Sur le salon Bus2Bus à Berlin, Daimler Buses présente du 19 au 21 mars 2019 trois éléments phares de sa large gamme de services. Le Mercedes-Benz Safety Coach Tourismo fait état du niveau de sécurité des autocars de tourisme. L'autobus double étage Setra TopClass S 531 DT, très séduisant, allie à la perfection design fascinant, rentabilité, confort et sécurité. Enfin, la marque de service OMNIplus présente par le biais de son portail OMNIplus On les multiples possibilités de numérisation avec les nouveaux services.
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Daimler Buses à la foire Bus2Bus à Berlin : sécurité maximale, pionnier du voyage, prestations innovantes.
Stuttgart / Berlin, 18 mars 2019.
- Mercedes-Benz Safety Coach Tourismo : démonstration de conduite avec le professionnel de la sécurité parmi les autocars de tourisme
- Autobus double étage Setra TopClass S 531 DT : la référence de sa catégorie en termes de sécurité, d'efficacité, de polyvalence et de confort
- OMNIplus On : Le service est numérique et offre de toutes nouvelles possibilités
Mercedes-Benz Safety Coach Tourismo : démonstration de conduite avec le professionnel de la sécurité parmi les autocars de tourisme.
Il est l'autocar de tourisme le plus vendu en Europe et taillé sur mesure pour la classe affaires : le Mercedes-Benz Tourismo combine rentabilité, sécurité et confort. Le véhicule exposé en est la preuve : avec une longueur de 13,1 m, le Tourismo M/2 est parfaitement adapté à la nouvelle MTAC de l'UE, de jusqu'à 19,5 t pour deux essieux. En tant que Safety Coach Tourismo, il présente, avec les nouveaux systèmes d'assistance à la conduite Active Brake Assist 4 avec détection piéton et Sideguard Assist, deux premières pour les autocars de tourisme à plancher surélevé de la marque à l'étoile et rassemble tous les systèmes de sécurité disponibles à l'heure actuelle. Cela ajouté aux nombreux autres avantages du Tourismo signifie : aucun autocar de tourisme à plancher surélevé n'offre une plus grande sécurité. Les démonstrations effectuées par le Safety Coach Tourismo au cours du salon en sont la preuve impressionnante.
Active Brake Assist 4 et Sideguard Assist dans le Mercedes-Benz à plancher surélevé.
L'Active Brake Assist 4 avec détection piéton, abrégé ABA 4, est la suite logique du système précédent, ABA 3 : en cas de collision avec un obstacle immobile ou roulant devant, ABA 3 permet automatiquement un freinage à fond, et ABA 4 déclenche en plus le freinage en cas de détection d'un piéton. Une fonction unique au monde dans la construction d'autobus. La capacité de puissance du nouvel ABA 4 dépasse même de loin les exigences réglementaires à venir.
Une autre première du Tourismo est le Sideguard Assist pour l'angle mort. Il surveille à l'aide de capteurs radars la voie à droite de l'autobus sur toute sa longueur et au-delà. En virage, le Sideguard Assist alerte le conducteur de la présence de piétons, de cyclistes ou d'obstacles stationnaires dans la courbe. Sur route, il offre également une assistance lors du changement de voie du côté passager.
L'autobus à plancher surélevé est en outre équipé de tous les systèmes d'assistance à la conduite et systèmes de sécurité du Tourismo disponibles à l'heure actuelle, ce qui en fait un vrai véhicule de sécurité : aucun autocar de tourisme à plancher surélevé n'offre plus de sécurité.
Mercedes-Benz Tourismo : rentable, confortable et convivial.
Le véhicule de démonstration présente une version haut de gamme : le poste de conduite « Comfort Plus », axé sur le conducteur, le montre immédiatement. Efficacité maximale et détente au volant sont assurées par le Predictive Powertrain Control (PPC). Le TEMPOMAT anticipatif connaît la position actuelle de l'autobus et le profil de la route. En se basant sur de nombreux paramètres, le PPC régule la vitesse et anticipe le passage du bon rapport au bon moment. PPC utilise également EcoRoll : si cela est profitable, la technique sélectionne la position neutre de la boîte de vitesses , laissant l'autocar de tourisme rouler plus longtemps en mode économique. Une assistance supplémentaire est offerte au conducteur avec Eco Driver Feedback : EDF évalue en temps réel la conduite personnelle du conducteur et lui donne des retours et propositions personnalisés.
