass fascinerer allerede ved første øyekast. Og den balanserte kombinasjonen av de typiske Setra -designelementer og nye detaljer sørger for at denne fascinasjonen fortsetter for alltid. Det særegne ansiktet prydes av Kässbohrer-merket og logoen med forkrommede Setra-bokstaver – nesten som et smykke. Blinklys, kjørelys og markeringslys sitter på en kromlist over de integrerte LED-frontlyktene. Det forkrommede karakterelementet på siden er tredimensjonalt formet og ser ut som det svever på karosseriet. Baklysenes moderne grafikk med brede, vertikale striper er også utstyrt med merkelogo. ComfortClass' design ser kjent ut og er likevel ny og spennende.

Mer om design
Passasjerkomfort

Individuell komfort.

Den fantastiske tilpasningsevnen til neste generasjon ComfortClass er også tydelig når det gjelder passasjerkomfort. Etter formål forvandler den seg til en funksjonell ekspressbuss, en en meget komfortabel reisebuss eller en luksuriøs VIP-skyttelbuss med 2+1 seter. Fra klubbhjørnet bak via kjøkkenet til rullestolheis for hindringsfri tilgang – ComfortClass gjør alt for tilfredsstille passasjerene.

Mer om komfort for passasjerene
Komfort for føreren

Hva alle sjåfører drømmer om.

Cockpiten i Setra ComfortClass regnes ikke som en ettertraktet arbeidsplass for ingenting. Attraktiv på grunn av utstyr med høy kvalitet. Komfortabel på grunn av dens enestående ergonomi. Det intuitive betjeningskonseptet er designet nøyaktig for kravene til en sjåførhverdag. Og med nye utstyrsfunksjoner og assistansesystemer økes dette nå ytterligere.

Mer om komfort for sjåføren
Varianter

Allsidighet etter eget valg.

ComfortClass. Neste generasjon. Den riktige høygulvsbuss for alle behov.

Setra høygulvsbuss er den helt riktige hvis du starter omfattende reiser med krevende passasjerer med mye bagasje. Spekteret spenner fra den kompakte S 511 HD via den smidige treakslede S 516 HD til den sitteplassoptimerte S 519 HD. Kort sagt: Neste generasjon ComfortClass 500 tilbyr deg riktig kjøretøy for alle behov pga. det store utvalget av varianter.

Hvilken ComfortClass passer for deg?

Uansett hvilken variant ComfortClass du velger: Alle har en overbevisende pris-ytelsesforhold, rettferdiggjørende investeringskostnader pr. sitteplass, eksemplarisk tilgjengelighet og fremfor alt høy fremtidssikkerhet.

S 511 HD

Nyt Setra ComfortClass i dens mest kompakte form. Den smidige S 511 HD er klubbussen for turer med høy kvalitet for små grupper.

S 515 HD

Oppdag dine muligheter. Den populære S 515 HD tilhører den klassiske 12-meterklassen og tilbyr god plass til bagasje. Fra utflukt til langtur – slik ser den ideelle reisebussen ut for et bredt spekter av bruksområder.

S 516 HD/2

Kjør lettere inn i fortjenestesonen. Mange sitteplasser, stort bagasjerom, alt på bare to aksler. S 516 HD/2 lønner seg for deg med spesielt lave kostnader pr. passasjer.

S 516 HD

Øk din bussflåtes ytelse. Treakslede S 516 HD med et stor passasjerkupé, enormt nyttelast og eksklusive utstyrsmuligheter. Allikevel forblir den forbløffende smidig.

S 517 HD

Oppdag volummodellen for din reisebussflåte. S 517 HD imponerer med sitt romslige bagasjerom med høy nyttelast og god plass for opptil 59 passasjerer.

S 519 HD

Maksimer transportkapasiteten. Den seteoptimerte S 519 HD er ideell på turer med mange passasjerer. Siden den også scorer høyt når det gjelder lønnsomhet, er den derfor skapt for langdistansekjøring.

OMNIplus Service

Opplev vår Premium-service for din Setra.

Med bussspesifikke tjenester, skreddersydde løsninger og et omfattende produktutvalg sørger OMNIplus for at kjøretøyene dine alltid er klare til bruk og at bedriften din forblir lønnsom.

Mer informasjon om OMNIplus
Tekniske data

Tekniske data og utstyret i korte trekk.

Neste generasjonen av ComfortClass gjør det enkelt for deg fordi den tilpasser seg perfekt til din forretningsmodell. Velg den perfekte reisebussen for deg ut fra seks forskjellige lengder.

Last ned tekniske data og utstyr
Kontakt

Har du noen spørsmål?

Har du spørsmål eller trenger du mer informasjon? Vi hjelper deg gjerne med det du lurer på. Kontakt oss for å finne ut mer.

Kontakt oss nå

Se flere modeller

TopClass 500 HDH-modeller.

Få vite mer

TopClass 500 S 531 DT.

Få vite mer

Juridisk merknad om aktive sikkerhetsassistansesystemer: Nødbremsesystemer og andre sikkerhetsassistansesystemer kan støtte sjåføren og i kritiske kjøresituasjoner, under optimale forhold og innenfor systemets grenser, redusere alvorlighetsgraden av en ulykke eller unngå ulykker. Men uansett dette har sjåføren plikt til å tilpasse sin kjøreatferd og spesielt hastigheten etter trafikk- og værforholdene og alltid være oppmerksom. Dette gjelder spesielt i spesielle situasjoner som f.eks. på isete eller våte veier, ved regn, sidevind, dårlig sikt, snøfall, tåke osv. Følgelig er sjåføren som fører av kjøretøyet, ansvarlig for hele kjøreopplevelsen til enhver tid og må ikke stole utelukkende på sikkerhetsassistansesystemer.

Førerassistansesystemer fungerer kun som en hjelp for føreren. Føreren har alltid det fulle ansvaret for sikker kjøring av kjøretøyet.

Lønnsomhet

Reiser med fortjeneste.

Effektive teknologier.

Neste generasjon ComfortClass fortsetter å utvide effektiviteten med revolusjonerende assistansesystemer. Active Drive Assist 2 som kan leveres om ønskelig, muliggjør delvis automatisert kjøring i alle bussens hastighetsområder. Det betyr mer sikkerhet – og mer lønnsomhet. Den intelligente, drivstoffbesparende cruisekontrollen Predictive Powertrain Control (PPC) er en del av standardutstyret og er nå enda mer effektiv. Med sitt utvidede kartmateriale, i tillegg til motorveier og landeveier, dekkes nesten alle ut- og innkjøringer av sentra i Europa. Og det nye assistansesystemet Driver Score som kan leveres om ønskelig, gir sjåføren kontinuerlig en aktuell tilbakemelding – for en økonomisk kjørestil.

Ditt drivlinje for mer lønnsomhet.

