News 2022
Actualités

News 2022

Des prestations et des services innovants spécialement conçus pour les flottes d’autobus sont au cœur de la présence de Daimler Buses au salon InnoTrans à Berlin. Du 20 au 23 septembre, Daimler Buses présentera pour la première fois le nouveau service OMNIplus ON Uptime pro dans le hall 4.2 lors du salon international spécialisé dans la technologie des transports. En outre, les visiteurs pourront s’informer sur le programme actuel des bus urbains de la famille Citaro. L’accent sera mis sur la nouvelle génération de batteries NMC 3 pour l’eCitaro, l’eCitaro à pile à combustible comme prolongateur d’autonomie, ainsi que sur l’électromobilité clé en main proposée par Daimler Buses.

Stuttgart/Berlin, septembre 2022

  • OMNIplus ON Uptime pro : disponibilité accrue des véhicules pour les flottes d’autobus
  • Les entreprises de transport sont informées à tout moment de l’état de tous les véhicules
  • Vue d’ensemble améliorée de la consommation dans OMNIplus ON monitor
  • eCitaro Mercedes-Benz avec Range Extender : une immense autonomie avec la pile à combustible
  • Batteries NMC 3 : des batteries haute performance de grande capacité
  • L’électromobilité clé en main provenant d’un seul fournisseur

Seul un autobus qui fonctionne à tout moment de manière irréprochable et sans erreur peut remplir de manière optimale ses tâches de transport de personnes. Avec son service Uptime, OMNIplus a lancé une révolution dans ce domaine dès 2017 : Uptime OMNIplus surveille en permanence tous les systèmes pertinents des autobus Mercedes-Benz et Setra. Grâce à l’analyse prédictive en temps réel, les entreprises de bus reçoivent immédiatement des recommandations d’action en cas de défaut imminent, ce qui les met à l’abri de toute mauvaise surprise. Les informations détaillées fournies à l’avance permettent à l’atelier agréé de se préparer de manière optimale aux tâches à venir, de regrouper les travaux de réparation et de maintenance et d’optimiser ainsi les temps de service.

Maintenant, avec le service OMNIplus ON Uptime pro, c’est le service de base perfectionné sur la voie de l’état idéal d’un autobus fonctionnant toujours parfaitement. Il est implanté sur le portail « OMNIplus ON advance », qui propose successivement de nouveaux services avancés. OMNIplus ON Uptime pro crée de la transparence sur l’état technique de la flotte, garantit une sécurité de planification maximale et entraîne ainsi une disponibilité nettement accrue des véhicules. Les besoins et les conditions des grandes entreprises de transport disposant de leurs propres ateliers sont désormais pris en compte de manière particulièrement claire. OMNIplus ON Uptime pro traite les données spécifiques des véhicules envoyés à l’aide des technologies de télémétrie les plus modernes.

Daimler Buses eMobility Days ; eSystems ; Daimler Buses fournit l’infrastructure complète.

Daimler Buses eMobility Days ; eSystems ; Daimler Buses fournit l’infrastructure complète.

Duisburger Verkehrsgesellschaft AG, centre de contrôle de l’exploitation.

Duisburger Verkehrsgesellschaft AG, centre de contrôle de l’exploitation.

Avec OMNIplus ON Uptime pro, il est désormais possible de visualiser un diagnostic à distance complet avec tous les défauts actifs et enregistrés ainsi que les données environnantes du défaut directement sur le portail OMNIplus ON remanié et encore plus clair, sans raccorder physiquement le bus à l’appareil de diagnostic, comme c'était le cas jusqu’à présent. Le dispatcheur ou le contrôleur est même informé en temps réel et à tout moment des messages affichés sur l’écran conducteur et des valeurs d’état critiques dans le véhicule concerné, ce qui évite tout malentendu entre le personnel de conduite et le dispatcheur dû au stress ou à la barrière linguistique. Le système calcule à partir d’algorithmes complexes une évaluation actuelle de la gravité des messages d’erreur. Il aide à décider si le véhicule doit être amené à l’atelier. Si un passage à l’atelier s’avérait vraiment nécessaire, le personnel d’Uptime se fera un plaisir de fournir des interprétations préliminaires complètes et non filtrées des types de défaut afin de rendre la réparation aussi efficace que possible. Les interfaces numériques des packs de données OMNIplus ON permettent également d’installer les données d’Uptime pro dans les propres systèmes de l’entreprise de transport et de les utiliser de manière optimale.

OMNIplus permet ainsi de maintenir en service de manière fiable des flottes étroitement cadencées et d’assurer le bon fonctionnement des transports publics locaux de passagers par autobus. Les programmes d’OMNIplus ON Uptime pro ont été développés par des experts en diagnostic de bus et des spécialistes en logiciels expérimentés de Daimler Buses, ainsi qu’en étroite collaboration avec de grandes entreprises de transport. Ils ont été optimisés en permanence grâce à des tests pratiques intensifs.