Les passagers pénètrent dans le Tourismo par de larges accès. Les sièges passagers sur socles permettent de s'asseoir et de se lever confortablement. La garniture Softline, avec les surpiqûres en losange dans la partie centrale de l'assise et du dossier, offre une touche très esthétique. Le rembourrage au style presque sportif du siège et du dossier en tissu noir « Dinamica » porte parfaitement son nom. Les appuie-têtes Composition en fibres de cuir noires, les joues latérales et dossiers d'un beige « Kiesel » clair et lumineux ainsi que les bourrelets Composition jaune viennent compléter ce design séduisant. Les rideaux apportent eux aussi de la couleur à l'intérieur, alternant les couleurs or et anthracite.
Les passagers peuvent regarder des DVD sur trois écrans au format 19 pouces. De plus, chaque passager peut choisir son propre programme sur les appareils terminaux qu'il aura apportés. Au cœur de ce système, le Coach MediaRouter avec emplacements pour cartes SIM et raccords USB. Il permet aux passagers d'utiliser Internet et de consulter les médias de la vaste base de données locale. L'alimentation en tension des appareils terminaux se fait via une prise de 230 V par double siège sur la glissière et d'une prise USB double par double siège.
Le moteur de pointe du Tourismo est intégré au véhicule. Le moteur six cylindres en ligne Mercedes-Benz OM 470, conforme à la norme Euro VI, offre une puissance de 335 kW (456 ch.) avec une cylindrée de 10,7 litres ainsi qu'un couple maximal de 2 200 Nm. La transmission de force est prise en charge par la boîte de vitesse à huit rapports Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift, entièrement automatique.
L'aérodynamique exceptionnelle du Tourismo avec un coefficient de traînée cw = 0,33 inégalé diminue encore considérablement la consommation de carburant, ce à quoi contribue également l'abaissement automatique de la carrosserie pour les vitesses sur autoroute en réduisant la surface frontale. L'aérodynamique profite également au conducteur et aux passagers des rangées de sièges avant en réduisant au plus bas le bruit du vent.
Autobus double étage Setra TopClass S 531 DT : la référence de sa catégorie en termes de sécurité, d'efficacité, de polyvalence et de confort.
L'autobus double étage Setra TopClass S 531 DT pose de nouveaux jalons dans sa catégorie. Avec une longueur exacte de 14 m et une hauteur de 4,0 m, le Setra présente une stature imposante. Il séduit non seulement par son allure mais surtout par ses valeurs de référence en termes d'aérodynamique et de consommation de carburant, de variabilité maximale, de confort et de sécurité.
Un autobus double étage polyvalent ? Tout à fait ! Car selon les versions, l'imposant Setra S 531 DT devient un autocar de tourisme de luxe, un autobus de ligne fonctionnel ou un bus bistrot à l'équipement personnalisé. Même sur les liaisons interurbaines, le Setra fait bonne figure. Selon l'utilisation, l'escalier avant du Setra est placé à gauche ou à droite dans le sens de la marche. Sur demande, l'accès arrière peut être équipé de deux largeurs de porte, éventuellement avec une rampe rabattable ou repliable, ainsi que d'un étage inférieur équipé selon les besoins. Avec sièges passagers ou emplacement pour fauteuils roulants sur la droite, avec ou sans toilettes, avec ou sans cuisine. À l'étage supérieur, le toit panoramique TopSky en option offre une grande luminosité et une excellente visibilité. Les sociétés peuvent en outre choisir entre deux postes de conduite, le poste de conduite « Comfort », élégant et fonctionnel, ou le poste de conduite premium « Comfort Plus ».
Un parfum enivrant : un autocar de tourisme par excellence.
