TopClass 500, ComfortClass 500, MultiClass 400 – bij deze modelserie-benamingen spitsen buskenners de oren. Functionele en rendabele streekbus, veelzijdige touringcar, individuele luxueuze touringcar voor lange afstanden of flexibele dubbeldeksbus: Setra levert de oplossing op maat. Individueel, comfortabel, veilig en zeer rendabel. Dat tonen de modelvoertuigen op de beurs Busworld aan: uniform in dennengroen metallic gespoten beslaan ze het volledige spectrum van de grote markt voor bussen.
Actueel
News 2019
Setra: Oplossingen op maat, van functionele streekbus tot luxueuze touringcar voor lange afstanden.
15 september 2019
- Setra MultiClass 400: Voor elke toepassing de juiste streekbus
- Setra ComfortClass 500: Veelzijdige combinatie van comfort en rendement
- Setra TopClass 500: Luxueus, hoogwaardig en veilig – reizen in een eigen dimensie
- Setra TopClass S 531 DT: De dubbeldeksbus die net zo flexibel als fascinerend is
Setra MultiClass 400: Voor elke toepassing de juiste streekbus.
Meer keus was er nog nooit: wie een streekbus zoekt die tegelijkertijd functioneel, rendabel en comfortabel is, kan haast niet om de Setra MultiClass 400 heen. Barrièrevrije lage instap, klassieke vloerhoogte met nadruk op rendement, focus op comfort of H-uitvoering voor dagtochten en reizen – de Setra MultiClass 400 heeft op elke vraag het juiste antwoord.
De businessmodellen van de MultiClass 400 combineren klassieke sterke punten van Setra met een aanbestedingsgerichte uitrusting. Ze verenigen maximale functionaliteit en uiterste zuinigheid, zowel met lage instap als met klassieke vloerhoogte.
De UL- en H-modellen overtuigen met hun universele toepassingsmogelijkheden. Dat komt tot uitdrukking in het exterieur met de keuze tussen een vlakke streekbus-voorruit of een gebogen touringcar-voorruit. En ook in de uitrusting van het interieur: twee cockpits, diverse stoelconfiguraties, typische bagagevakken voor de streekbus of bagagevakken met ventilatieopeningen en leeslampjes voor de touringcar – de MultiClass 400 laat geen wens onvervuld en doet zijn naam eer aan.
De Setra LE business is er in drie lengtes van 12,3 m tot 14,6 m, de Setra UL business met doorlopende vloer als tweeasser in drie lengtes van 12,2 m tot 13,4 m. Bijzonder veelzijdig is de klassieke UL met zijn zes formaten, van de korte S 412 UL met 10,8 m tot aan de lange S 419 UL met 15 m. Als H-uitvoering rijdt de Setra MultiClass 400 vooraan met twee assen en een lengte van 12,2 m of 13,0 m.
Achterin werken zescilinderlijnmotoren met een inhoud van 7,7 of 10,7 liter in vermogensklassen van 220 kW (299 pk) tot 290 kW (394 pk). Typisch MultiClass 400: kopers hebben zo goed als vrije keuze bij de transmissie. Handgeschakelde zesversnellingsbak, volautomatische achtversnellingsbak Mercedes‑Benz GO 250-8 PowerShift, twee automatische transmissies met koppelomvormer – de streekbus op maat wordt werkelijkheid bij Setra.
Setra ComfortClass 500: Veelzijdige combinatie van comfort en rendement.
Touringcar en Setra: voor veel busondernemingen, buschauffeurs en reizigers zijn dat synoniemen. Dit wordt vooral belichaamd door de veelzijdige Setra ComfortClass 500. Deze biedt een welkome combinatie van comfort en rendement, samen met extravagantie in de verschijning. De enorme bandbreedte beslaat het gehele toepassingsspectrum van touringcars.
Wat mag het zijn: een compacte en wendbare midibus, een klassiek formaat, een langeafstandsbus in XXL-formaat? Een hoogdekker of een middendekker? De tweede instap als middenportier of als achterdeur na de achteras? De Setra ComfortClass 500 biedt het passende antwoord. Met het comfortabele passagierscompartiment met grote stahoogte en de ergonomisch doordachte cockpit in twee varianten heet de Setra ComfortClass 500 zowel de passagiers als de chauffeur van harte welkom. Al even flexibel is de uitrusting, de bandbreedte reikt van functioneel tot luxueus. Voor welke variant u ook kiest: een omvangrijke uitrusting met assistentiesystemen garandeert maximale veiligheid.
Er zijn zes hoogdekkervarianten met twee en drie assen in vijf lengtes van 10,5 m tot 14,9 m beschikbaar – de ComfortClass 500 is er voor iedereen. Daar komen de zeer functionele middendekkers van de sub-serie MD nog bij. Dat zijn buitengewoon zuinige tweeassers met een lengte van 12,3 m en 13,1 m. Achterin de ComfortClass 500 werken motoren met een inhoud van 7,7 tot 12,8 liter met in totaal zes vermogensklassen van 260 kW (354 pk) tot 350 kW (476 pk).
Setra TopClass 500: Luxe, hoogwaardigheid en veiligheid in een eigen dimensie.
TopClass 500 – de naam van de topmodelserie van Setra zegt al genoeg. Deze combineert luxe, hoogwaardigheid en veiligheid in een eigen dimensie. De TopClass 500 voor het premium-reissegment belichaamt de Setra-merkwaarden op een zeer speciale manier. Consequent en traditiebewust staan de exclusieve langeafstandsbussen voor een ongeëvenaarde symbiose van vorm en functie.