Le nouveau service OMNIplus ON Uptime pro sera disponible à partir de septembre 2022, les réservations peuvent être effectuées en ligne dans ON commerce. D’autres fonctions sophistiquées seront ajoutées progressivement. Des spécialistes d’OMNIplus présenteront le nouveau service et d’autres services numériques aux entreprises de transport intéressées sur le stand de Daimler Buses lors du salon InnoTrans.

Le service numérique de contrôle et d’optimisation des valeurs de consommation a été perfectionné. Sur le portail OMNIplus ON, sous ON monitor, il peut désormais afficher les tendances et les potentiels d’optimisation de la consommation d’énergie de manière encore plus détaillée. Outre les diagrammes des valeurs de consommation par véhicule et par itinéraire, il distingue également si l’énergie a été utilisée pour la propulsion ou la climatisation du véhicule. Cela permet de bien comparer les différents véhicules entre eux et, si nécessaire, d’en déduire des mesures appropriées pour réduire la consommation d’énergie.

OMNIplus ON à la conférence sur les bus électriques 2022 : Philip Janouch, Sales & Product Management Digital Services chez Daimler Buses, explique le nouveau service numérique "OMNIplus ON monitor, Suivi des interventions - Consommation".

OMNIplus ON à la conférence sur les bus électriques 2022 : Philip Janouch, Sales & Product Management Digital Services chez Daimler Buses, explique le nouveau service numérique "OMNIplus ON monitor, Suivi des interventions - Consommation".

Côté véhicule, Daimler Buses est également très dynamique : Il parcourt environ 400 kilomètres en tant que bus non articulé et 350 kilomètres en bus articulé pour des exigences moyennes - l'eCitaro Mercedes-Benz avec Range Extender couvre également les souhaits d’autonomie importants des entreprises de transport et peut ainsi remplacer sans problème les bus urbains à moteur à combustion. La base est assurée par un système d’entraînement électrique à batterie, tandis que la pile à combustible d’une puissance de 60 kW servant de générateur d’hydrogène permet d’augmenter l’autonomie. En raison de l’autonomie élevée, une recharge intermédiaire n’est pas prévue sur le trajet. La recharge s’effectue toujours par fiche dans le dépôt. Sa première ainsi que les premières livraisons de l’eCitaro Range Extender sont prévues pour 2023.

L’eCitaro Range Extender tout comme l'eCitaro à entraînement purement électrique par batterie vont passer à une nouvelle génération de batteries. Ces batteries NMC 3 (batteries nickel-manganèse-cobalt de troisième génération) de forme cylindrique, avec une chimie cellulaire améliorée et un bloc batterie optimisé, permettent d’augmenter considérablement la densité énergétique. Cela signifie une capacité maximale de 588 kWh pour l’autobus eCitaro non articulé et de 686 kWh pour l’autobus articulé. Il en résulte, dans des conditions moyennes, une autonomie de 280 kilomètres pour l’autobus non articulé et de 220 kilomètres pour l'autobus articulé sur toute la durée de vie de la batterie. L’autonomie est même nettement supérieure à 300 kilomètres dans des conditions favorables. L’eCitaro couvre ainsi la majeure partie des exigences en matière de performances routières quotidiennes des bus urbains. Les premières livraisons sont prévues pour fin 2022.

OMNIplus ON advance, OMNIplus 2019.

OMNIplus ON advance, OMNIplus 2019.

L’eCitaro se trouve au centre de l’électrification des flottes de bus urbains, mais il ne peut déployer toutes ses performances que s’il est intégré dans un système global. Daimler Buses fournit donc non seulement l’eCitaro configuré individuellement, mais aussi, sur demande, l’infrastructure de charge, la gestion de la charge et la gestion de la flotte.

Au choix, de manière échelonnée ou d’un seul fournisseur, y compris les travaux de construction pour la réalisation ou la transformation de dépôts et d’entrepôts, de la planification jusqu’aux installations électriques en passant par les mesures de construction. Des partenaires expérimentés sont impliqués, ce qui signifie une électromobilité clé en main auprès d’un seul et même fournisseur.

Cela concerne l’infrastructure de recharge, le thème de la gestion de la recharge et de la gestion de la flotte jusqu’à l’installation des autobus dans le dépôt et leur communication continue avec le centre de contrôle (assistée par exemple par une analyse interne des données via OMNIplus ON ou par le partenaire IVU Traffic Technologies) ainsi que les travaux de construction pour la réalisation ou la transformation de dépôts, de la planification des travaux aux installations électriques en passant par les mesures de construction. Un avantage non négligeable : Les entreprises partenaires et leurs performances ont été testées, la technologie de recharge utilisée est compatible avec l’eCitaro.

Qu’il s’agisse d’autobus, de services numériques ou de l’infrastructure complète lors du passage à la mobilité électrique : Daimler Buses pose des jalons en matière de transports publics de passagers sans émissions locales avec des autobus sur la voie de villes où il fait bon vivre.

Septembre 2022