Los vibrantes años 60 son el preludio de una sucesión de exitosas producciones en serie. Ya sea en el escenario, en la televisión o en la línea de producción, una década de mucha actividad.
Revista SetraWorld
Los años 60: la época de los éxitos
El éxito se produce en serie.
El éxito se produce en serie.
La edición del aniversario 1951 a 2021.
70 años de Setra, 45 años de la serie 200, 40 años del autocar de doble piso, 30 años de la serie 300 - la lista es larga! Para celebrar nuestro nuestro aniversario, le invitamos a un viaje muy especial. Súbase a bordo y viaje con nosotros. A lo largo de siete décadas de Setra y los acontecimientos mundiales de cada década. ¿se viene de vieja con Setra? ¿Con quién si no?
Setra perfecciona el sistema modular.
Los años 60 se caracterizan por los nuevos movimientos sociales, también en Kässbohrer comienza una nueva era: la producción da un enorme paso adelante y el autobús se convierte en un medio masivo de transporte. En 1963 se presenta en la IAA de Fráncfort, el precursor de la serie 100: es el Setra S 125, un nuevo autobús urbano. Llama mucho la atención por su capacidad para hasta 125 pasajeros. Cuatro años más tarde, la serie 100 conquista el mercado.
«Además del diseño moderno, hay una serie de innovaciones que causan sensación.»
Historia:
- En 1961 se publica la primera serie del cómic francés “Astérix el Galo”. Le siguieron 38 publicaciones más, que se tradujeron a 107 idiomas.
- Las 32 películas basadas en las obras de Edgar Wallace, realizadas en Alemania a partir de 1961 por iniciativa del productor Horst Wendlandt, entusiasman a los aficionados del cine negro hasta finales de la década.
- Pasa de ser un escándalo a un objeto de culto: la minifalda es portada de la “Vogue” británica por primera vez en 1962. Y aunque al principio se la considera indecente, pronto se convierte en un rotundo éxito de ventas y marca la moda de toda una década.
- En octubre de 1962, los Beatles logran su primer gran éxito con “Love Me Do” y desatan con su música un entusiasmo sin precedentes hasta entonces: la Beatlemanía.
S 125: precursor de los modernos autobuses de línea.
Como primogénito de la serie 100, el S 125 es el primer autobús alemán equipado con plataforma baja y escalones de acceso, amplias puertas, 42 asientos y plazas para viajar de pie. Fue especialmente concebido para cubrir las exigencias del tráfico urbano moderno. Este vehículo destaca por dos “especialidades“ de Setra: la puerta basculante hacia afuera, desarrollada por Kässbohrer, que seguirá siendo la puerta más habitual en autobuses y autocares hasta el siglo XXI, así como la suspensión independiente con amortiguación por aire, que ya ha demostrado con creces sus ventajas desde su presentación en 1955.
La serie 100: un éxito del sistema modular.
Con la serie modular 100 de Setra, Kässbohrer inicia una nueva era. El principio modular, introducido en 1959 en la serie 10, ya había sentado las bases. En la serie 100 se perfecciona este sistema de producción; su presentación en la IAA en 1967 causa impresión. La gama de modelos abarca desde el S 100, de 8,70 metros de longitud, pasando por los modelos S 110, S 120 y S 130 hasta culminar en el S 150, de 12 metros de longitud. Un año más tarde, el S 80 con ocho filas de asientos así como la versión más larga del S 130, el S 140 de 14 filas de asientos, introducido en 1971, completan la serie 100. Además del moderno diseño, diversas innovaciones técnicas siguen siendo seña de identidad de la marca.
En su lanzamiento, los modelos S 130 y S 150 tienen suspensión por aire opcional. Pero ya a partir de 1969 este extra se convierte en equipamiento de serie. La lunas laterales con doble acristalamiento también son de serie. Y en cuanto a equipamiento de seguridad, Setra también va por delante con un sistema de frenado único en estos años: sistema de frenos hidroneumático de doble circuito. Los circuitos de freno se activan de forma suave gracias a una válvula de mando neumática accionada por pedal.
El “pequeño“ S 80 desplaza al “pequeño“ S 100 de la gama de productos. Pero el más solicitado es el buque insignia de muchos operadores, el S 150: se registran nada menos que 2.479 pedidos. De toda la serie 100, que llega a contar con 22 modelos, se venden la impresionante cifra de 12.339 unidades: el mayor éxito de la marca hasta ese momento.
Un panorama de lujo.
Viajar en autocar por los Alpes disfrutando del maravilloso panorama... Este deseo se hace realidad con el autocar panorámico fabricado en 1967 sobre la base del Setra S 150. El autocar panorámico S 150, es un vehículo de lujo que está equipado con un aseo en el habitáculo de pasajeros,a semejanza de los autocares exportados a los EE UU, el Golden Eagle y el Silver Eagle. Ningún otro autocar ofrece a sus pasajeros una experiencia de viaje semejante.
