Modelli MultiClass H + UL.

Per viaggi interurbani o escursioni del fine settimana.

I classici autobus extraurbani con la loro gamma ampiamente diversificata realizzano un connubio perfetto unendo qualità delle linee e comfort di viaggio. L'autobus è offerto in due varianti di modello caratterizzate da concetti di spazio diversi: il classico UL per il puro traffico extraurbano, e il MultiClass H con un vano bagagli più grande e ambizioni da bus turistico.

Economico su tutta la linea.

Con la MultiClass usufruite di un Total Cost of Ownership (TCO) nettamente vantaggioso. Così, ad esempio, le tante caratteristiche tecniche ma anche la verniciatura cataforetica a immersione (KTL) e la protezione sottoscocca assicurano costi di manutenzione convenienti, elevata economicità complessiva e lunga durata. Anche l'ottimo mantenimento del valore degli autobus Setra vi tornerà utile. Il vostro interlocutore Setra sarà lieto di mostrarvi quanto la MultiClass può risultare conveniente per le vostre esigenze individuali.

Motori Mercedes-Benz ottimizzati nei consumi.

La MultiClass è la perfetta sintesi di potenza, redditività e rispetto dell’ambiente. Ad esempio, i motori BlueEFFICIENCY Power con tecnologia Common Rail e post-trattamento dei gas di scarico BlueTEC 6 rendono l’autobus una soluzione ottimale sul piano ecologico ed economico.

Cambio automatico a 8 rapporti PowerShift 3.

Il cambio automatico a 8 rapporti-PowerShift 3 perfezionato trasferisce all'asse posteriore in modo spontaneo ed efficiente l'enorme potenza dell'OM 471 tramite la selezione precisa dei rapporti e al rapido cambio di marcia. Responsabile di questa sinergia è la strategia di innesto marce migliorata: l'automatizzazione del PowerShift 3 consente di sfruttare sempre la marcia ottimale in funzione della situazione di marcia corrente e riduce di conseguenza il consumo di carburante.

Sicurezza grazie all'ESP.

I modelli UL e H della MultiClass sono forniti di serie con una dotazione di sicurezza completa. Il controllo elettronico della stabilità (ESP)
Il controllo elettronico della stabilità (ESP) riduce il pericolo di sbandata impedendo, tramite la frenata mirata delle singole ruote, una sbandata del veicolo entro i limiti fisici.
saperne di più
controllo elettronico della stabilità (ESP)

Il controllo elettronico della stabilità (ESP)
Il controllo elettronico della stabilità (ESP) riduce il pericolo di sbandata impedendo, tramite la frenata mirata delle singole ruote, una sbandata del veicolo entro i limiti fisici.
saperne di più
controllo elettronico della stabilità (ESP)
riduce il pericolo di sbandata impedendo, tramite la frenata mirata delle singole ruote, una sbandata del veicolo entro i limiti fisici.
saperne di più
controllo elettronico della stabilità (ESP)
Il controllo elettronico della stabilità (ESP) riduce il pericolo di sbandata impedendo, tramite la frenata mirata delle singole ruote, una sbandata del veicolo entro i limiti fisici.
saperne di più
controllo elettronico della stabilità (ESP)

Il controllo elettronico della stabilità (ESP)
Il controllo elettronico della stabilità (ESP) riduce il pericolo di sbandata impedendo, tramite la frenata mirata delle singole ruote, una sbandata del veicolo entro i limiti fisici.
saperne di più
controllo elettronico della stabilità (ESP)

Il controllo elettronico della stabilità (ESP)
Il controllo elettronico della stabilità (ESP) riduce il pericolo di sbandata impedendo, tramite la frenata mirata delle singole ruote, una sbandata del veicolo entro i limiti fisici.
saperne di più
controllo elettronico della stabilità (ESP)
riduce il pericolo di sbandata impedendo, tramite la frenata mirata delle singole ruote, una sbandata del veicolo entro i limiti fisici.
saperne di più
controllo elettronico della stabilità (ESP)
Il controllo elettronico della stabilità (ESP) riduce il pericolo di sbandata impedendo, tramite la frenata mirata delle singole ruote, una sbandata del veicolo entro i limiti fisici.
saperne di più
controllo elettronico della stabilità (ESP)
riduce il pericolo di sbandata impedendo, tramite la frenata mirata delle singole ruote, una sbandata del veicolo entro i limiti fisici.
saperne di più
controllo elettronico della stabilità (ESP)
Il controllo elettronico della stabilità (ESP) riduce il pericolo di sbandata impedendo, tramite la frenata mirata delle singole ruote, una sbandata del veicolo entro i limiti fisici.
saperne di più
controllo elettronico della stabilità (ESP)

Il controllo elettronico della stabilità (ESP)
Il controllo elettronico della stabilità (ESP) riduce il pericolo di sbandata impedendo, tramite la frenata mirata delle singole ruote, una sbandata del veicolo entro i limiti fisici.
saperne di più
controllo elettronico della stabilità (ESP)
riduce il pericolo di sbandata impedendo, tramite la frenata mirata delle singole ruote, una sbandata del veicolo entro i limiti fisici.
saperne di più
controllo elettronico della stabilità (ESP)
Il controllo elettronico della stabilità (ESP) riduce il pericolo di sbandata impedendo, tramite la frenata mirata delle singole ruote, una sbandata del veicolo entro i limiti fisici.
saperne di più
controllo elettronico della stabilità (ESP)
, ad esempio, riduce nettamente il rischio di sbandamento, prevenendo la sbandata dell'autobus entro i limiti fisici del veicolo tramite la decelerazione mirata delle singole ruote. L'ESP contiene altri due sistemi di sicurezza attivi: il sistema antibloccaggio (ABS) e il sistema antislittamento (ASR).