Hoogwaardige materialen kenmerken het royale passagierscompartiment van de TopClass 500. Overdag baadt het in het licht en 's nachts is het dankzij een geraffineerd lichtconcept sfeervol verlicht. Indrukwekkende details, een individuele uitrusting en stoelconfiguratie en hoogwaardige verwarming en klimaatregeling kenmerken het passagierscompartiment. Desgewenst wordt het bekroond met het spectaculaire panoramadak TopSky Panorama. De op de chauffeur gerichte cockpit overtuigt met uitstekende ergonomie en exclusief design.
De TopClass 500 bestaat uit drie superhoogdekkers met elk drie assen en een lengte van 12,5 m tot 14,2 m. Tot de standaarduitrusting behoren niet alleen talrijke assistentiesystemen, maar ook een krachtige motorisatie met de zescilinderlijnmotor OM 471 vanaf 350 kW (476 pk). Wie met de TopClass 500 ver de hoogte in wil, kiest voor de dubbeldeksbus S 531 DT.
Setra TopClass 531 DT: De dubbeldeksbus die net zo flexibel als fascinerend is.
Maximale efficiëntie en variabiliteit, optimaal comfort en de hoogste veiligheid: de dubbeldeksbus Setra S 531 DT van de TopClass zet nieuwe maatstaven in zijn klasse. Hij behoort tot de Setra TopClass, maar vanwege zijn brede toepassingsspectrum en het grote scala aan uitvoeringen en uitrustingen rijdt hij toch in een geheel eigen klasse. Dat is te zien aan het fascinerende design, dat zijn eigen koers vaart.
Vorm en functie gaan hand in hand, de dubbeldeksbus is een perfect voorbeeld van aerodynamica. Met een cw-waarde van 0,35 haalt hij de hoogste score in zijn segment en legt daarmee de basis voor maximale brandstofefficiëntie. De uitgekiende aerodynamica minimaliseert tevens de windgeluiden, wat extra comfort voor passagiers en chauffeur oplevert.
Vakantiereizen, langeafstandsverbindingen, chique bistro-bussen, streekvervoer – de Setra is geschikt voor alle denkbare vormen van gebruik voor bussen van zijn formaat. Naast de individuele uitvoering en stoelconfiguratie, die typisch zijn voor het merk, wordt de basis daarvoor gevormd door het variabel te gebruiken onderdek. Zo kan op de benedenverdieping in rijrichting rechts op verzoek de opstap komen te vervallen. Dat levert allerlei mogelijkheden op: plaatsen voor rolstoelen, inrichtingen voor bistro-bussen, wisselplatform met plaats voor kinderwagens voor streekvervoer of met opstap voor de klassieke stoelconfiguratie in het reisverkeer. Kopers kunnen bovendien kiezen tussen de elegant-functionele cockpit van de Setra ComfortClass en de luxueuze cockpit van de TopClass.
Met veel licht en een moderne vormgeving biedt het lichte interieur een royaal ruimtegevoel. Ondernemingen kunnen de positie van de voorste opgang kiezen. In het reisverkeer is de uitvoering met opgang in rijrichting links achter de chauffeur populair. Voor gebruik op langeafstandslijnen geven ondernemingen de voorkeur aan de opgang in rijrichting rechts meteen bij de voorste instap, vanwege de vlottere doorstroming van passagiers. Ook de sanitaire ruimte verdient aandacht. Deze is diagonaal ingericht, waardoor de ruimte optimaal wordt gebruikt.
De dubbeldeksbus rijdt met een perfect afgestemde aandrijflijn: motor OM 471 met 375 kW (510 pk), volautomatische bustransmissie GO 250‑8 PowerShift, bus-aandrijfas RO 440. Desgewenst wordt de chauffeur daarbij ondersteund door de anticiperende tempomat Predictive Powertrain Control (PPC) en Eco Driver Feedback (EDF) met individuele feedback op de persoonlijke rijstijl.
Veiligheid staat helemaal bovenaan de lijst met prioriteiten. De dubbeldeksbus is standaard voorzien van led-koplampen en de noodrem-assistent Active Brake Assist 4. ABA 4 heeft naast de functie voor noodstop bij stilstaande en voor het voertuig rijdende obstakels een voetgangersdetectie met automatische remreactie. De optionele Sideguard Assist bewaakt met radarsensoren de baan rechts naast de bus. Deze waarschuwt bij het afslaan voor voetgangers, fietsers en stilstaande obstakels. Als er toch een ongeval plaatsvindt, profiteren chauffeur en reizigers van maximale passieve veiligheid. De S 531 DT voldoet vrijwillig aan de slingerproef in navolging van ECE R 29 en is standaard uitgerust met een brandblusinstallatie.
Vervulling van toekomstig brandpreventievoorschrift UN ECE-R 118 voor bussen.
Voor Daimler Buses is optimale veiligheid een basiswaarde en de naleving van wettelijke voorschriften een vanzelfsprekende verplichting. Daarom worden momenteel onder andere alle betrokken interieurmaterialen van de busmerken Mercedes-Benz en Setra gecontroleerd en zo nodig constructief gewijzigd. Daimler Buses biedt zijn klanten daarom nu al een groot deel van de optionele interieurcollectie aan volgens de vanaf juli 2020 wettelijk verplichte versie van de voorschriften. Andere materialen volgen, op voorwaarde van de technische realiseerbaarheid, zo spoedig mogelijk.
