Stuttgart. Hace 65 años, la marca Setra presentó el primer autobús compacto autoportante con el S 6. El tercer modelo dentro de esta primera serie 10 de Setra fue, al mismo tiempo, el autobús más pequeño que la marca había fabricado hasta el momento. El vehículo más reciente del exitoso segmento de los autobuses compactos es el S 511 HD de la actual ComfortClass.

El desarrollo del S 6, que ofrecía espacio para hasta 25 pasajeros, llenó un vacío en el todavía joven programa de autobuses de Ulm, ya que muchas empresas de autobuses buscaban un autocar con una longitud máxima de siete metros.

El autobús de 6.700 mm de largo y 2.250 mm de ancho con amplio acristalado panorámico estaba equipado con suspensión independiente delantera y ejes oscilantes en la parte trasera, el motor combinaba motor, cambio y diferencial en una estructura en bloque. En total, de 1955 a 1964 se vendieron en total 1.172 unidades del S 6.

En marzo de 1968, comenzó a fabricarse en serie el ágil S 80 de la serie 100, que continuó la historia de éxito del «pequeño» clubbus de Setra. El vehículo de 34 plazas medía 2.300 mm de ancho y tenía una longitud total de 7.690 mm. Del S 80 se vendieron en total 1.246 unidades entre 1968 y 1977.

La versión más corta de la serie 200 fue el S 208 H, presentado en mayo de 1979. Se prescindió del montaje de la puerta posterior en favor de la entrada central. No obstante, al igual que el resto de autocares, disponía de dispositivos de confort, como asientos con sillón-cama, un amplio cristal doble y la novedosa ventilación de flujo cruzado.

Entre los antepasados de los clubbuses de Setra se encuentra también el S 210 HD. Después de que el S 208 H dejara de fabricarse en 1983, este autobús de 9.340 mm de largo fue el primer autobús de piso elevado entre los autobuses compactos, así como el primer modelo equipado con tracción trasera convencional.

En 1994, con el S 309 HD, la marca Setra cumplió el deseo de los clientes de incluir un autocar que no superara el límite de los nueve metros también en la serie 300.

El autobús de 8.870 mm de largo, equipado con 33 plazas de asiento, abrió nuevos caminos con una construcción mixta formada por un bastidor base de acero y superestructura de aluminio.

La versión más corta del Setra TopClass 400, el S 411 HD de 10.160 mm de largo, fue también un elemento fijo en las empresas de autobuses de toda Europa dentro del segmento de los clubs exclusivos de viajes. Con su reducido diámetro de giro de 17.360 mm, ninguna curva era demasiado cerrada para el vehículo de dos ejes.

Con el actual ComfortClass 500, las empresas de autobuses tampoco tienen por qué renunciar a un clubbus equipado de forma exclusiva. Ya se trate de un lujoso vehículo lanzadera VIP o para exclusivos clubs de viajes: los grupos de excursiones más reducidos disfrutarán de grandes viajes en el S 511 HD, de 10.465 mm de largo.

Gracias a su distancia entre ejes de 5.005 mm, el diámetro de giro del S 511 HD, presentado en 2014, es de solo 17.468 mm. Debido a sus medidas compactas, el autobús de piso elevado con equipamiento variable está concebido para el montaje de diversos módulos de cocina o una exclusiva zona de reunión en la parte trasera, óptima para grupos de excursiones o reuniones empresariales. El S 511 HD está disponible también con entrada trasera.