Frontale funzionale o frontale turistico.

Potete scegliere da soli se conferire al vostro autobus MultiClass un carattere più funzionale o più da autobus turistico. Scegliete ad esempio tra il frontale diritto di serie per il servizio di linea e il frontale turistico inclinato dinamico opzionale. Sia il modello UL che il modello H possono essere dotati del frontale inclinato.

Più sicurezza per conducenti e passeggeri: il regolamento UN ECE-R 118.

La nuova versione del regolamento UN ECE-R 118.02 prevede per gli autobus di nuova immatricolazione – a partire dall’estate 2020 – l’esecuzione di prove di resistenza al fuoco supplementari sui materiali dell’abitacolo, del vano motore e dei vani di riscaldamento separati. Per Daimler Buses la massima sicurezza possibile è un valore fondamentale e il rispetto delle prescrizioni di legge un puro e semplice dovere. Per questo attualmente verifichiamo in particolare tutti i materiali utilizzati nell’abitacolo dei nostri autobus, apportando le modifiche costruttive eventualmente necessarie.

Gli interventi sui componenti in plastica non sono visibili né percepibili al tatto. Nell’ambito della qualifica secondo il regolamento UN ECE-R 118.02 cambia anche la collezione dei nostri materiali di rivestimento, con una limitazione che riguarderà solo le gradazioni di colore e i motivi grafici. I rigorosi requisiti qualitativi di Daimler Buses in relazione ai tessuti utilizzati per i rivestimenti della collezione continueranno ad essere elevati. Vi preghiamo di considerare che, date le ottimizzazioni costruttive apportate nell’interesse della sicurezza, i materiali possono differire per aspetto e sensazione tattile dalle immagini riprodotte sul sito. Grazie per la comprensione.

Cabina di guida di linea: funzionale ed ergonomica.

Nella cabina di guida per il servizio di linea abbiamo prestato particolare attenzione all'ergonomia, come si può notare, ad esempio, dalle molteplici possibilità di regolazione del sedile del conducente. Un display centrale multifunzione informa su dati, eventi importanti e diagnosi onboard.

Interni con caratteristiche per servizio di linea.

Le classiche dotazioni per il servizio di linea della MultiClass sono funzionali e, tuttavia, rappresentano un punto di riferimento nella sua categoria. I resistenti sedili di linea "Setra Transit" sono piacevolmente leggeri. Ciò consente di risparmiare carburante e di aumentare il numero di passeggeri da trasportare.


Cabina di guida turistica: rilassante e comoda.

La cabina di guida turistica opzionale è un concentrato di comfort elevato. Allevia il lavoro del conducente non solo alla fermata, ma anche durante lunghi tragitti garantendo una guida rilassata. Il frigorifero e il cambio a joystick sono integrati nella cabina di guida all'insegna dell'ergonomia, mentre i generosi portaoggetti e scomparti permettono di tenere la postazione di guida in perfetto ordine. La cabina di guida per uso turistico è disponibile unitamente al frontale turistico inclinato.

Interni con caratteristiche turistiche.

Per l'impiego misto potete improntare il vostro veicolo alla massima comodità: cucina, toilette, service-set o vani portaoggetti con fondo – le opzioni sono pressoché illimitate. I sedili turistici opzionali "Setra Route" fanno un'ottima figura sia per le gite sia per il traffico di linea interurbano. Un climatizzatore dalle prestazioni ottimizzate completa l'allestimento turistico opzionale.

Varianti di sedili a richiesta.

Riguardo ai pianali, la MultiClass offre una spiccata flessibilità. Ad esempio consente di integrare su richiesta quattro sedili singoli i quali, una volta sollevati, offrono un ampio spazio per passeggini o sedie a rotelle. Anche con una combinazione di sedili cinema/sedie scorrevoli potete all'occorrenza creare spazio per una carrozzina su un pianale.

Numerose varianti di porta.

A voi la scelta! Scegliete in base alle vostre esigenze una porta con pannello alto o basso (a richiesta) oppure una porta completamente in vetro (di serie). In alternativa alla porta a doppia larghezza, è disponibile come optional una porta di larghezza normale per l'accesso 2. Ovviamente tutte le varianti di porta sono disponibili per i veicoli a 2 e 3 assi.

Indicatori di destinazione.


Potete scegliere tra diversi Indicatori di destinazione. Gli indicatori a LED sono sistemi autoilluminanti con una grafica ben visibile e intensa. Gli indicatori a cristalli liquidi (LCD) sono compatti, di lunga durata – e con una straordinaria nitidezza del testo. Oltre ai collaudati indicatori di destinazione Setra è possibile integrare anche tanti altri sistemi.

Coach smartRadio

La Coach smartRadio, disponibile come optional per cabine conducente di autobus da turismo e di linea, vi offre molteplici opzioni di riproduzione multimediale: p.es. streaming audio via Bluetooth, vivavoce, messaggi vocali con priorità microfonica e riproduzione audio da USB o scheda SD.

Panoramica modelli MultiClass H e UL.

Altre versioni della MultiClass.