Veiligheid voor alles

05. August 2020

Hygiëne- en beschermingsmaatregelen in coronatijden

Maximale veiligheid voor chauffeur en passagiers: Setra ondersteunt busondernemingen tijdens de COVID-19-pandemie met chauffeurscabinedeuren, actieve filters voor de airconditioning en praktische accessoires.

Bij Setra staat veiligheid op de eerste plaats, ook nu tijdens de pandemie. Chauffeur en passagiers kunnen met een gerust gevoel in de bus stappen, want aan hun veiligheid is maximaal gedacht, en dat geldt ook voor de bescherming tegen infecties.

Chauffeurscabinedeuren voor streekbussen
Het intensiefste contact met passagiers hebben de chauffeurs in het streekvervoer. Als eerste stap heeft Setra daarom professionele chauffeurscabinedeuren voor de veelgebruikte streekbus MultiClass LE business ontwikkeld. Deze volledig vlakke, transparante spatschermen van hoogwaardig polycarbonaat en binnenkort ook van echt glas, beschermen de chauffeur voor besmetting via druppels. Als vervanging voor geïmproviseerde oplossingen maken ze instappen bij de voordeur en kaartcontrole door de chauffeur weer mogelijk.

Deze chauffeurscabinedeuren zijn zowel in een gesloten uitvoering als met een opening voor kaartverkoop leverbaar. Ze kunnen af fabriek in nieuwe voertuigen worden geïnstalleerd, maar zijn ook voor montage achteraf verkrijgbaar.

Chauffeurscabinedeuren voor touringcars
Chauffeurs van Setra-touringcars moeten tijdens hun werk op een even goede bescherming kunnen rekenen als hun collega's in het streekvervoer. Sinds augustus zijn daarom voor de Setra ComfortClass 500 en de S 531 DT-dubbeldeksbussen chauffeurscabinedeuren van polycarbonaat leverbaar. Deze zijn zowel voor nieuwe voertuigen als voor montage achteraf verkrijgbaar.

Ventilatie als preventieve maatregel
Passagiers kunnen zich zorgen maken omdat ze in een afgesloten ruimte verblijven en daardoor een verhoogd risico op besmetting lopen. Het binnenklimaat staat bij Setra echter volop in de aandacht. Dankzij de regelmatige stops bij de haltes wordt de lucht in lijnbussen regelmatig ververst. Door het openen van de grote deuren vindt automatisch ventilatie van het interieur met verse lucht plaats. Indien aanwezig kunnen aanvullende ventilatievoorzieningen als klapramen of dakluiken worden gebruikt om een hogere luchtverversingsgraad te bereiken. Wanneer een af fabriek geïnstalleerd dak-aircosysteem wordt gebruikt, moeten klapramen en dakluiken echter gesloten blijven om fouten in de klimaatregeling te voorkomen.

Aircosystemen voor permanente luchtverversing
Bij Setra-touringcars uit de series ComfortClass 500 en TopClass 500 zorgt de standaard aanwezige volautomatische airconditioning voor de toevoer van verse lucht. Hierbij wordt de lucht doorlopend ververst. Bij gangbare buitentemperaturen tussen de 8 en 26 °C is de luchtverversing maximaal, wat betekent dat de aanwezige lucht elke twee minuten volledig wordt ververst. Bij lagere en hogere temperaturen werken aircosystemen in de mengluchtmodus. In dat geval wordt de lucht in het interieur elke vier minuten ververst. Dat is aanzienlijk frequenter dan in woningen, waar volledige luchtverversing slechts eenmaal per twee uur plaatsvindt, of in kantoren, waar de lucht doorgaans slechts eenmaal per uur volledig wordt ververst.

