Les années 1990 - les changements internationaux
SetraWorld Magazine

Les années 1990 - les changements internationaux

Le temps du changement.

De la chute du mur de Berlin au 11 septembre 2001, les années 1990 « dorées » se caractérisent par un essor économique mondial et de profonds changements dans le domaine de la paix, de la démocratie et de l’économie.

L’édition anniversaire de 1951 à 2021.

70 ans de Setra, 45 ans de série 200, 40 ans d'autocars à double étage, 30 ans de série 300 - la liste pourrait être encore longue. Dans le cadre de notre anniversaire, nous vous invitons à un voyage très spécial. Montez à bord et voyagez à travers sept décennies de Setra et les événements du monde qui l’entourent. Comment partiriez-vous en voyage, si ce n'est pas avec un Setra ?

Tous les articles autour de 70 ans de Setra

Aucune autre décennie que les années 1990 n’a auparavant été aussi porteuse de transformations d’une telle envergure pour la paix et la démocratie. Celles-ci se répercutent non seulement de manière positive sur l’entente entre les peuples et la liberté des individus, mais provoquent aussi un boom économique mondial. Les peuples se rapprochent. À Ulm, les « années 1990 dorées » sont aussi synonymes de nouveautés sous la forme d’une nouvelle série et d’une fusion historique entre deux légendes de la branche automobile.

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« L’habitacle des véhicules de la gamme 300 recèle également un grand nombre de nouveautés techniques et des détails d’équipement raffinés. »

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Le rétroviseur intégral et l’arrondi de carrosserie comme signes distinctifs : avec la gamme 300, Setra fait à nouveau référence. Idem pour la nouvelle gamme MultiClass qui s’allonge jusqu’à 15 m.

« Petit hanneton », « lapin aux oreilles pendantes », « Dumbo »… Tels sont les surnoms humoristiques attribués au nouveau système intégral de rétroviseurs qui donne un tout nouveau visage à la série 300 lors de son lancement en 1991. Cependant, ses avantages pratiques sont convaincants, il lui a seulement fallu quelques années pour s’imposer et devenir, en plus de l’aile prononcée derrière la cabine du chauffeur, la marque de fabrique incomparable de la série 300 de Setra. Cette gamme se reconnaît de loin grâce à ses rétroviseurs chauffants et électriquement réglables. Les autres constructeurs sont aussi conscients des avantages offerts, comme le champ de vision plus large dont bénéficie le conducteur, et équipent leurs propres véhicules de systèmes semblables.

L’histoire :

  • Le 3 octobre 1990, les Allemands de l’Est et de l’Ouest célèbrent ensemble la réunification de leurs pays. Celle-ci est le fruit de grandes manifestations pacifistes en Allemagne de l’Est.
  • Le premier fournisseur commercial d’accès à internet, World, est lancé en 1990 par son inventeur et développeur, Tim Berners-Lee. Il ouvrira la voie à la victoire du WWW. Plus de 100 pays comptant plus de 600 000 hôtes et près de 5 000 réseaux sont connectés.
  • La téléphonie mobile se généralise et révolutionne le monde de la communication électronique. C’est aussi le début de la communication par SMS.

À l’intérieur aussi, la série 300 regorge d’innovations techniques et d’astucieux détails d’équipement. Grâce à une technique développée de flux croisés, le passager ne remarque plus la climatisation et la ventilation lorsque la température extérieure varie. Les fonctionnalités de la cabine du conducteur au design ergonomique et son affichage multifonction de série lui permettent de mieux appréhender l’autocar et renforcent ainsi la sécurité pendant le trajet. De même, la nouvelle série veille notamment au bien-être de ses passagers grâce à l’utilisation de matériaux recyclables et non polluants. Les experts reconnaissent la qualité des autocars de luxe de cette nouvelle série. Un an après sa présentation, les journalistes spécialisés européens décernent au S 315 HD la récompense très prisée « Coach of the Year ».

Les années 1990 - les changements internationaux
Les années 1990 - les changements internationaux

La nouvelle marque de service OMNIplus propose une offre de service fiable et rentable dédiée aux autobus/autocars.

"Ce qui se passe sur la planète, c’est-à-dire l’union des peuples et des économies, se produit en 1995 aussi à plus petite échelle : les départements autobus et autocars de Mercedes-Benz et de Setra fusionnent au sein de la société EvoBus GmbH. Pour le service après-vente, une nouvelle marque de service OMNIplus est spécialement créée pour répondre aux besoins spécifiques des autobus/autocars. Rapide et fiable, c’est le plus grand réseau destiné aux véhicules des marques Mercedes-Benz et Setra en Europe."

En avril 1992, Kässbohrer organise le premier « Grand Prix Setra » à Ulm. 131 conducteurs d’autocars venus de sept pays européens participent au concours et doivent prouver leurs talents de conduite et leurs connaissances techniques de la nouvelle série 300 sur un parcours difficile. Les épreuves de conduite sont effectuées avec six Setra S 315 HD à bord desquels la conduite dans son ensemble, la précision et la capacité de réaction du conducteur sont testées. Le premier Grand Prix Setra a rencontré un franc succès et est devenu au fil du temps, de plus en plus populaire dans la branche.

En 1996, dans le but de faciliter la comparaison de ses modèles, Setra structure son offre de véhicules en trois catégories distinctes :

  • La TopClass regroupe les autocars de tourisme haut de gamme Setra
  • La ComfortClass désigne les autocars de voyage économiques et confortables Setra
  • La MultiClass fait référence aux différentes applications multifonctions des autocars interurbains et mixtes.

L’histoire :

  • À Berlin, la « Loveparade » est une nouvelle forme de mouvement protestataire de masse qui consiste à danser sur de la musique techno plutôt qu’à manifester.
  • À Ulm, un grand changement est aussi à l’ordre du jour : c’est non seulement le lancement de la série 300, mais également la création de la société EvoBus GmbH.
TopClass 500. <br>Les modèles HDH.

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Le modèle S 531 DT de la TopClass.

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ComfortClass 500. <br>Les modèles HD.

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