Rentabilidad
Modelos HDH

Rentabilidad

Una rentabilidad contundente.

Con la TopClass, usted disfruta de un coste total de propiedad (TCO) altamente competitivo. Un ejemplo de ello son sus numerosas características técnicas y su oferta de servicios personalizados que hacen posibles unos costes de mantenimiento reducidos y con ello una elevada rentabilidad global. También el gran valor residual de un Setra juega a su favor. Su persona de contacto de Setra estará encantado en explicarle de qué forma la TopClass sale a cuenta en su caso particular.

Motores de consumo optimizado de Mercedes-Benz.

La generación actual de los motores BlueEFFICIENCY Power con postratamiento de gases de escape BlueTEC 6 combina un bajo consumo de combustible y un nivel reducido de emisiones. A su vez sobresale gracias a la tecnología punta actual con una excepcional potencia y un alto par, con una entrada especialmente fuerte, y lo hace en todo el margen de marcha.

Costes de mantenimiento asequibles.

También los costes de mantenimiento de la TopClass son especialmente favorables, lo que contribuye a su elevada rentabilidad. Cabe mencionar en este contexto, los largos intervalos de servicio, el fácil acceso a los componentes a la hora de realizar tareas de mantenimiento, así como el estudiado sistema desmontable para el tratamiento posterior de los gases de escape.

PPC (Predictive Powertrain Control).

El PPC (opcional) es un Tempomat con GPS que está incorporado en el mando automático de la caja de cambios PowerShift 3.* El regulador automático de la velocidad con intervención integrada en el cambio permite la conducción anticipada a través de la unión de mapas digitales 3D e información del GPS. De esta forma puede realizar una previsión óptima de tiempos de cambio, saltos de cambio y velocidad del tempomat, antes de los descensos o cambios de rasante, en segmentos de montaña y en valles. Así se consigue integrar automáticamente una conducción adaptada a la topografía. Con ello, el PPC contribuye a la optimización del consumo de combustible y hace que la TopClass sea aún más rentable.

Viajar con más rentabilidad.

El Eco Driver Feedback (EDF, opcional) facilita consejos de conducción individualizados, gracias a los cuáles es posible reducir aún más el consumo de combustible.

  • Motores de consumo optimizado
  • Costes de mantenimiento
  • Predictive Powertrain Control
  • Viajar con más rentabilidad

Inversión sostenible, consumo reducido, costes de mantenimiento asequibles: La TopClass no solo entusiasma por su diseño, confort y versatilidad. Impresiona también cuando se examina su cuenta de gastos durante todo el ciclo de vida: el coste total de propiedad o Total Cost of Ownership (TCO).

Al invertir en la TopClass, usted adquiere un autocar que conserva excepcionalmente bien su valor. Para que disfrute de la máxima rentabilidad, adaptamos el equipamiento, la financiación, el mantenimiento y los contratos de servicio exactamente a su finalidad. Si lo desea, BusStore le garantiza el valor residual de su autocar y se lo recompra llegado el momento, lo que se traduce para usted en la máxima seguridad de planificación.

Los altamente eficientes motores de la TopClass garantizan unos bajos costes de combustible, pero con las máximas prestaciones. La caja de cambios automática Mercedes-Benz GO-250 PowerShift 3 encaja a la perfección con el motor y optimiza aún más el consumo. También la buena aerodinámica de la TopClass, así como la formación para conductores que le ofrece OMNIplus, contribuye a unos valores de consumo favorables.

Los largos intervalos de mantenimiento y la elevada disponibilidad de su TopClass mantendrán sus costes siempre bajos. Gracias a la amplia red de servicio OMNIplus y sus puntos de servicio específicos del autocar, la movilidad de su TopClass está garantizada, con los consiguientes efectos positivos en la rentabilidad global de su vehículo.

Se trata de factores que optimizamos constantemente. Lógicamente existen gastos en los que no podemos influir, pero en cualquier caso su TopClass da la talla, no solo de cara a sus pasajeros, sino también en su cuenta de resultados. Su delegado comercial de Setra estará encantado de realizarle un presupuesto personalizado.

Componentes del coste total de propiedad de un S 516 HDH. Premisas: 8 años, 80.000 km al año, mercado alemán. Edición: 2016.

El Coste de Ciclo de Vida (TCO).

Un parámetro global clave:

El coste real de su TopClass no se circunscribe solo al precio de adquisición. Por eso, en Setra pensamos en los costes globales a la hora de desarrollar un autocar. Optimizamos todos los factores de TCO y logramos así una rentabilidad insuperable. Entre estos factores están los costes de inversión, los costes de energía, los gastos de mantenimiento y reparación y el valor residual a la hora de vender su autocar.

La buena noticia es que podemos influir en ellos y no escatimamos en este aspecto. Por ejemplo con el perfeccionamiento constante de nuestros componentes de propulsión y la reducción de las necesidades de mantenimiento, pero también mediante un servicio personalizado y, por último, pero no menos importante, la reconocida calidad y durabilidad de nuestros autocares. Encontrará más información en www.setra-bus.com/es-es

* Con una cobertura de un 95%, de alrededor de 300.000 km de autovías y carreteras nacionales en Europa, ya cuenta con cobertura.