Takket være mange kjøretøyspesifikke individuelle tiltak, tilbyr Setra ComfortClass deg et meget gunstig drivstofforbruk. For det første er dette en fortjeneste til den avanserte drivlinjen fra en enkelt kilde. Fra de kraftige og økonomiske motorene som oppnår den siste varianten avgassnivå Euro VI via den helautomatiserte girkassen til lavfriksjonsdrivakselen, har alle komponenter Mercedes-stjerne. For det andre gir intelligent energi- og forbruksstyring samt den eksemplariske CW-verdien på 0,33 et betydelig bidrag til ComfortClass' gunstige forbruk. Som f.eks. å senke karosseriet ved kjøring på motorvei. ComfortClass' servicekostnader er derfor også gunstige. Til dette bidrar de lange serviceintervallene, den gode tilgjengeligheten til komponentene for service og et gjennomtenkt rengjørings- og utskiftingssystem for eksosetterbehandling. For alle aspekter av reparasjon og vedlikehold av bussen din, er OMNIplus med Europas største busspesifikke servicenettverk tilgjengelig. Enten det gjelder 24h SERVICE, medarbeideropplæring eller digitale serviceinnovasjoner – med OMNIplus kan du optimalisere Setra ComfortClass' lønnsomhet ytterligere.

Predictive Powertrain Control.

Den videreutviklede og forutseende PPC-cruisekontrollen integrerer en topografitilpasset kjørestil i sjalteautomatikken og muliggjør merkbare drivstoffbesparelser i forbindelse med den nøyaktig avstemte sjaltestrategien. Med den nye, optimaliserte generasjonen blir systemet nå enda mer effektivt. PPC fører langs landeveier, tar hensyn til kryss og rundkjøringer og er i nettverk med den adaptive cruisekontrollen. Bruken er mulig fra en hastighet på 15 km/t. 

Optimalisert og videreutviklet for fremtiden for intelligent kjøring, er den forutseende PPC-cruisekontrollen et godt eksempel på bussens digitale nettverk. Den bruker de topografiske dataene fra mer enn 95 prosent av motorveiene og landeveiene i mange europeiske land. PPC registrerer bussens aktuelle plassering og dens foranliggende kjørestrekning med høydeprofil eller stigninger til enhver tid. På grunnlag av disse dataene, den aktuelle og forhåndsbestemte hastigheten, den aktuelle kjøretøymassen samt dataer vedr. motorkraft, dreiemoment og gir, regulerer PPC hastigheten og påvirker sjaltestrategien. Her brukes også EcoRoll: I gitte tilfeller velger teknologien nøytralt gir og lar dermed reisebussen trille lenger uten å trekke. Motoren fortsetter å gå på tomgang. Teknologien legger deretter inn riktig gir igjen.

Nå også i langrutekjøring med cruisekontroll

Predictive Powertrain Control har nylig også optimalisert kjørestilen på langrutestrekninger, der bruk av cruisekontroll tidligere ikke var fornuftig. Til dette formålet ble kurveradier, fartsgrenser og forkjørsrettbestemmelser i kryss og rundkjøringer lagret i kartmaterialet over hele Europa.

Human Machine Interface

Hvis Predictive Powertrain Control tar over, indikeres dette med et grønt lysende symbol på cockpitdisplayet. I tillegg vises grafikk som skjematisk anviser kommende strekningshendelser.

Intelligent cruisekontroll

Predictive Powertrain Control styrer cruisekontrollen på en drivstoffbesparende måte. Avhengig av terreng og situasjon kan toleranseverdiene over og under innstillingshastigheten (hysterese) overskrides eller underskrides på visse punkter.

Forutseende motorstyring

Nye Predictive Powertrain Control optimaliserer nå belastningen på motoren selv på mindre krevende ruter.

Den effektive allrounderen. OM 470 med et volum på 10,7 l overbeviser fullstendig. Den 6-sylindrede rekkemotoren er den optimale motoren når kompakt design med lav vekt, høy ytelse med god trekkraft samt maksimal effektivitet med lavt drivstofforbruk og lange serviceintervaller er ønskelig. Med et dreiemoment på 2.100 Nm fra 1.100 o/min. Toppvarianten har en ytelse 335 kW til tross for at den er kompakt. Motoren har veivhus laget i en støpejernslegering, stålstempler, en-delt sylindertopp med to overliggende kamaksler, fire ventiler pr. sylinder og den nyutviklede høytrykksinnsprøytningen X-PULSE. Dette minimerer ikke bare drivstofforbruket, men maksimerer også motorens kultiverte gange i samsvar med utslippsverdiene til Euro VI nivå E. Til tross for den betydelige ekstra innsatsen når det gjelder avgassbehandling, har vi vært i stand til å redusere forbruket. Sammen med de lengre serviceintervallene og den lange levetiden har motoren alle forutsetninger for å være fremtidsikker og lønnsom.

Det nye assistansesystemet Driver Score gir sjåføren viktig støtte. Kjørestilen kan optimaliseres kontinuerlig ved hjelp av praktiske meldinger på displayet. Systemet evaluerer i fire kategorier – akselerasjon, bremsing, jevn kjøring og trilling. Informasjon om kjøretøyets status, for eksempel lave nivåer av drivstoff, AdBlue eller motorolje, er også relevant. Driver Score evaluerer den personlige kjørestilen iht. bestemte parametere for hver av disse kategoriene. I kategorien bremsing blir f.eks. hyppigheten av retardbruk på høyeste nivå i stedet for bruk av driftsbremsen vurdert eller andre fornuftige prosesser ved bremsing. I kategorien akselerasjon blir derimot betjening av gasspedalen eller motorturtallet vurdert. Med den nye generasjonen øker omfanget av overvåkede parametrene betydelig igjen. I fremtiden vil både de nye og eksisterende parametrene være jevnt fordelt på de fire kategoriene akselerering, bremsing, jevn kjøring og trilling. Et skritt som gjør effektiviteten håndgripelig.

Det trådløse dekktrykkontrollsystemet med anvisning i multifunksjonsdisplayet er et elektronisk sikkerhetssystem som kontinuerlig kontrollerer lufttrykket til alle dekk. Dekktrykkstap anvises innenfor rammen av systemgrensene. Riktig dekktrykk bidrar til kjøresikkerheten og reduserer drivstofforbruket betydelig. Et dekktrykk som er 0,5 bar for lavt kan øke drivstofforbruket med opptil 5%. Hjulelektronikken er plassert på ventilen på innsiden av felgen. Sensorene registrerer dataene som er relevante for dekktrykket og videresender dem til anvisningsdisplayet.

En lønnsom investering.

ComfortClass overbeviser med sin høye totale lønnsomhet.

En Setra der ComfortClass vil lønne seg for deg. Den perfekt avstemte drivlinjen, avanserte assistansesystemet og den uovertrufne aerodynamikken minimerer drivstofforbruket. Lange serviceintervaller, et tett servicenettverk og en meget profesjonell reservedelforsyning sikrer operativ beredskap. ComfortClass imponerer også hvis man ser på kostnadsbalansen over hele livssyklusen.

Eksemplarisk totalpakke for mer effektivitet.

