La seguridad es lo primero
Revista SetraWorld

La seguridad es lo primero

Medidas de protección e higiene en tiempos del COVID-19.

Alta seguridad para conductores y pasajeros: Mercedes-Benz apoya a las empresas de autobuses durante la pandemia de COVID-19 con puertas de la cabina del conductor, filtros activos para el sistema de climatización y prácticos accesorios.

Setra es sinónimo de seguridad, y eso también queda demostrado durante la pandemia. Los conductores y los pasajeros pueden seguir disfrutando de los autobuses con la estrella. Y es que viajan con la máxima seguridad,  también en cuanto a protección frente a infecciones.

En el transporte público, los conductores tienen mucho contacto con los pasajeros. Por eso, Setra ha desarrollado puertas de protección para los conductores de los autobuses de cercanías de la popular gama de productos MultiClass LE business. Las mamparas completas transparentes de policarbonato de alta calidad o según las variantes de equipamiento del vehículo, también en cristal, protegen a los conductores de infecciones por gotículas y sustituyen las soluciones improvisadas. Instalando estas puertas, es posible que los pasajeros vuelvan a entrar por la puerta delantera y el conductor pueda controlar la venta de billetes. El equipo de protección se puede extender colocando otra mampara divisoria detrás del conductor.

Las puertas de la cabina del conductor están disponibles en versión cerrada o con apertura parcial para vender billetes. Están disponibles de fábrica para vehículos nuevos o como solución de reequipamiento.

Mayor seguridad en tiempos de COVID‑19.

Nuestras medidas de higiene

Mayor seguridad en tiempos de COVID‑19.

Daimler Buses ofrece un sistema de climatización altamente avanzado para autobuses y autocares, a la vez que desarrolla otras innovaciones para aumentar aún más la seguridad en la conducción de autobuses.

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Los conductores de autocares Setra podrán disfrutar de la misma protección que sus compañeros del transporte público urbano. Las puertas de seguridad de policarbonato pueden ser solicitadas para vehículos nuevos y están disponibles como solución de reequipamiento. Adicionalmente, también ofrecemos mamparas divisiorias detrás del conductor. 

 

Los pasajeros pueden verse preocupados por la permanencia en estancias cerradas, debido a la posibilidad de contagio. Sin embargo, Setra también ha pensado en la climatización a bordo. Los autobuses de cercanías tienen un suministro adicional de aire fresco dadas las paradas regulares. Cuando las puertas se abren, automáticamente se renueva con aire fresco el interior del autobús. En el caso de que el vehículo cuente con opciones de ventilación adicionales, como ventanillas abatibles o trampillas de techo, se pueden utilizar para aumentar volumen de aire fresco. Sin embargo, cuando se activan los sistemas de climatización montados de fábrica, tanto las ventanillas abatibles como las trampillas de techo deben permanecer cerradas para evitar fallos de regulación.

En los autocares de largo recorrido de las series Setra ComfortClass 500 y TopClass 500, la tecnología del sistema de climatización automático de serie se encarga de la alimentación de aire fresco. En este vehículo, el aire se renueva constantemente. Con una temperatura exterior común (con TC y DT entre 8 y 24 grados), el sistema de climatización utiliza el máximo nivel de aire fresco, lo que significa que el aire se renueva de forma continua y completa cada dos minutos. A temperaturas inferiores o superiores, el sistema de climatización trabaja en modo mixto. En este caso, el aire del habitáculo se renueva por completo cada tres a cuatro minutos. A modo de comparación: en salones, el aire se renueva una vez cada dos horas, y en oficinas, solo una vez cada hora.

Setra vuelve a añadir opciones: bajo pedido, la opción de entradas máxima de aire fresco de los sistemas de climatización del techo puede aumentarse en un tercio ampliando el margen en el que impulsamos el máximo de aire fresco hacia arriba y hacia abajo. La expansión también es posible para los sistemas Aquasphere, bajo petición. Para las empresas de autocares, este porcentaje adicional de aire fresco en el sistema de climatización es una opción atractiva para reducir claramente el riesgo de infección de conductores y pasajeros, aún a costa de perder un poco de confort climático y de aumentar el consumo de combustible. Los clientes de Setra pueden contactar con su delegado comercial para obtener asesoramiento sin compromiso sobre este tema.

En la actualidad los sistemas de filtrado de los sistemas de climatización ya eliminan las partículas del aire de los autobuses de Setra. Los nuevos filtros activos con función antiviral aumentan aún más su efectividad. Los filtros de partículas progresivos altamente eficientes filtran los aerosoles más finos y cuentan con varias capas, una de las cuales cuenta con una función antiviral. Esto está demostrado en pruebas físicas e investigaciones microbiológicas. Los filtros activos se utilizan para el sistema de climatización del techo, para los filtros de aire recirculante y para el sistema de climatización frontal. Los vehículos equipados con filtro activo están marcados con un adhesivo en la zona de acceso, visible para los pasajeros. Para mayor información, por favor contacte con su delegado de ventas.

Filtro activo en el sistema de climatización

Filtro activo en el sistema de climatización

Filtro activo en el sistema de climatización

Filtro activo en el sistema de climatización

Minimización de las sustancias nocivas gracias al filtrado fino del aire fresco y del aire interior circulante.

Minimización de las sustancias nocivas gracias al filtrado fino del aire fresco y del aire interior circulante.

Los gérmenes patógenos pueden expandirse rápidamente, especialmente en medios de transporte donde coinciden muchas personas. Por eso, es importante contar con una higiene de manos regular. La solución más higiénica para el autobús es un dispensador de desinfectante controlado con un sensor. Esta versión sin contacto impide el contacto de las manos con el dispositivo. De este modo se evita la transmisión de gérmenes.

Antes de comenzar la marcha:

  • Cuando el vehículo tiene el motor en marcha, así como las puertas y la ventanilla del conductor cerradas, limpiar el interior con aire fresco (botón del sistema de climatización (símbolo de la estrella) desactivado). La duración es cuatro minutos, con un régimen de revoluciones del ventilador de al menos el 50%. Luego, activar el modo «HLK-AUTO».
  • Controlar que la sección transversal de la rejilla de ventilación en el compartimento de portaequipajes y bajo la rueda de repuesto no estén obstruidas.

Durante el viaje:

  • Mantener cerradas la ventanilla del conductor y las trampillas de techo.
  • Utilizar la climatización en modo «AUTO», usar las teclas «SMOG» y «Reheat» solo si es necesario.
  • Para evitar usar la tecla «SMOG», mantener la distancia respecto al vehículo precedente durante los atascos.
  • La tasa de renovación de aire se puede elevar aumentando el régimen de giro del ventilador.

Durante las pausas en el viaje:

  • Abrir la ventanilla del conductor, las trampillas de techo y las dos puertas para la ventilación; vehículo supervisado y modo de climatización desactivado.

Después del final de la marcha:

  • Cuando el vehículo tiene el motor en marcha y las puertas y la ventanilla del conductor cerradas, limpiar el interior con aire fresco (botón del sistema de climatización (símbolo de la estrella) desactivado). La duración es cuatro minutos, con un régimen de revoluciones del ventilador de al menos el 50%. Luego, activar el modo «HLK-AUTO».
  • Controlar que la sección transversal de la rejilla de ventilación en el compartimento de portaequipajes y bajo la rueda de repuesto no estén obstruidas.