La sécurité avant tout
SetraWorld Magazine

La sécurité avant tout

Mesures d'hygiène et de sécurité face à la pandémie de COVID‑19.

Protection maximale pour les conducteurs et les passagers : Setra soutient les sociétés de transport de personnes durant la pandémie de COVID-19 en proposant des portes cabine conducteurs, des filtres actifs pour la climatisation ainsi que des accessoires pratiques.

Setra est synonyme de sécurité, en particulier pendant cette période de pandémie. Les conducteurs et passagers peuvent continuer de profiter sereinement de leurs trajets à bord de nos autobus et autocars à l'étoile puisqu'ils sont parfaitement protégés, notamment contre le risque d'infection.

Les conducteurs des transports en commun ont un contact intense avec les passagers. C'est pourquoi Setra a, dans une première étape, développé des portes cabine conducteur professionnelles pour le véhicules interurbain particulièrement apprécié qu'est le MultiClass LE business. Des parois de séparation intégrales et transparentes en polycarbonate, et en fonction du modèle également en verre, protègent les conducteurs des projections de gouttelettes et évitent les solutions improvisées. Il est ainsi à nouveau possible de monter à l'avant, et le conducteur peut contrôler les tickets.

Les portes cabine conducteur sont disponibles en version fermée et avec ouverture pour la vente des tickets. Elles sont proposées départ usine pour les véhicules neufs ou comme solution de postéquipement.

Sécurité accrue en période de COVID‑19.

Nos mesures d'hygiène

Sécurité accrue en période de COVID‑19.

Daimler Buses propose une climatisation de pointe pour les autobus et travaille sur d'autres innovations visant à renforcer la sécurité à bord.

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Les conducteurs des autocars de tourisme Setra doivent bénéficier de la même protection que leurs collègues des transports interurbains. Il est donc possible de commander des portes cabine conducteur en polycarbonate pour les véhicules neufs ainsi qu'en tant que postéquipement. Nous offrons également des parois de séparation derrière le conducteur.

Les passagers peuvent avoir des appréhensions liées au séjour dans des espaces fermés et au risque d'infection qui en découle. Setra pense également à la qualité de l'air à bord. Les véhicules de ligne disposent d'un apport supplémentaire d'air frais grâce aux arrêts fréquents. L'habitacle est automatiquement ventilé à l'air frais grâce à l'ouverture des grandes portes. Il est possible, le cas échéant, d'utiliser des orifices d'échappement d'air supplémentaires comme les vitres entrebâillantes vers l'intérieur ou les trappes de toit, afin d'augmenter le renouvellement d'air. Si des systèmes de climatiseur de toit montés en usine sont tout de même utilisés, les vitres entrebâillantes vers l'intérieur et les trappes de toit doivent rester fermées pour éviter toute erreur de régulation.

Dans les véhicules Setra, l'apport d'air frais est assuré par la technique du climatiseur entièrement automatique (de série ou en option, en fonction de l'équipement). L'air est continuellement renouvelé. En présence de températures extérieures moyennes (comprises entre 8 et 26 degrés Celsius pour la TopClass et le double-étage), le climatiseur fonctionne en mode air frais maximal, ce qui correspond à un renouvellement rapide et constant de l'air toutes les une à deux minutes. Les climatiseurs fonctionnent en mode air mélangé en présence de températures plus basses mais également plus élevées. Le renouvellement de l'air dans l'habitacle se produit toutes les trois à quatre minutes. A titre de comparaison, dans les salles de séjour, un renouvellement d'air est simplement prescrit au moins une fois toutes les deux heures, et dans les bureaux au moins une fois par heure.

Setra va encore plus loin : A la demande, la proportion d'air frais maximale peut même être augmentée d'un tiers – en élargissant vers le haut et vers le bas la plage des températures extérieures pour l'apport maximal d'air frais. Cette extension est également possible sur demande pour les installations Aquasphere. Pour les sociétés d'autocars de tourisme, cette proportion supplémentaire d'air frais du climatiseur constitue une possibilité attractive de réduire le risque d'infection pour les conducteurs et les passagers, même si cela implique une légère baisse de confort thermique et une consommation de carburant accrue. Les clients Setra peuvent se faire conseiller à ce sujet auprès de leur responsable commercial régional, et cela sans engagement.

Aujourd'hui déjà, des systèmes de filtres intégrés dans les climatisations des autocars de Setra permettent d'éliminer les particules contenues dans l'air. Cet effet est désormais considérablement amélioré grâce à de nouveaux filtres actifs avec fonction antivirale : les filtres à particules performants multicouches à effet progressif disposent également d'une couche fonctionnelle antivirale. Cela a été prouvé par des contrôles physiques et des études microbiologiques. Ainsi, même en mode air mélangé ou ventilation, le risque d'infection est baissé. Les filtres actifs sont utilisés pour le climatiseur de toit, pour le filtre à air et pour le boîtier climatique avant. Les véhicules équipés d'un filtre actif seront également identifiés par un autocollant visible des passagers, apposé dans la zone d'accès. Votre responsable commercial régional se tient à votre disposition pour tout renseignement complémentaire.

Filtre actif dans le système de climatisation

Filtre actif dans le système de climatisation.

Filtre actif dans le système de climatisation

Filtre actif dans le système de climatisation.

Réduction des polluants par le filtrage efficace de l'air frais et de l'air recyclé

Réduction des polluants par le filtrage efficace de l'air frais et de l'air recyclé.

Dans les moyens de transport, fréquentés par de nombreuses personnes, les agents pathogènes peuvent se propager rapidement. C'est pourquoi une hygiène des mains régulière est importante. La solution hygiénique pour les autocars consiste en un distributeur de désinfectant à détecteur. Cette variante évite tout contact entre les mains et l'appareil. Il ne peut donc pas y avoir de transmission de germes.

Avant de prendre la route :

  • Faire circuler de l'air frais dans le véhicule en mode ventilation, le moteur étant allumé et les portes et vitres fermées (CVC désactivé (symbole étoile)). Durée quatre minutes, pour une vitesse de rotation de la soufflante d'au moins 50 pour cent. Activer ensuite le mode « CVC-AUTO ».
  • Contrôler la section libre des grilles d'aération dans la soute à bagages et sous la roue de secours.

En cours de déplacement :

  • Maintenir la vitre conducteur et les trappes de toit fermées.
  • Climatisation en mode « AUTO », utiliser la touche « SMOG » et Reheat si nécessaire uniquement.
  • Pour éviter la touche « SMOG » dans les embouteillages, rester à distance du véhicule qui précède.
  • Le taux de renouvellement d'air peut encore être accru en augmentant la vitesse de rotation de la soufflante

Lors des pauses au cours du trajet :

  • Ouvrir la vitre conducteur, les trappes de toit et les deux portes pour faire circuler l‘air – véhicule surveillé, climatiseur désactivé.

A la fin du trajet :

  • Faire circuler de l'air frais dans le véhicule en mode ventilation, le moteur étant allumé et les portes et vitres fermées (CVC désactivé (symbole étoile)). Durée quatre minutes, pour une vitesse de rotation de la soufflante d'au moins 50 pour cent. Activer ensuite le mode « CVC-AUTO ».
  • Contrôler la section libre des grilles d'aération dans la soute à bagages et sous la roue de secours.