Il va maintenant falloir aller vite. Avec deux autocars Setra MultiClass, Daimler Buses soutient l'action locale de vaccination contre le COVID-19 de Huber Health Care, un fournisseur de solutions d'infrastructures de tests et de vaccination. Cette entreprise de Mühlhausen, située entre Stuttgart et Ulm, a déjà pu administrer plus de 20 000 vaccins depuis le milieu de l'année 2021 dans ces deux véhicules Low Entry qui ont été utilisés par des sociétés sur des places publiques. Son processus de vaccination entièrement informatisé qu'elle a elle-même développée, constitue la base de cette action. Ce concept permet une planification efficace des tournées de vaccination mobiles ainsi qu'une organisation et une gestion ciblée des actions de vaccination - de l'inscription à la réalisation, en passant par l'information.

En raison de la grande urgence de pouvoir proposer et effectuer un grand nombre de vaccinations dans les prochains mois, l'exploitant, Huber Health Care SE, une entreprise du groupe Huber, prévoit déjà la mise en service d'un troisième autocar de vaccination Setra.

Les deux véhicules qui sont déjà en service sont chacun équipés à bord de quatre cabines de vaccinations séparées par des consoles avec des moniteurs et des supports de recharge nouvellement développés pour les seringues. Dans la partie arrière de l’autocar Setra se trouvent entre autres la zone d'inscription, des sièges pour les entretiens de conseils médicaux, des postes de travail pour la préparation et l'emballage ainsi qu'un réfrigérateur pour la conservation des différents vaccins.

Les véhicules de vaccination sont équipés des filtres actifs développés par Daimler Buses avec une couche fonctionnelle antivirale. L'entreprise de Stuttgart utilise en série des filtres à particules haute performance et permet de garantir un taux élevé d'air frais et un remplacement rapide de l'air dans tous les véhicules neufs via son système de climatisation éprouvée pour lutter contre le COVID-19 et ainsi, protéger les passagers. L'efficacité de ces mesures de protection est également confirmée par le rapport d'examen de l'Institut Hermann-Rietschel de la Technische Universität de Berlin dans le cadre d'une étude qui n’est pas seulement applicable aux autobus urbains.

Prof. Dr. Martin Kriegel, responsable de l'Institut : « Par rapport à d'autres situations quotidiennes, la situation dans les autocars de tourisme avec un renouvellement rapide de l'air n'est pas considérée comme particulièrement critique pour les passagers, dans la mesure où les règles de distanciation sociale sont respectées. Grâce à l'utilisation de filtres à particules haute performance, la concentration d'aérosols est ainsi très faible même au mode de recyclage d'air. La valeur critique admise de 3 000 aérosols pouvant aboutir à une infection n'est pas encore atteinte après quatre heures passées dans le bus. »