Le Setra exposé accueille ses passagers avec une brise rafraîchissante – l'équipement de ce géant couleur rouge velours métallisé comprend un parfumeur d'ambiance. L'autobus présenté est un autocar de tourisme typique pour les voyages longues distances. Cela se voit clairement à la position du marchepied avant derrière le siège conducteur, à la cuisine équipée (comprenant même deux bouteilles thermos pour 40 tasses chacune) ainsi qu'aux toilettes. L'équipement haut de gamme comprend 78 sièges Setra Voyage Plus avec revêtements bleus et noirs et appuie-têtes confort réglables, en fibres de cuir Composition. Chaque double siège comprend une prise double USB pour alimenter en courant les appareils terminaux apportés.
Modèle en matière de sécurité, assistance globale du conducteur.
À l'automne 2017, les nouveaux systèmes d'assistance à la conduite Active Brake Assist 4 et Sideguard Assist ont célébré avec le Setra S 531 DT leur avant-première mondiale. Ils font parti du véhicule exposé, tout comme une multitude d’autres systèmes de sécurité et d'aide à la conduite : aucun autobus double étage n'offre un équipement de sécurité plus vaste. L'équipement de série très impressionnant comprend, outre les systèmes d'assistance à la conduite comme l'ESP, des phares LED longue vie et non éblouissants ou un dispositif d'extinction d'incendie dans le compartiment moteur.
Le conducteur de l'autobus double étage prend place à bord du poste de conduite « Comfort Plus », particulièrement luxueux. Grâce à la surveillance vidéo de l'étage supérieur ainsi que du deuxième accès, le conducteur sait toujours ce qui se passe à bord. Des systèmes comme le TEMPOMAT anticipatif Predictive Powertrain Control (PPC) ou l'assistant de conduite Eco Driver Feedback (EDF) viennent l'assister. Setra a également pensé à l'accompagnateur : grâce à la caméra spéciale accompagnateur, celui-ci, lors de ses explications, est visible par les passagers des deux étages sur six écrans.
La performance de l'entraînement est elle aussi exceptionnelle : à l'arrière du puissant autocar de tourisme opère le moteur six cylindres en ligne Mercedes-Benz OM 471 avec une cylindrée de 12,8 litres et une puissance de 375 kW (510 ch). Il est assisté par la boîte de vitesse entièrement automatique Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift.
OMNIplus On : Le service est numérique et offre de toutes nouvelles possibilités.
Service global pour tous les autobus de Mercedes-Benz et Setra : c'est la garantie de OMNIplus, la marque de service de Daimler Buses. Avec plus de 600 points de service dans toute l'Europe, OMNIplus propose un réseau de service très dense, spécialement pour les autocars. À cela s'ajoutent régulièrement des prestations innovantes. Le nouveau portail OMNIplus On intègre des services existants et nouveaux. Avec OMNIplus On, le service devient numérique et offre aux conducteurs et aux sociétés de bus de toutes nouvelles possibilités. La numérisation prend également en charge les prestations classiques de la marque de services OMNIplus. Elle est également en cours de développement.
OMNIplus On : quatre piliers pour une disponibilité maximale, le système de gestion de flotte et l'achat de pièces détachées.
- OMNIplus On advance assure aux sociétés de bus une disponibilité maximale de leur flotte, p. ex. avec le service révolutionnaire OMNIplus Uptime pour la surveillance des systèmes du véhicule en temps réel.
- « OMNIplus On monitor » regroupe des services télématiques pour une gestion de flotte efficiente.
- « OMNIplus On drive » assiste le conducteur, p. ex. lors du contrôle quotidien au départ obligatoire.
- « OMNIplus On commerce » permet aux sociétés de bus un achat rapide et ciblé 24h/24, depuis janvier 2019 p. ex. la réservation directe d'OMNIplus Uptime, ou encore au cours de l'année l'achat de pièces de rechange dans l'OMNIplus eShop.
Les clients des modèles actuels Mercedes-Benz Citaro, Conecto et CapaCity, de l'actuel Mercedes-Benz Tourismo ainsi que de tous les autocars de tourisme Setra des séries ComfortClass 500 et TopClass 500 profitent d'OMNIplus On. Depuis cette année, tous ces autobus sont équipés en série de la boîte télématique « Bus Data Center ». Elle sert d'unité de transfert pour de nombreuses données.
