65 jaar geleden introduceerde het merk Setra de S 6, de eerste zelfdragende compacte bus. Het derde type in de eerste Setra-modelserie 10 was tegelijk de kleinste Setra-bus die ooit is gebouwd. Het nieuwste voertuig in het succesvolle compacte-bussegment is de S 511 HD van de huidige ComfortClass.

De ontwikkeling van de S 6, die plaats bood aan 25 passagiers, vulde een gat in het nog jonge busprogramma uit het Duitse Ulm, omdat veel busmaatschappijen vroegen om een touringcar met een maximale lengte van zeven meter.

De 6.700 mm lange en 2.250 mm brede bus met royale panoramaruit was uitgerust met een onafhankelijke wielophanging vooraan en pendelassen achteraan, de aandrijflijn combineerde de motor, de transmissie en het differentieel in een blokconstructie. In totaal werden 1.172 eenheden van de S 6 verkocht tussen 1955 en 1964.

In maart 1968 ging de wendbare S 80 van de modelserie 100 in productie, waarmee het succesverhaal van de “kleine” Setra-clubbussen werd voortgezet. De bus met 34 zitplaatsen was 2.300 mm breed en had een totale lengte van 7.690 mm. In totaal werden er 1.246 exemplaren van de S 80 verkocht tussen 1968 en 1977. 

De kortste versie van de modelserie 200 was de S 208 H, die in mei 1979 werd geïntroduceerd. In plaats van een achterdeur werd daarbij de voorkeur gegeven aan een ingang in het midden van de bus. Net als alle andere reisbussen beschikte de S 208 H over comfortvoorzieningen zoals verstelbare stoelen, royaal dubbelglas en de innovatieve dwarsstroomventilatie.

Ook de S 210 HD hoort thuis in de galerij van Setra-clubbussen. Na het stopzetten van de productie van de S 208 H in 1983, was deze 9.340 mm lange bus de eerste hoogdekker onder de compacte bussen en het eerste model dat met een conventionele achterwielaandrijving werd uitgerust.

Met de komst van de S 309 HD reageerde het merk Setra in 1994 op de vraag van de klant om ook in de modelserie 300 een touringcar te introduceren met een lengte van maximaal negen meter.

Met de 8.870 mm lange bus met 33 zitplaatsen sloeg men dankzij een gemengde constructie van een stalen basisframe en een aluminium opbouw een volledig nieuwe richting in.

Ook de kortste variant van de Setra TopClass 400, de 10.160 mm lange S 411 HD, was een vaste favoriet bij busmaatschappijen in heel Europa in het exclusieve clubreissegment. Met de kleine draaicirkel van 17.360 mm was voor het twee-assige voertuig vrijwel geen enkele bocht te scherp.

Ook met de huidige ComfortClass 500 beschikken busmaatschappijen over een exclusief uitgeruste clubbus. Of het nu gaat om een luxueuze VIP-shuttle of om hoogwaardige clubreizen – vooral kleinere reisgroepen maken graag langere reizen met de 10.465 mm korte S 511 HD.

Dankzij de wielbasis van 5.005 mm bedraagt de draaicirkel van de in 2014 geïntroduceerde S 511 HDD slechts 17.468 mm. Dankzij zijn compacte afmetingen is deze variabel uitgeruste hoogdekker haast voorbestemd voor de inbouw van variabele keukenmodules of een exclusieve zithoek achterin – ideaal voor clubuitstapjes of zakelijke ontmoetingen. De S 511 HD is ook verkrijgbaar met een achteringang.