For lave TCO-kostnader tilpasser vi utstyret til din ComfortClass nøyaktig til det nødvendige formålet. Valg av førerassistansesystemer i bussen spiller en sentral rolle. Dette gjør at du kan unngå ulykker og resulterende reparasjonskostnader og verkstedopphold. De hjelper også sjåføren med å spare drivstoff. Et annet poeng er også den riktige servicepakken for din ComfortClass. Enten det gjelder servicekontrakter, medarbeideropplæring eller digitale tjenester – vårt OMNIplus støtter deg med et skreddersydd tilbud for å sikre operasjonell beredskap. Og hvis en Setra må gjøre et stopp innimellom, har OMNIplus det tetteste busspesifikke servicenettverket i Europa. Kombinert med en uovertruffen reservedelsforsyning, inkludert individuell 3D-utskrift direkte på støttepunktene. Denne totale pakken lar deg glede deg over din ComfortClass i lang tid. En glede som til og med fortsetter hvis du vil erstatte den med en etterfølgermodell på et tidspunkt. I dette tilfellet kan du bli overrasket over den høye bruktverdien på din Setra.

Total Cost of Ownership (TCO).

Et helhetlig perspektiv.

Hvor mye deres Setra koster, er ikke bare et spørsmål om anskaffelsesprisen. Hos Setra har vi alltid et helhetsperspektiv når vi utvikler busser. Vi optimerer alle TCO-faktorer og oppnår dermed best mulig lønnsomhet gjennom hele levetiden. Faktorene som inngår er investeringskostnadene, energikostnadene, kostnadene for vedlikehold og reparasjon samt restverdien ved salg av bussen.

Den gode nyheten: Vi kan påvirke alle disse faktorene – og det gjør vi etter beste evne. For eksempel ved å kontinuerlig videreutvikle drivverkskomponentene våre og ved å senke behovet for vedlikehold, men også gjennom en skreddersydd service og et fokus på bussens kvalitet og levetid.

Sikkerhet

Et forbilde når det gjelder sikkerhet.

Avslappet og sikker på veien.

Listen over nye Setra ComfortClass' sikkerhets- og assistansesystemer innen aktiv sikkerhet er lang. Den starter med Active Drive Assist 2 som kan leveres om ønskelig, som gjør at sjåføren kan kjøre delvis automatisert for første gang i en buss. Grunnlaget er allerede eksisterende assistansesystemer, hvis funksjonaliteter er slått sammen for Active Drive Assist 2. Dette inkluderer den videreutviklede forutseende cruisekontrollen Predictive Powertrain Control (PPC), kjørefeltassistenten (SPA) og den nye Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus). Kun ved samspill kan kjøreprosesser som å akselerere, bremse, holde avstand, styre og holde kjørefeltet utføres automatisk av Active Drive Assist 2. Dette gjelder hele hastighetsområdet fra 0 til 100 km/t på motorveier og motorveilignende veier. Den nye, standard nødbremseassistenten Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus), er spesielt nyttig i bytrafikken. Dette fungerer med en kombinasjon av radar og kamerasystem. Sammenlignet med det forrige ABA 6-systemet, oppdager det nye systemet bevegelige eller stillestående personer og syklister foran kjøretøyet og kan uavhengig igangsette nødoppbremsing. Med ABA 6 Plus kan ulykker unngås enda mer pålitelig. Systemet dekker hele kjøretøyets hastighetsområdet og er aktivt i bakgrunnen. I uoversiktlige situasjoner kan sjåføren også stole på fordelene med 360​​°-kameraet som kan leveres om ønskelig. Fra de fire kameraene i fronten, på begge sider og bak på bussen skaper en datafusjon en 360°-oversikt over reisebussen og dens miljø fra et fugleperspektiv. Og hvis du vil ha enda mer perspektiv, kan du bruke de nye, enda mer lyssterke LED-frontlyktene med fjernlysassistent.

Active Drive Assist 2

Active Drive Assist 2 støtter aktivt sjåføren med kombinasjonen av forskjellige assistansesystemer når det gjelder å holde avstand og holde seg i kjørefeltet. Systemet kan bremse, akselerere og holde kjørefeltet ved aktive styringsbevegelser. For å gjøre dette kombinerer det funksjonene til de enkelte systemene på en unik måte og muliggjør dermed delvis automatisert kjøring i alle hastighetsområder.

Den smarte inngangen til automatisert kjøring av reisebusser.

Ved Active Drive Assist 2 fungerer alle assistansesystemene hånd i hånd: For å sikre en mest mulig økonomisk kjørestil fungerer systemet i samsvar med spesifikasjonene for Predictive Powertrain Control. For langsgående og sideveis føring av kjøretøyet bruker systemet funksjonelle utvidelser basert på den velprøvde adaptive cruisekontrollen og den aktive kjørefeltassistenten. Active Drive Assist 2 bruker samme avanserte radar- og kamerateknologi som Active Brake Assist 6 Plus til å registrere trafikken foran.

1. Nærområderadar: 130° I rekkevidde 70 m
2. Langdistanseradar: 18° I rekkevidde 250 m
3. Monokamera: 25° I rekkevidde opp til 600 m

360°-kamera

360°-kamerasystemet består av fire kameraer som registrerer området umiddelbart rundt kjøretøyet og skaper en indirekte allroundvisning. Den tilhørende 10" skjermen er plassert på forskjellige steder i cockpiten avhengig av kjøretøy. Dette systemet kan også registrere forbipasserende, syklister og hindringer i områder som ellers ikke er synlig for sjåføren. Systemet øker trafikksikkerheten, da kollisjonsfare registreres og i beste fall kan forhindres.

Bilder fra 360°-kameraet er alltid tilgjengelig ved kjøring fremover til en hastighet på ca. 30 km/t og ved rygging. Bemerk: Risikoen for ulykke pga. gjenstander som stikker ut i trafikkområdet over kameraene, f.eks. takutspring, utvendige speil på egen og andre busser etc. Kameraene kan ikke registrere disse objektene. Spesielt i 360°-visning kan inntrykket av et fritt område oppstå, selv om gjenstander over de tilknyttede kameraene stikker ut i manøvreringsrommet.

Active Brake Assist 6

Nødbremseassistenten ABA 6 hjelper føreren ved automatisk å starte nødoppbremsing ved overhengende fare for å kjøre på forankjørende kjøretøy bakfra eller ved stillestående hindringer. Den registrerer også personer og syklister i bevegelse eller stillestående foran kjøretøyet. Systemet reagerer på dette med en akustisk og visuell advarsel til føreren, samt en automatisk startet delvis bremsing eller nødoppbremsing.

Med Active Brake Assist 6 kan ulykker unngås enda mer pålitelig. Systemet dekker hele kjøretøyets hastighetsområde og er aktivt i bakgrunnen. En reaksjon på gående og syklende opp til 60 km/t er mulig. Sikkerhetssystemet ABA 6 reagerer på at personer krysser, møtes eller løper i eget kjørefelt samt syklister i bevegelse med automatisk nødoppbremsing. Denne automatiseringen gir også et ytterligere pluss i sikkerhet for syklister, enten det er i forstads- eller bytrafikk.