Optioneel 33 procent meer verse lucht
Als het moet, doet Setra er nog een schepje bovenop: op aanvraag kan de maximale luchtverversingscapaciteit van het dak-aircosysteem van de ComfortClass 500 nog met ongeveer een derde worden vergroot. Hierdoor wordt zowel de boven- als ondergrens vergroot van het temperatuurbereik waarbinnen de volledige verversing van de lucht in het interieur maximaal is. Een dergelijke capaciteitsvergroting is op aanvraag ook mogelijk voor het Aquasphere-systeem van de TopClass 500, met inbegrip van de dubbeldeksmodellen van de S 531 DT-serie en de oudere S 431 DT-serie. De verhoogde luchtverversingscapaciteit van het aircosysteem biedt touringcarbedrijven een aantrekkelijke mogelijkheid om het besmettingsrisico voor chauffeurs en passagiers aantoonbaar te verlagen, al gaat dit gepaard met een gering verlies aan temperatuurcomfort en een iets verhoogd brandstofverbruik. Setra-klanten kunnen zich hierover door hun persoonlijke verkoopadviseur vrijblijvend laten voorlichten.

Filtersystemen met antivirale werking
Ook nu al hebben de aircosystemen van Setra-bussen filters die partikels uit de lucht verwijderen. Nieuwe actieve filters verhogen die werking nog eens aanzienlijk. De meerlaagse progressieve high-performance partikelfilters hebben bovendien een antivirale laag. Deze houdt de allerkleinste aerosolen tegen, wat is bewezen in fysieke tests en microbiologische onderzoeken. Deze actieve filters kunnen worden toegepast in dak-aircosystemen, als luchtfilter en voor de verwarmings- en ventilatieunit voorin. Voor de ComfortClass 500 zijn ze vanaf half augustus te bestellen, zowel voor nieuwe voertuigen als voor montage achteraf. Vanaf eind augustus zijn ze ook verkrijgbaar voor S 531 DT-dubbeldeksbussen, met inbegrip van het oudere S 431 DT-model, en vanaf september voor de TopClass 500-modellen. Ook reeds geleverde modellen kan Setra vanaf dan van dergelijke filters voorzien. In de instapzone van bussen die met een actief filter zijn uitgerust, wordt een sticker aangebracht die de passagier op aanwezigheid van dit filter attendeert.

Desinfectiemiddeldispenser tegen overdracht van ziektekiemen
Juist in vervoersmiddelen waar veel mensen samenkomen, kunnen ziekteverwekkers zich snel verspreiden. Regelmatig wassen of ontsmetten van de handen is daarom zeer belangrijk. De meest hygiënische oplossing voor bussen is een sensorgestuurde desinfectiemiddeldispenser. Deze contactloze variant voorkomt dat de handen met het apparaat in aanraking komen. Hierdoor kan geen overdracht van ziektekiemen plaatsvinden. De sensorgestuurde desinfectiemiddeldispenser is sinds eind augustus leverbaar.

Tips voor een gezond klimaat in de touringcar

Vóór vertrek:
• Lucht in het interieur verversen met lopende motor en gesloten deuren en met het chauffeursraam in de ventilatiestand (verwarmings-/ventilatiesysteem uitgeschakeld). Minstens vier minuten blijven verversen, met de aanjager op minstens halve kracht. Daarna verwarmings-/ventilatiesysteem op automatische stand zetten.
• Vrije luchtdoorvoer van ventilatierooster in bagageruimte en onder het reservewiel controleren.

Onderweg:
• Chauffeursraam en dakluik gesloten houden.
• Aircosysteem in automatische stand laten staan, ‘SMOG’- en ‘Reheat’-toets slechts indien nodig gebruiken.
• Om gebruik ‘SMOG’-toets te voorkomen in file ruime afstand tot voorliggers aanhouden.
• Luchtverversingsgraad kan door opvoeren aanjagersnelheid verder worden verhoogd.

Na de rit:
• Lucht in het interieur verversen met lopende motor en gesloten deuren en met het chauffeursraam in de ventilatiestand (verwarmings-/ventilatiesysteem uitgeschakeld). Minstens vier minuten blijven verversen, met de aanjager op minstens halve kracht. Daarna verwarmings-/ventilatiesysteem op automatische stand zetten.
• Vrije luchtdoorvoer van ventilatierooster in bagageruimte en onder het reservewiel controleren.