Buschauffeur als ballonvaarder.
SetraWorld Magazine

Buschauffeur als ballonvaarder.

Bij toeval werd Rouven G. buschauffeur en ballonvaarder. Beide beroepen zijn voor hem een echte hobby.

Rouven G. houdt van veelbewogen dagen - achter het stuur van een comfortabele Setra-touringcar en als ballonvaarder in de luchtige mand van een heteluchtballon. In beide gevallen geniet hij van de sublieme bewegingsvorm en de steeds weer nieuwe perspectieven.

Soms verandert een mensenleven voor altijd puur door toeval. Dat geldt ook voor Rouven G. Net als zijn baan als buschauffeur heeft de bankier zijn droomhobby ballonvaren ook aan het toeval te danken. Als lid van de vrijwillige brandweer organiseerde de jonge Rouven ook excursies. In die tijd was hij regelmatig te gast in het depot van "Fahr mit" Hoffmann Reisen, een van de meest gerenommeerde touringcarbedrijven in de omgeving van Heidelberg.

Na verloop van tijd leerde hij niet alleen de buschauffeurs, maar ook de bedrijfseigenaar Theo Hoffmann beter kennen en vroeg hij zich af hoe het zou zijn om als chauffeur op de bestuurdersstoel plek te nemen. Die nieuwsgierigheid liet hem niet meer los. Nadat hij al een vrachtwagenrijbewijs had, voltooide hij snel zijn opleiding tot chauffeur en even later maakte hij een lange rit - als chauffeur van een Setra-touringcar voor "Fahr mit" Hoffmann-Reisen.

Een portret van Setra-buschauffeur: Rouven G.

BUS(Y)LIFE.

BUS(Y)LIFE.

BUS(Y) LIFE neemt u mee aan boord van de busgemeenschap en vertelt geweldige verhalen uit het leven van buschauffeurs. Deze keer ontmoetten we Rouven, een bus- en luchtballonbestuurder. Voor hem gaat het niet in de eerste plaats om snel op de plaats van bestemming zijn, maar om tevreden klanten. De Setra-chauffeur vertelt over overeenkomsten tussen bus en ballon en dat soms de mooiste routes voor de deur liggen. 

Klik hier voor de video

Net zo onverwachts als uit pure passie buschauffeur worden, ontdekte de 43-jarige Rouven enige tijd geleden zijn droomhobby. Tijdens een brandweerinzet moest zijn eenheid de bemanning van een heteluchtballon uit de penarie helpen. Na een ruwe landing kwam hun ballon zo diep in een heg terecht, dat de ballonbemanning ten einde raad was. Rouven G. en zijn collega’s van de brandweer bevrijdden de gevoelige stoffen bekleding centimeter voor centimeter uit het kreupelhout. Met succes: de ballon had geen schade opgelopen toen hij loskwam. Na deze gebeurtenis voelde Rouven G. dezelfde nieuwsgierigheid die hij al eens had ervaren toen hij aan de chauffeursstoel dacht. Het werd al snel duidelijk dat hij pas rust zou krijgen wanneer hij als ballonvaarder de lucht in zou gaan.

‘Het unieke aan busreizen is het directe contact met de reizigers, voor wie je chauffeur, veiligheidsfunctionaris, navigator en entertainer in één persoon bent.’

Rouven G.

Het contact met het ballonteam van Kampmann was snel gelegd. Hoofdballonvaarder Michael Kampmann heeft Rouven G. al snel tot ballonvaarder opgeleid. Wanneer Rouven een handje helpt bij het opzetten van de ballon, kun je zijn enthousiasme voor ballonvaren zien. Als ballonvaarder test hij geconcentreerd of de brander naar behoren functioneert. Uit vier gasflessen in de mand spuwt hij enkele meters hoge vuurstoten de avondlucht in. De ballon wordt snel met staalkabels aan de mand bevestigd. Een enorme ventilator begint de 1.300 vierkante meter ballonstof te vullen met zomerlucht. Even later staat de ballon in volle glorie voor ons en zijn alle systemen klaar voor de start.

Als Rouven G. enkele minuten later de lucht ingaat, kun je duidelijk zien hoe alle tekenen van spanning van zijn gezicht verdwijnen. Na tien minuten stijgt de ballon naar een hoogte van 1.200 meter en wordt de ballonvaarder omgeven door een onverwachte stilte. Zelfs een briesje is niet voelbaar, aangezien de ballon met de wind meebeweegt. Je voelt je gewichtloos en vrij terwijl Rouven G. langzaam door de gloeiende avondhemel zweeft.

Hierboven, waar een onvoorstelbare stilte heerst, alleen onderbroken door de regelmatige vuurstoten van de brander, vertelt Rouven G. ons wat hij leuk vindt aan het rijden met bussen en aan het ballonvaren. "Het is die sublieme beweging. Een Setra en een heteluchtballon hebben veel met elkaar gemeen." Dankzij de rustige manier van voortbewegen en de ingetogen rust lijken beide vervoerswijzen op elkaar. Maar het bescheiden reiscomfort van een ballonmand komt natuurlijk niet eens in de buurt van het reiscomfort dat een Setra ComfortClass-bus te bieden heeft. 

‘Het is die sublieme beweging. Een Setra en een heteluchtballon hebben veel met elkaar gemeen.’

Rouven G.

Wat Rouven G. aan beide voertuigen ook waardeert, is dat je in het begin nooit weet wat de reis gaat brengen. Nooit zal hij de dag vergeten waarop hij een dreigende muiterij door passagiers met honger voorkwam. Zonder verder oponthoud liep hij naar de drive-in-balie van een burgerrestaurant langs de snelweg en bestelde 50 hamburgers bij de verbaasde drive-in-medewerkster. "Zulke momenten in mijn buscarrière zetten me er telkens weer toe aan om 's ochtends op te staan ​​en de dag in te duiken."

Ondanks zijn verlangen naar avontuur, heeft veiligheid voor Rouven G. de hoogste prioriteit - als brandweerman en als buschauffeur of ballonvaarder. Als je hem achter het stuur van de Setra ComfortClass S 511 HD het verkeer en de bus op de rijstrook goed in de gaten ziet houden, begrijp je dat het geen toeval is dat hij zijn passagiers tot nu toe veilig en zonder incidenten naar hun bestemming en weer terug heeft gebracht.