Die 90er-Jahre – internationale Umbrüche
SetraWorld Magazin

Die 90er-Jahre – internationale Umbrüche

Zeit der Veränderungen.

Die „goldenen 90er“, die Jahre zwischen dem Fall der Mauer und dem 11. September 2001, zeichnen sich durch einen weltweiten Aufschwung und umfassende Veränderungen in den Bereichen Frieden, Demokratie und Ökonomie aus.

Die Jubiläums-Edition 1951 bis 2021.

70 Jahre Setra, 45 Jahre Baureihe 200, 40 Jahre Doppelstockbus, 30 Jahre Baureihe 300 – die Liste ließe sich fortsetzen. Im Rahmen unseres Jubiläums laden wir Sie zu einer ganz besonderen Reise ein. Steigen Sie ein und fahren Sie mit. Durch sieben Jahrzehnte Setra und die Weltgeschehnisse drumherum. Gehen Sie mit Setra auf die Reise, womit denn sonst?

Alle Artikel rund um 70 Jahre Setra

Kaum ein Jahrzehnt zuvor hat derart weitreichende und weltumspannende Veränderungen für Frieden und Demokratie mit sich gebracht wie die 1990er-Jahre. Diese wirken sich nicht nur auf die Völkerverständigung und die Freiheit der Menschen positiv aus, sondern verursachen darüber hinaus einen globalen ökonomischen Aufschwung. Die Welt rückt zusammen. Auch in Ulm bringen die „goldenen 90er“ Neuerungen in Form einer neuen Baureihe und des historischen Zusammenwachsens zweier Legenden der Fahrzeugbranche mit sich.

Die 90er-Jahre – internationale Umbrüche

„Auch in ihrem Inneren steckt die Baureihe 300 voller technischer Neuerungen und raffinierter Ausstattungsdetails.“

Die 90er-Jahre – internationale Umbrüche

Erkennungsmerkmal Integralspiegel und Schwinge: Mit der Baureihe 300 setzt Setra erneut Maßstäbe. Ebenso mit der neuen MultiClass, die auf bis zu 15 Meter Länge wächst.

„Maikäferchen“, „Hase mit Schlappohren“, „Dumbo“ … Das neuartige Integralspiegelsystem, das der Baureihe 300 ein gänzlich neues Gesicht verleiht, wird zu seiner Einführung im Jahr 1991 mit verschiedenen charakterisierenden Namen bedacht – und auch etwas belächelt. Seine praktischen Vorteile jedoch überzeugen, nur wenige Jahre später hat es sich durchgesetzt und ist neben der markanten Schwinge hinter dem Fahrercockpit unverwechselbares Markenzeichen der Baureihe 300 von Setra. Die beheizbaren und elektrisch verstellbaren Spiegel lassen diese Baureihe bereits von Weitem erkennen. Auch andere Hersteller erfassen schnell den Nutzen, wie das enorm erweiterte Sichtfeld der Busfahrer, und statten ihre Fahrzeuge mit ähnlichen Systemen aus.

Zeitgeschehen:

  • Am 3. Oktober 1990 feiern die Deutschen in Ost und West gemeinsam die Wiedervereinigung ihrer Länder. Vorangegangen waren friedliche Massendemonstrationen in Ostdeutschland.
  • Der erste kommerzielle Internetprovider World geht 1990 an den Start und ebnet dem WWW seinen Siegeszug. Entwickler und Erfinder ist Tim Berners-Lee. Mehr als 100 Länder mit über 600.000 Hosts und fast 5.000 Netzen sind angeschlossen.
  • Mobile Telefonie findet massenhaft Verbreitung und verändert die Welt der elektronischen Verständigung. Von nun an wird auch per SMS kommuniziert.

Auch in ihrem Inneren steckt die Baureihe 300 voller technischer Neuerungen und raffinierter Ausstattungsdetails. So bekommt der Fahrgast dank der weiterentwickelten Querstromtechnik der Klima- und Lüftungsanlage nicht mehr zu spüren, wenn sich die Außentemperatur verändert. Die Funktionalitäten des ergonomisch gestylten, serienmäßig mit Multifunktionsanzeige ausgestatteten Cockpits optimieren die Kommunikation zwischen Fahrer und Bus und leisten einen weiteren Beitrag zur Sicherheit der Fahrt. Und nicht nur für seine Insassen trägt die neue Baureihe dank der Verwendung umweltschonenden, recyclingfähigen Materials Sorge. Die Experten wissen die hochwertigen Reisebusse der neuen Baureihe zu schätzen: Ein Jahr nach ihrer Präsentation wird der S 315 HD von europäischen Fachjournalisten mit der begehrten Auszeichnung „Coach of the Year“ geehrt.

Die 90er-Jahre – internationale Umbrüche
Die 90er-Jahre – internationale Umbrüche

Ein zuverlässiges und wirtschaftliches Serviceangebot rund um den Omnibus bietet die neue Servicemarke OMNIplus.

Was sich im Großen um den Globus herum abspielt, nämlich die Vereinigung von Völkern und Ökonomien, findet 1995 im Kleinen bei den Omnibussparten von Mercedes-Benz und Setra statt, die sich zur EvoBus GmbH zusammenschließen. Für die After-Sales Aktivitäten wird die gemeinsame busspezifische Dienstleistungsmarke OMNIplus ins Leben gerufen, die mit ihrem europaweit größten busspezifischen ServiceNetz für Mercedes-Benz und Setra Omnibusse fortan einen zuverlässigen Omnibus-Service und weitere Mehrwerte für Busunternehmen bietet.

Im April 1992 veranstaltet Kässbohrer den ersten „Setra Grand Prix“ in Ulm. Zu dem Wettbewerb kommen 131 Busfahrer aus sieben europäischen Ländern, die auf einem kniffligen Parcours ihr fahrerisches Können, technisches Know-how und Kenntnisse über die neue Baureihe 300 unter Beweis stellen müssen. Die Fahrprüfungen werden auf sechs Setra S 315 HD absolviert, bei denen es auf Übersicht, Genauigkeit und Reaktionsvermögen der Fahrer ankommt. Der erste Setra Grand Prix wird ein großer Erfolg und erfreut sich auch in den kommenden Jahrzehnten in der Branche großer Beliebtheit.

Um die Übersicht über die Modellpalette zu erleichtern, gliedert Setra 1996 sein Busangebot in drei Gattungen, die die Fahrzeuge definieren:

  • TopClass ist die Bezeichnung für die Top-Luxus-Reisebusse von Setra,
  • ComfortClass steht für die ökonomischen und komfortablen Setra Reisebusse,
  • MultiClass heißen entsprechend ihrer multifunktionalen Anwendungsmöglichkeiten die Überlandlinien und einfachen Kombibusse.

Zeitgeschehen:

  • Mit der „Loveparade“ in Berlin entwickelt sich eine neue Art der Massenprotestbewegung – statt zu demonstrieren wird zu Technomusik getanzt.
  • Auch in Ulm steht ein großer Wechsel an: Nicht nur die Baureihe 300 kommt auf den Markt, darüber hinaus wird die EvoBus GmbH gegründet.
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