Con la TopClass usufruite di un Total Cost of Ownership (TCO) nettamente vantaggioso. Ad esempio, numerose caratteristiche tecniche e offerte di assistenza su misura contribuiscono a contenere i costi di manutenzione e ad assicurare un'elevata economicità complessiva. Anche l'ottimo mantenimento del valore degli autobus Setra vi tornerà utile. Il vostro interlocutore Setra sarà lieto di mostrarvi quanto la TopClass può risultare conveniente per le vostre esigenze individuali.
L’attuale generazione dei motori BlueEFFICIENCY Power, con post-trattamento dei gas di scarico BlueTEC 6, non si limita a unire un ridotto consumo di carburante a emissioni contenute. Questa famiglia di motori, grazie alla moderna tecnologia utilizzata, convince anche per la straordinaria potenza, la coppia elevata e lo spunto particolarmente energico, in qualsiasi situazione di marcia.
I costi di manutenzione dei modelli HDH sono piacevolmente convenienti. In questo ambito si possono citare gli intervalli di manutenzione particolarmente lunghi, l'ottima accessibilità ai componenti durante la manutenzione e un ingegnoso sistema di sostituzione per il post-trattamento dei gas di scarico.
Il PPC (opzionale) è un Tempomat GPS che interagisce anche con la gestione automatica del cambio PowerShift 3.* Essendo ""a conoscenza"" della topografia del percorso, il sistema consente al cambio automatico di inserire preventivamente la marcia giusta e regolare correttamente la velocità prima delle pendenze, in salita, prima delle rotonde e in discesa. In questo modo il PPC contribuisce all'ottimizzazione del consumo di carburante e rende il TopClass ancora più economico.
L’Eco Driver Feedback (EDF, opzionale) fornisce al conducente indicazioni individuali per una guida economica.
L’attuale generazione dei motori BlueEFFICIENCY Power, con post-trattamento dei gas di scarico BlueTEC 6, non si limita a unire un ridotto consumo di carburante a emissioni contenute. Questa famiglia di motori, grazie alla moderna tecnologia utilizzata, convince anche per la straordinaria potenza, la coppia elevata e lo spunto particolarmente energico, in qualsiasi situazione di marcia.
I costi di manutenzione dei modelli HDH sono piacevolmente convenienti. In questo ambito si possono citare gli intervalli di manutenzione particolarmente lunghi, l'ottima accessibilità ai componenti durante la manutenzione e un ingegnoso sistema di sostituzione per il post-trattamento dei gas di scarico.
Il PPC (opzionale) è un Tempomat GPS che interagisce anche con la gestione automatica del cambio PowerShift 3.* Essendo ""a conoscenza"" della topografia del percorso, il sistema consente al cambio automatico di inserire preventivamente la marcia giusta e regolare correttamente la velocità prima delle pendenze, in salita, prima delle rotonde e in discesa. In questo modo il PPC contribuisce all'ottimizzazione del consumo di carburante e rende il TopClass ancora più economico.
L’Eco Driver Feedback (EDF, opzionale) fornisce al conducente indicazioni individuali per una guida economica.
Un investimento durevole, ridotti consumi, contenuti costi di riparazione e manutenzione: la TopClass colpisce non solo per design, comfort e flessibilità. Colpisce anche per il bilancio dei costi, vantaggioso per tutto il ciclo di vita dell’autobus: Il Costo totale di proprietà (TCO).
Scegliendo la TopClass investite in un autobus che garantisce un mantenimento del valore particolarmente elevato. Per ottenere la migliore redditività, fattori quali equipaggiamento, finanziamento, assistenza e contratti di assistenza sono tarati specificamente sul vostro campo d’impiego. Se lo desiderate, BusStore vi garantisce il valore residuo del vostro autobus e lo riacquisterà successivamente, in modo da offrirvi la massima sicurezza di pianificazione.
Gli efficientissimi motori della TopClass garantiscono ridotti costi energetici alla massima potenza. I cambi automatizzati Mercedes-Benz GO-250 PowerShift 3, abbinati al meglio al motore, consentono di ottimizzare ulteriormente i consumi. Anche la buona aerodinamica della TopClass e i corsi di formazione OMNIplus DriverTrainings contribuiscono a favorevoli livelli di consumo.
I lunghi intervalli di manutenzione e l’elevata disponibilità della TopClass assicurano costi di mantenimento bassi. Grazie alla capillare rete di assistenza OMNIplus con punti di assistenza dedicati specificamente agli autobus, la vostra TopClass rimarrà sempre dove dev’essere: sulla strada. Anche questo si riflette positivamente sulla redditività complessiva del vostro autobus.
Il nostro impegno è volto a ottimizzare costantemente tutti questi fattori. A ciò si aggiungono però costi, su cui noi non possiamo incidere. In ogni caso: la vostra TopClass fa un’ottima figura non solo con i passeggeri, ma anche con l’imprenditore. Il vostro interlocutore Setra sarà lieto di calcolare per voi i costi in dettaglio.
Total Cost of Ownership (TCO).
Il costo della vostra TopClass non è dato solo dal prezzo d’acquisto. In Setra, quando sviluppiamo un autobus, teniamo pertanto in considerazione tutti gli elementi del progetto. Ottimizziamo tutti i fattori del TCO e otteniamo così la migliore redditività complessiva possibile. Tra i sunnominati fattori anche i costi d’investimento, i costi energetici, i costi di manutenzione e riparazione e il valore residuo al momento di vendere il vostro autobus.
La buona notizia è che noi possiamo influire su questi fattori e lo facciamo al meglio delle nostre possibilità. Ad esempio continuando a sviluppare con costanza i componenti delle nostre motorizzazioni e riducendo così la necessità di manutenzione, ma anche mediante un‘assistenza su misura e, non da ultimo, grazie alla ben nota qualità e durevolezza dei nostri autobus. Per maggiori informazioni, visitate il sito www.setra-bus.com
* Il 95 % dei circa 300.000 km di autostrade e strade provinciali d'Europa è attualmente già coperto.