Sideguard Assist 2

Blindsoneassistenten Sideguard Assist 2 er et sikkerhetsassistansesystem som permanent støtter sjåføren i kritiske svingesituasjoner på begge sider med mulig begrenset sikt. Når du svinger eller skifter fil, er systemet designet for å oppdage hindringer som beveger seg innenfor systemgrensene og advare sjåføren for å unngå kritiske situasjoner eller redusere konsekvensene av ulykker.

Kjøretøyets sideområder overvåkes permanent. Dermed oppdages kjøretøy, fotgjengere eller syklister som kan være i blindsonen både på passasjer- og førersiden. Radarsystemet registrerer nøyaktig bevegelsene og advarer føreren om mulige kollisjoner. Det intuitive brukergrensesnittet og de tydelig forståelige advarslene gir sjåføren en sikker og avslappet tur.

Trafikkskiltassistent

Den innovative trafikkskiltassistenten tilbyr det høyeste nivået av sikkerhet og komfort på veien. Takket være GPS- og kamerastøtte sammenlignes kjøretøyets hastighet kontinuerlig med gjeldende trafikkregler.

Systemet er designet for å gi dedikert og passende tilbakemelding i tilfelle den tillatte hastigheten overskrides. Takket være det toppmoderne kombiinstrumentet mottar føreren både visuelle og akustiske signaler som trekker oppmerksomheten til hastigheten.

MirrorCam

Det toppmoderne MirrorCam-systemet gir en klar og omfattende oversikt over veitrafikken. Utstyrt med høyoppløselige kameraer, forbedres kjøresikkerheten og risikoen for ulykker minimeres. Det utvidede synsfeltet gjør det mulig for sjåføren å oppdage fotgjengere, syklister og andre trafikanter i nærheten. Dette eliminerer blindsonen når man svinger til høyre.

Bildene vises på 7" og 15" display, avhengig av kjøretøy. De to høyoppløselige displayene viser de forskjellige synsfeltene. Fotodiodene som er integrert i displayene registrerer det innfallende lyset og justerer lysstyrken på den respektive displayene individuelt. For å gjøre det enklere for sjåføren å vurdere bildene, har 15" variantene tre forskjellige ledelinjer. Sammen med den permanent kalibrerte kjøretøylinjen støtter avstandslinjen sjåføren i å vurdere objekter som nærmer seg. Forbikjøringsassistenten aktiveres når blinklyset settes på i en hastighet fra 10 km/t for å støtte forbikjøringsmanøvrer eller svinger på en sikker måte. I tillegg blindsoneassistentens anvisning installert på displayet.

Fjernlysassistent

Fjernlysassistenten slår automatisk på og av fjernlyset avhengig av trafikken, slik at kjørebanen alltid er optimalt opplyst. Dette bidrar til mer sikkerhet ved forbedrede lysforhold og optimalisert belysning og øker kjørekomforten og sikkerheten.

Kjørefeltassistent (SPA)

Ved hjelp av et kamerasystem bak frontruten registrerer kjørefeltassistenten SPA hvis kjøretøyet utilsiktet forlater den merkede kjørefeltet. Så snart kjøretøyet krysser markeringslinjene, varsles føreren med en tydelig vibrering på den aktuelle siden av sitteflaten på førersetet.

SPA aktiveres fra en hastighet på 60 km/t. Ved betjening av blinklyset blir kjørefeltassistenten slått av, for eksempel hvis føreren starter et ønsket feltskifte.

Et lite kamera bak frontruten registrerer kjørefeltområdet basert på grenselinjene rett foran kjøretøyet. Hvis kjøretøyet truer med å krysse en av merkelinjene uten å blinke, blir sjåføren advart ved en pulsering i setet. Kameraet bestemmer varselstidspunktet ut fra bredden på kjørefeltet, avstand fra markeringslinjen og tilnærmingshastigheten til makeringslinjen. SPA aktiveres fra en hastighet på 60 km/t og slås av ved bruk av blinklyset, f.eks. for å sette i gang en bevisst skifte av kjørefelt.

Dekktrykkontroll Tire Pressure Monitoring (TPM)

Det trådløse dekktrykkontrollsystemet med anvisning i multifunksjonsdisplayet er et elektronisk sikkerhetssystem som kontinuerlig kontrollerer lufttrykket til alle dekk. Dekktrykkstap anvises innenfor rammen av systemgrensene.

Riktig dekktrykk bidrar til kjøresikkerheten og reduserer drivstofforbruket betydelig. Et dekktrykk som er 0,5 bar for lavt kan øke drivstofforbruket med opptil 5%. Hjulelektronikken er plassert på ventilen på innsiden av felgen. Sensorene registrerer dataene som er relevante for dekktrykket og videresender dem til anvisningsdisplayet.

Dekktrykket registreres både når bussen står stille og under kjøring. OBS! Dekktrykkontrollsystemet viser ikke et plutselig trykktap, f.eks. ved inntrenging av et fremmedlegeme. Skader på dekkene som ikke fører til et akutt trykktap, blir heller ikke registrert av overvåkningssystemet. Her er og blir sjåførens visuelle kontroll uunnværlig.

Oppmerksomhetsassistenten Attention Assist (AtAs) er et sikkerhetsassistansesystem som kan bidra til å unngå et lite øyeblikks søvn. Det bidrar til forbedret kjøresikkerhet, spesielt på lange turer og ved kjøring om natten. Systemet advarer visuelt og akustisk sjåføren når det registrerer typiske tegn på trøtthet eller uoppmerksomhet og ber om at det tas en pause. Advarselen skjer uavhengig av lovpålagte kjøre- og hviletider eller den digitale fartsskriverens funksjoner.

Styringsbevegelsene evalueres for å analysere kjøreatferden og det opprettes en individuell sjåførprofil. Kjørestilen blir vurderes basert på en lagret algoritme. Dette evaluerer styringsfeil som en sjåfør gjør. I begynnelsen av kjøringen innlæres sjåførens styringsprofil – dette gjøres først fra en hastighet på over 60 km/t. Denne innlærte individuelle styringsatferden blir deretter stadig sammenlignet med den aktuelle styringsatferden og den respektive kjøresituasjonen i en elektronisk styreenhet. En advarsel med et symbol (kaffekopp i displayet) kommer opp dersom det er et avvik fra den innlærte styringsprofilen.

Vindusviskere - flatbladsystem med integrert vanntilførsel i vindusviskerbladet distribuert via flere dyser vindusspylervæske direkte via vindusviskerbladene på frontruten.

Med sin innovative profil sikrer flatbladvindusviskeren at vindusspylervæsken blir fordelt spesielt jevnt over frontruten. Dette øker komforten, sparer vindusspylervæske og takket være den betydelig bedre rengjøringseffekten, sikrer optimal sikt – som dermed er et pluss når det gjelder sikkerhet.

