Economicità
Modelli LE Business

Economicità

Redditizio grazie al concetto Low Entry.

Il concetto Low Entry rende l'LE business sia comodo per i vostri passeggeri, sia estremamente redditizio. In tale modo, la zona di coda con pavimento rialzato garantisce anche un accesso semplice a tutti i componenti di trazione e, di conseguenza, una manutenzione particolarmente conveniente, mantenendo al contempo i costi di esercizio dell'LE business costantemente bassi.

Mercedes-Benz OM 936, Euro VI

Mercedes-Benz OM 936, Euro VI

Mercedes-Benz OM 470, Euro VI

Mercedes-Benz OM 470, Euro VI

In nessuna zona del MultiClass il risparmio è così costante come nel vano motore, dove si uniscono in un matrimonio ideale potenza, economicità e tutela ambientale. I motori BlueEFFICIENCY Power di Mercedes-Benz fanno del vostro autobus una eccezionale soluzione ecologica ed economica. I gruppi moderni combinano emissioni ridotte con una combustione ad elevata efficienza che utilizza al meglio il carburante.

In questo contesto, non solo avete possibilità di scelta tra motori di diversi livelli di potenza, ma potete anche scegliere il cambio, dalla versione automatica al cambio manuale automatizzato. In entrambi i casi potete beneficiare di un’elevata semplicità di manutenzione e di bassi costi di manutenzione ed esercizio.

L’asse condotto autosterzante attivo ZF-RAS garantisce un maggiore comfort di marcia e riduce al contempo l’usura degli pneumatici. Ultimo ma non meno importante è il TPM (Tire Pressure Monitoring, monitoraggio della pressione degli pneumatici) opzionale, con visualizzazione nel display centrale. Altri vantaggi in termini di redditività sono la moderna protezione anticorrosione tramite verniciatura cataforetica a immersione (KTL) e la protezione sottoscocca, anch’essa di serie, della MultiClass con più componenti: una precauzione eccellente per una lunga vita dell’autobus.

ad esempio i motori con post-trattamento dei gas di scarico BlueTec 6 e il cambio meccanico automatizzato Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift 3.

mc400-transmission
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Il sistema Tire Pressure Monitoring (TPM) opzionale con visualizzazione nel quadro strumenti facilita la verifica della pressione degli pneumatici. Il sistema, inoltre, avverte il conducente in caso di temperatura eccessiva delle gomme. In questo modo il TPM aiuta a prevenire danni agli pneumatici, influenzando a sua volta positivamente la sicurezza e l’economicità.

Grazie alle differenti lunghezze dei veicoli, dall'S 415, attraverso l'S 416, sino al S 418 per una capacità di trasporto passeggeri particolarmente elevata, nella gamma LE business troverete la soluzione adatta per ogni esigenza Low-Entry.

S 415

S 416

S 418

Un investimento durevole, consumi ridotti, costi di riparazione contenuti e manutenzione: la MultiClass convince non solo per versatilità e soluzioni perfettamente adeguate. Colpisce anche per il bilancio dei costi, vantaggioso per tutto il ciclo di vita dell’autobus: il Costo Totale di Proprietà (TCO).

Nell’ottica di una migliore redditività, nella vostra MultiClass tutto è perfettamente in linea con il vostro campo d’impiego specifico. Questo riguarda in particolare la variante di modello adeguata e il suo equipaggiamento, che nella maggior parte dei casi potete allineare alle vostre esigenze sin nei minimi dettagli. Anche l’ottimo mantenimento del valore degli autobus Setra vi tornerà utile in termini di valore residuo.

Di tutti i fattori su cui possiamo intervenire, i costi per l’energia sono quelli che maggiormente influiscono sul bilancio complessivo. Quindi è fondamentale l’impiego degli efficientissimi motori Mercedes-Benz della MultiClass, che assicurano la massima potenza con un ridotto consumo di carburante, nonostante l’adempimento dei requisiti della norma Euro 6.

I lunghi intervalli di manutenzione e l’elevata disponibilità della MultiClass assicurano costi di mantenimento piacevolmente bassi. Così il vostro autobus può rimanere a lungo dove dev’essere: sulla strada.

Il nostro impegno è volto a ottimizzare costantemente tutti questi fattori. A ciò si aggiungono però costi, su cui noi non possiamo incidere. In ogni caso: la vostra MultiClass fa un’ottima figura non solo con passeggeri e conducenti, ma anche con l’imprenditore. Il vostro interlocutore Setra sarà lieto di calcolare per voi i costi in dettaglio.

Quote TCO sull’esempio dell’S 415 LE business. Condizioni: 10 anni a 60.000 km l’anno, mercato Germania, versione: 2021.

Total Cost of Ownership (TCO).

Uno sguardo d’insieme:

Il costo della vostra MultiClass non è dato solo dal prezzo d’acquisto. In Setra, quando sviluppiamo un autobus, teniamo pertanto in considerazione tutti gli elementi del progetto. Ottimizziamo tutti i fattori del TCO e otteniamo così la migliore redditività complessiva possibile. Tra i sunnominati fattori anche i costi d’investimento, i costi energetici, i costi di manutenzione e riparazione e il valore residuo al momento di vendere il vostro autobus.

La buona notizia è che noi possiamo influire su questi fattori e lo facciamo al meglio delle nostre possibilità. Ad esempio continuando a sviluppare con costanza i componenti delle nostre motorizzazioni e riducendo così la necessità di manutenzione, ma anche mediante un‘assistenza su misura e, non da ultimo, grazie alla ben nota qualità e durevolezza dei nostri autobus. Per maggiori informazioni, visitate il sito www.setra-bus.com