Det Elektroniske StabilitetsProgrammet (ESP®) reduserer risikoen for sladd eller for at kjøretøyet velter ved målrettet bremsing av enkelthjul eller fullstendig bremsing av kjøretøyet innenfor rammen av de fysiske grensene.

Et kraftig elektronisk anlegg overvåker signalene fra ESP®-sensorene og sjekker kontinuerlig om førerens styringsønske og kjøretøyets faktiske bevegelse er overensstemmende. Hvis verdiene avviker fra hverandre, reduserer systemet motorens dreiemoment for å gjenopprette kjøretøyets stabilitet. Hvis dette ikke er tilstrekkelig, bremses i tillegg enkelthjul eller hele kjøretøyet. Sjåførens ønske om redusering av farten blir til enhver tid observert.

Eksemplarisk sikkerhet også i uforutsette trafikksituasjoner – det elektro-pneumatiske driftsbremsesystemet (EBS) har kortere bremselengder og mindre bremseslitasje. Det elektro-pneumatiske driftsbremsesystemet (EBS) øker trafikksikkerheten ved forbedret bremsestabilitet og reduserte bremselengder.

På grunn av den elektroniske styringen av EBS-bremsekomponentene oppnås betydelig kortere respons- og terskeltider på bremsesylindrene. Systemet fordeler bremsetrykket optimalt over alle aksler, og sikrer dermed best mulig bremseeffekt. I det usannsynlige tilfellet at elektronikken svikter, er tokrets pneumatisk redundans tilgjengelig. Dette betyr at bussen fortsatt kommer til et trygt stoppested. Som en videreutvikling av den konvensjonelle trykkluftbremsen byr EBS på mange fordeler. Ved bremsing aktiverer styreenheten først tilleggsbremsene (retarder og/eller motorbrems). Hvis det er nødvendig med større retardasjon, bruker styreheten informasjon fra datanettverket for å bestemme optimalt bremsetrykk for hver aksel. Det elektropneumatiske bremsesystemet muliggjør kortere bremselengder sammenlignet med et pneumatisk bremsesystem samt betydelig mindre slitasje på bremseskiver og -klosser, takket være den beskrevne integreringen av tilleggsbremsene.

I tillegg overvåker EBS kontinuerlig bremseklosslitasje og harmoniserer den akselvis. Dette gjør at tid for service og skifting av bremseklosser koordineres. Integrering av slitasjefrie bremser som retarder og motorbrems (tilleggsbremsintegrering) beskytter også bremseklossene og fører til lavere bremseslitasje. Totalt sett fører dette til reduserte driftsstanstider og dermed et forbedret kostnads-nytte-forhold.

Styrken i busskarosseriet er en vesentlig faktor for den passive sikkerheten til en buss. Er det sterkt nok, kan følgene av en ulykke unngås. Styrken i busser fra sikres blant annet ved hjelp av rundtgående, vektoptimaliserte ringspanter.

Styrken defineres iht. regulativ ECE-R 66.02. Regulativet definerer nøyaktig det "overlevelsesrommet" konstruksjonen må garantere ved en ulykke.

Start kjøretøyet uten å sette nøkkelen i tenningslåsen: Det nøkkelfrie tilgangssystemet Keyless Start (kjøreberettigelsessystem 4 FBS 4) gjør det mulig. Den elektroniske kjøretøynøkkelen må kun være i cockpitområdet, slik at den kan forbli komfortabelt i førerens lomme. Motoren startes med et trykk på startknappen.

Samtidig fungerer Keyless Start som en startsperre som forhindrer at bussen startes uten passende nøkkel. Når sjåføren nærmer seg kjøretøyet, registreres nøkkelen for aktivering av sentrallåsen. Den kan deretter betjenes med en knapp på nøkkelen. Etter å ha kommet inn i bussen, registrerer kjøretøyet nøkkelen i cockpiten. Nå kan sjåføren låse opp tenningslåsen ved trykk på en knapp eller slå på tenningen. Start av motoren skjer med et trykk på mer enn fem sekunder på startknappen, alternativt med et kort trykk på startknappen mens bremsepedalen holdes inne.

Front Collision Guard tilbyr økt sikkerhet ved en frontkollisjon ved hjelp av en tverrprofil som sitter bak crashelementet. Dens absorberende struktur konverterer påvirkningsenergien til deformasjonsenergi. Tverrprofilen fungerer også som et pålitelig underkjøringhinder. Siden førerplassen sitter på en massiv rammedel, kan den forskyves helt tilbake ved en frontkollisjon og bedre bevare førerens beskyttelsesrom.

Den patenterte teknologien inkluderer en flerdelt tverrprofil bak støtfangeren som underkjøringshinder, som i betydningen partnerbeskyttelse f.eks. kan forhindre underkjøring av en personbil. Stammen bak denne tverrgående profilen består av crashelementer som målrettet reduserer energi i tilfelle påvirkning. I tillegg er førerplassen inkludert styring, pedaler og sete plassert på en massiv rammedel, som blir fullstendig forskjøvet bakover i tilfelle en alvorlig frontkollisjon og dermed utvider overlevelsesrommet med betydelige centimeter.

Regnsensoren øker trafikksikkerheten, spesielt ved kolonnekjøring med individuelt justerbar, automatisert viskerfunksjon.

Lyssensoren øker trafikksikkerheten ved automatisk innkobling av nærlyset avhengig av gjeldende lysforhold samt den resulterende bedre synligheten av kjøretøyet.

Den elektroniske bremsen med Hold-funksjon kombinerer enklere håndtering, mer komfort og høyere sikkerhet. Når bussen stanses, holdes kjøretøyet ved hjelp av driftsbremsen ved å trå på bremsepedalen til et bestemt punkt og når man starter igjen, blir løses bremsen automatisk. Funksjonen kan deaktiveres med en bryter.

Rullesperren aktiveres når tenningen slås på. Dens grunnfunksjon er å låse og holde bremsetrykket som sist ble innstyrt via bremsepedalen. Bremsen løses automatisk ved igangsetting. Løsning av bremsen er avhengig av igangsettingsdreiemomentet. Hvis bussen blir stående mer enn 10 minutter, kommer en varselmelding med oppfordring til å bruke parkeringsbremsen.

Nær- og fjernlys drar nytte av det fremragende lyset fra de integrerte LED-frontlyktene, som i forhold til standardlyset trenger betydelig mindre energi. De lyser opp kjørebanen bred og presist. En annen sikkerhetsgevinst er lystemperaturen, som ligner på dagslys og som skåner øynene. LED-lysene imponerer med lang levetid og lav degenerering (reduksjon i lysstyrke).

LED-frontlysenes lyskjegle er nøyaktig definert. Mer lysstyrke og lengere rekkevidde sørger for ekstra sikkerhet. LED-lamper er omtrent to til tre ganger mer effektive enn konvensjonelle lyspærer.

Lyktene når sin fulle lysintensitet umiddelbart etter at de er slått på og sikrer omfattende og presis belysning av veien. De har en myk lysmørkegrense og et subjektivt lengre rekkevidde. Og LED-lyskastere øker i tillegg lønnsomheten pga. det lave strømforbruket og den lange levetiden. De degenereres sakte, dvs. lyseffekten forblir stort sett konstant hele levetiden.

Juridisk merknad om aktive sikkerhetsassistansesystemer: Nødbremsesystemer og andre sikkerhetsassistansesystemer kan støtte sjåføren og i kritiske kjøresituasjoner, under optimale forhold og innenfor systemets grenser, redusere alvorlighetsgraden av en ulykke eller unngå ulykker. Men uansett dette har sjåføren plikt til å tilpasse sin kjøreatferd og spesielt hastigheten etter trafikk- og værforholdene og alltid være oppmerksom. Dette gjelder spesielt i spesielle situasjoner som f.eks. på isete eller våte veier, ved regn, sidevind, dårlig sikt, snøfall, tåke osv. Følgelig er sjåføren som fører av kjøretøyet, ansvarlig for hele kjøreopplevelsen til enhver tid og må ikke stole utelukkende på sikkerhetsassistansesystemer.

Førerassistansesystemer fungerer kun som en hjelp for føreren. Føreren har alltid det fulle ansvaret for sikker kjøring av kjøretøyet.

Design

Nye aksenter når det gjelder interiørdesign.

Interiøret i Setra ComfortClass er også mer attraktivt enn noen gang. Det omfatter både de omarbeidede dekorelementene i cockpiten og de nye servicesettene med ventilasjonsdyser som intuitivt kan innstilles i ønsket retning. De moderne og luftige, nye skilleveggene med innlegg av tonet glass er også fascinerende. Med sin reserverte åpenhet understreker de den romslige effekten i passasjerkupeen. Fremdeles finnes det fascinerende Setra-mangfoldet av seter av høy kvalitet fra våre egen produksjon med uendelige kombinasjonsmuligheter av farger, setetrekk og dekor. Disse kommer nå enda mer i forgrunnen på grunn av det elegante mørket.

Umiskjennelig fortreffelig.

Det nye familieansiktet.

Hovedlysdesignen har også blitt spektakulært revidert. De nye, enda mer lyssterke LED-lampene gir enda mer sikkerhet ved kjøring om natten. Innebygd i et svart forkrommet hus, er de formet som teaterspotlights og lyser opp veien for sjåføren som en scene.

Frontlysdesignen er også blitt spektakulært omarbeidet. De nye, enda sterkere LED-frontlysene skinner nå enda mer på TopClass og ComfortClass (tilleggsutstyr). Med sine sortkrombelagte hus er de laget i form av teaterlys og opplyser veien for sjåføren nesten som en scene. Raffinert: Blinklys, kjørelys og konturlys er sammenfattet i et LED belysningselement som en slags "lysstang" og harmonisk innebygd i en krominnfatning.

God sikt til siden.

Det nye dynamiske karakterelementet i Setra-reisebusser.

Med sin nye særegne design tiltrekker Setra-reisebussene alles oppmerksomhet. Karakterelementet med den tredimensjonale merkelogoen fremtredende plassert på sideflatene fungerer som et særegent kjennetegn. På Setra TopClass i krom og ComfortClass i sølv. Det nye utseendet fullføres av La Linea, som strekker seg over hele kjøretøyets lengde. Denne tilfører dynamikken og understreker den aerodynamiske designen av karosseriet.

Et lysende statement.

Baklys i nytt design.

De nye baklysene med imponerende design passer perfekt til kjøretøyets utseende. Setra-logoen i lampen setter et umiskjennelig preg på den nye linjeføringen for et klart og suverent utseende. Merkevarelinjen belyses av en LED-list inni lampen.

Passasjerkomfort

Fra funksjonell til eksklusiv: Passasjerkomfort i Setra ComfortClass.

Klar for ombordstigning.

Å reise med Setra ComfortClass preges av omfattende raushet. Og det fra første øyeblikk: De brede trinnene og det elegante rekkverket gjør allerede ombordstigningen til en opplevelse. Selvfølgelig skjer dette også hindringsfritt om ønskelig – pr. rullestolheis. Innstigningshøyden på 2,10 meter og det ekstraordinære takkonseptet skaper en unik romfølelse. Passasjerkupeen åpnes til sidene og muliggjør en imponerende utsikt gjennom de store panoramavinduene. Komfortable seter gir deg støtte og inviterer til drømmer. Eller man møtes i det eventuelt tilgjengelige klubbhjørnet bak til en kaffe fra kjøkkenet. Under oppholdet om bord sørger et kraftig varme- og klimaanlegg utstyrt med antivirale filtre i hele interiøret for permanent luftutveksling og samtidig for høy klimakomfort. Når det blir mørkt, skaper lyskonseptet – med indirekte taklys og komfortbelysning – en magisk atmosfære. Og skulle passasjerene dine etter hvert ønske litt underholdning, sørger den nye, standard Coach Infotainment Series raskt for godt humør.

Din ynglingsplass er reservert for deg.

Setekomforten har en enestående betydning, spesielt på lange turer. Setra-setene fra vår egen produksjon er tilgjengelige i mange varianter. Alle er preget av den legendariske prosessering og bekvemmelighet. Spesielt sammen med hodestøtter som kan justeres i flere retninger om ønskelig. Når det gjelder setetrekk, kan man velge mellom funksjonelt eller eksklusivt – valg av stoffer og kombinasjoner er ubegrenset. Og hvis du vil tilby passasjerene dine noe spesielt, kan du kombinere polstring og setetrekk til en unik komfortabel atmosfære om bord.

Servicesettene er enkle å bruke og skinner med design av høy kvalitet. Blant annet bidrar de runde dysene og LED-leselampene, som er justerbare med 360°, til dette. De individuelt justerbare luftdysene sikrer bedre regulering av lufttilførselen og er av optisk høy kvalitet.

Takket være den stilige komfortbelysningen, kan passasjerene forvente en ekstraordinær romfølelse, selv i mørket. De kan bevege seg fritt på en sikker måte og når som helst finne seg til rette. Komfortbelysningen kompletterer hovedbelysningen på servicesettene og lyser med behagelige lyseffekter over hele lengden av passasjerkupeen. LED-teknologien har lavere energiforbruk enn konvensjonelle lamper og pga. lengre levetid bidrar den også til lavere vedlikeholds- og reparasjonskostnader.

Betjeningen skjer komfortabelt på førerens arbeidsplass via "Heating Ventilation Air Conditioning" - HVAG-styreenheten som er integrert i instrumentpanelet. Klimaanlegget sørger for homogen temperaturfordeling i passasjerkupeen og gir muligheten for to-sonestyring i gulv- og takområdet. Passasjerene kan individuelt regulere lufttilførselen i servicesettene.

Setra tilbyr passasjerene den beste underholdningen om bord. Derfor brukes den siste generasjon skjermer til underholdning mens du er på farten. Takket være den mest aktuelle skjermteknologien og den velkjente påliteligheten, foregår lange bussturer akkurat som på fly.

Toalett med komfort og forskjellige alternativer

Toalettet tilbyr passasjerene en behagelig reisekomfort – takket være høy kvalitetsstandard og komfortabel tilgang. Integrert direkte i inngangsområdet, oppfyller toalettet ønsket om maksimalt antall seter. Med valgfrie utstyrsvarianter som bærekraftig vannspyling i stedet for kjemikaliespyling samt røykvarsler, har toalettet mange ytterligere fordeler.

Den valgfrie utførelsen for ekspressbusser overbeviser i tillegg til ferskvannsspyling uten kjemiske tilsetningsstoffer med utstyr for høye komfortkrav. Dette inkluderer vask med metallkran, forsterket toalettsete, ekstra papirrulleholder og et annet speil innvendig på døren.

Gjennomtenkt til minste interiørdetalj

Den asymmetrisk formede skilleveggen bak innstigning 1 understreker interiørets høye kvalitet. Skilleveggen som er forankret direkte i gulvet og i brystningen, er basert på en robust integrert skumramme med en elegant glassinnsats. Som et ytterligere alternativ for individualisering kan skilleveggen også utstyres med et innlegg av plast eller tre om ønskelig.

Den har oppbevaringsmuligheter samt bagasjenett med en stilig Setra-logo.

MediaRouter for internettilgang og mediestreaming

Buss MediaRouter er en mobil WiFi-hotspot hvor passasjerene kan få tilgang til internett med sine mobile enheter. Ved hjelp av flere SIM-kort samt en effektiv båndbreddeadministrasjon fullfører profilen disse automotive Media Hotspotene.

Enheten gjør det mulig for ca. 40-50 passasjerer å koble sine mobile heter til internett. Ruteren etablerer internettforbindelsen via en mobiltelefonforbindelse (kombiantenne med 2 LTE-grener), som støtter LTE-standarden (Long Term Evolution). Fordelen i forhold til en direkte internettforbindelse er å unngå typiske mottaksforstyrrelser og passasjerene ikke trenger å bruke av sitt eget datavolum. Mottaksområdet utenfor kjøretøyet er ca. 30 meter. I tillegg kan ruteren via en USB-port kobles til en medieserver via Universal Plug and Play (UPnP, koble til og kom i gang) og få medieinnhold som musikk, videoer og bilder (avspillbare medier er MP3, MP4, JPEG og Pdf).

Ergonomi og funksjon i harmoni

Reiseledersetet må oppfylle høye krav til ergonomi og komfort. Men også når det gjelder funksjonalitet, er det viktig å imøtekomme høye krav om tidsmessig fleksibilitet med intelligent teknologi. Setra reiseledersetene lykkes med begge deler til perfeksjon.

Enten det er et enkeltsete eller et dobbeltsete – Setra reiselederseter sikrer en behagelig reise og en komfortabel arbeidsplass. Ergonomisk og funksjonelt gjennomtenkt er de sammenleggbare setene med 3-punkts sikkerhetsbelte overbevisende med en rekke detaljer og alternativer. Avhengig av byggemønster kan seteryggen justeres trinnløst manuelt eller elektrisk og setet kan flyttes frem med to trinn på 35 eller 70 millimeter. I tillegg til den fleksible, kroppsvennlige sitteposisjonen, er også armlene på veggsiden et pluss når det gjelder bekvemmelighet for reiseledere. Takket være setets kompakthet er det enda mer plass i innstigningen for et kjøleskap eller et oppbevaringsskap.

Tilgjengelighet.

Vi kan utstyre din kjøretøy iht ECE-R 107 for passasjerer med redusert mobilitet. Den elektrohydrauliske rullestolheisen installeres bak forakselen.

Komfort for føreren

Arbeidsplass for fagfolk: Cockpiten til Setra ComfortClass.

Mer kontroll. Mer oversikt.

Alle instrumenter i cockpiten i ComfortClass kombinerer et enhetlig, intuitiv betjenings- og anvisningskonsept. Og takket være nye utstyrsfunksjoner, er det nå enda mer effektivt. Keyless Start gjør at motoren kan startes enkelt ved å trykke på en knapp. Den elektroniske parkeringsbremsen støtter med en hold-funksjon og igangsettingshjelp. I tillegg gir en ny elektronikkarkitektur mulighet for alle eksisterende assistansesystemer. Den videreutviklede forutseende cruisekontrollen PPC tilbyr et utvidet kartmateriale for Europa. Det nye 360​​°-kameraet muliggjør oversiktlig manøvrering fra et fugleperspektiv. Og verdens første Active Drive Assist 2 som kan leveres om ønskelig, gir til og med mulighet for delvis autonom kjøring.

Full støtte for sjåføren.

Nye utstyrsfunksjoner og assistansesystemer i neste generasjon av ComfortClass tar sjåførkomforten til et nytt nivå. Dette starter allerede ved innstigning: Med Keyless Start kan nøkkelen bli liggende komfortabelt i lommen og et tastetrykk er tilstrekkelig for å starte motoren. Den nye elektroniske parkeringsbremsen med en praktisk hold-funksjon hjelper til ved igangkjøring i oppoverbakke. Den aktiveres automatisk når reisebussen står stille og sjåføren forlater førersetet. Ved kjøring støtter den intelligente forutseende cruisekontrollen Predictive PowerTrain Control (PPC). Denne dekker med sitt utvidede kartmateriale aktuelle motorveier, landeveier og nesten alle veier utenfor sentre i Europa. I tillegg kan sjåføren nå også være delvis autonom: Den innovative Active Drive Assist 2 kan akselerere, bremse, holde avstand, styre og holde kjørefeltet. På denne måten er sjåføren avlastet og sikkerhet og lønnsomhet optimaliseres samtidig. For at sjåføren skal kunne kjøre enda mer forutseende, kan ComfortClass om ønskelig leveres med kraftige LED-lys inkl. fjernlysassistent. Og 360°-kamerasystem sikrer perfekt allround-visning, som synkroniserer bildene fra fire kameraer og dermed effektivt hjelper til med manøvrering. Med så mye støtte, skal gleden om bord ikke forsømmes: Det nye Coach Infotainment series tilbyr mediebruk av siste generasjonen for profesjonell bruk i reisebusser. Med fleksibel betjening enten ved å trykke på en bryter, berøringsskjerm eller stemmekommando. Det praktiske oppbevaringskonseptet beviser at cockpiten fremdeles har sin plass i ComfortClass. Det er også fortsatt mulig å montere et betalingsbord for bruk på ekspressbusser. Å gjøre gode ting enda bedre, cockpiten til Setra ComfortClass er beviset.

Nivåregulering og kneling

Knelingen på inngangssiden sikrer at passasjerene går av og på mer komfortabelt ved holdeplassen. Hvis sjåføren bruker knelebryteren eller dørbryteren når automatikk er valgt, senkes kjøretøyet til en forhåndsinnstilt høyde på inngangssiden. Her slippes en del av luften ut av luftfjæringens belger og kjøretøyet senkes mot passasjeren.

Senking til den ene siden (kneling) kan igangsettes både via knelebryteren på instrumentpanelet eller etter aktivering med forhåndsvalgbryteren ved åpning av passasjerdørene. Når det trykkes på knelebryteren, tas dørposisjonene i betraktning. Når forhåndsvalgbryteren for kneling er aktivert, senkes kjøretøyet automatisk via døråpningssignalet til inngangssiden og dørene åpnes samtidig. Sjåføren kan foreta en nødheving ved hjelp av en bryter.

Cockpit Comfort for optimal støtte for sjåføren

Cockpit Comfort støtter sjåføren og avlaster ham takket være mange intelligente detaljer. Multifunksjonsrattet og det moderne instrumentpanelet garanterer høy brukervennlighet. Alle instrumenter er oversiktlig plassert – og kan enkelt nås uten å endre sitteposisjon.

Multifunksjonsrattet og det høyoppløselige TFT-fargedisplayet som betjenes intuitivt med Stacks-and-Cards-meny og forenkler arbeidet bak rattet i cockpiten. I tillegg er Coach Infotainment series også integrert.

Det gjenskinnfrie displayet gir all viktig informasjon med et kort blikk og støtter sjåføren med utvidet informasjon som turdata eller drivstofforbruk om ønskelig. Dermed kan sjåføren rette sin fulle oppmerksomhet på veien – et betydelig bidrag til mer kjøresikkerhet. Føreren har også oppbevaringsalternativer i romslige oppbevaringsrom. Kjøleskapet i Cockpit Comfort har et volum på 67 liter.

På tur med On-Board-Infotainment

Takket være Coach Infotainment Series blir busskjøring enda mer komfortabelt både for sjåfører og passasjerer. Dette sikrer den intuitive betjeningen av systemet via Touch-Screen, betjeningspanel og stemmekontroll med forhåndsdefinerte kommandoer for cockpit-området. Systemet har DAB+-radio, USB Audio og Bluetooth Audio-streaming med mange audioformater. Det integrerte navigasjonssystemet støtter sjåføren med en busspesifikk ruteberegning med nyttekjøretøyegenskaper. I tillegg til den prioriterte sjåførmikrofonen, kan opptil to reiseledermikrofoner integreres.

Ved hjelp av stemmekontroll kan navigasjons- og delmål legges inn innenfor det aktuelle språkområdet på nasjonalspråket. I tillegg kan telefonfunksjoner og kildene i cockpiten betjenes ved hjelp av stemmekontrollen. I forbindelse med mobiltelefon tilkoblet via Bluetooth kan online trafikkmeldinger (Premium Traffic) benyttes. For dette er en aktiv dataforbindelse en forutsetning. Systemet leveres med kartoppdateringer i opptil 7 år etter at enheten er produsert uten ytterligere lisenskostnader. Dette krever en PC og USB-pinne som ikke omfattes av leveringsomfanget.

Hvis det er installert passasjerskjermer, kan reiselederen legge inn sitt eget lyd- og videoinnhold i passasjerområdet via HDMI-grensesnittet (Bring your own device). Systemet er avrundet med Bluetooth Audio-streaming, som også kan betjenes ved hjelp av en passasjers mobiltelefon.

Keyless Start med startsperre

Det nøkkelfrie tilgangssystemet Keyless Start gjør det mulig for sjåføren å betjene sentrallåsen ved et tastetrykk på kjøretøyets nøkkel. Etter å ha kommet inn i reisebussen, registrerer kjøretøyet nøkkelen i cockpiten. Motoren kan deretter startes ved å trykke på startknappen. Samtidig øker Keyless Start sikkerheten mot tyveri av kjøretøyet pga. den integrerte startsperren.

Når sjåføren nærmer seg kjøretøyet, registrerer en antenne i nøkkelen for betjening av sentrallåsen. Den betjenes med en knapp på nøkkelen. Etter å ha kommet inn i reisebussen, registrerer en annen antenne i kjøretøyet nøkkelen i cockpiten. Dermed kan sjåføren låse opp tenningslåsen ved å trykke på en knapp eller slå på tenningen. Motoren startes ved å trykke på startknappen i mer enn fem sekunder, alternativt med et kort trykk på startknappen mens man holder bremsepedalen inne.

Multifunksjonsratt

Det 4-eikers multifunksjonsrattet har en diameter på 450 mm og er justerbart i høyde og helling. Med knappene kan man betjene instrumentmenyene, radio og telefon komfortabelt og sikkert.

Grunnmodulen aktiveres med betjeningsknappene. Den videresender rattsignalene via CAN-Bus (Controller Area Network) til førerinformasjonssystemet (FIS) og radioen.

Takket være standard justerbar rattstamme kan multifunksjonsrattet justeres i høyde og helling. Justeringen med integrert ventil på rattstammen låses opp med et tastetrykk.

Førersete

Den optimale seteergonomien til GRAMMER-førersetet Linea/Tourea forbedrer bussjåførens arbeidsbetingelser betydelig og bidrar til en bedre arbeidshverdag. Den innovativ-ergonomiske grunnleggende formen med behagelige justeringsmuligheter sikrer alltid en sunn sittestilling.

Det luftavfjærede komfortførersetet fra GRAMMER er utstyrt med høydejustering, hellings- og dybdejustering av seteputen, trinnløs justerbar korsryggstøtte og sidekonturtilpasning, hurtigsenking samt integrert hodestøtte og sikkerhetsbelte.

Alle betjeningselementer er samlet i en betjeningsenhet og ergonomisk plassert på siden av sitteputen.

Tempomat (cruisekontroll)

Tempomaten (cruisekontrollen) er et elektronisk system som opprettholder kjøretøyets forhåndsvalgte hastighet, også når belastningsforholdene endrer seg.

Systemet tillater styring av hastigheter fra 15 km/t til kjøretøyets programmerte hastighet. Den styres via bryterhendelen til høyre på rattstammen.

Tempomaten (cruisekontrollen) kan også aktiveres eller deaktiveres via multifunksjonsrattet.

Innbrudds- og tyverivarslingsanlegg

Innbrudds- og tyverivarslingsanlegget (EDW) øker kjøretøyets sikkerhet ved å avskrekke potensielle tyver på grunn av de optiske og akustiske sikkerhetsinnretningene. Anlegget sikrer passasjerdørene, bagasjeromslukene, motorromsluken, service- og koblingsskapluken og overvåker interiøret. Ved en uautorisert manipulasjon eller en uautorisert inntrenging utløses visuelt (blinkende lys) og akustisk (signalhorn).

Elektrisk oppvarmet madrass i sjåførens hvileområdet

Den elektrisk oppvarmede madrassen sørger for mer bekvemmelighet i sjåførens hvileområde, også ved lave temperaturer. Den er laget av PU-formskum og er trukket med grått stoff. Oppvarmingen styres via et kablet betjeningselement med en 3-trinns bryter. Madrassen er testet og brannsikret iht. EVO 132.40.