Gemeinsame Erprobungsfahrt im Förderprojekt „Electrified Coach“: Daimler Buses und seine Projektpartner haben in Neu‑Ulm einen wichtigen Meilenstein auf dem Weg zu einem marktfähigen batterieelektrischen Reisebus erreicht. Der im Projekt entwickelte Technologieträger ist auf eine Reichweite von mehr als 500 Kilometern ausgelegt.
News 2026
Daimler Buses erreicht Meilenstein beim batterieelektrischen Reisebus.
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22. Oktober 2026
Anfang Oktober kamen die Partner des Förderprojekts „Electrified Coach“, kurz „ELCH“, zu einem abschließenden persönlichen Konsortialtreffen in Neu‑Ulm zusammen. Im Mittelpunkt stand eine gemeinsame Fahrt mit dem im Projekt entwickelten Technologieträger. Das Förderprojekt läuft noch bis Ende 2026.
Elektrischer Reisebus für den Reiseverkehr.
Daimler Buses und seine Projektpartner arbeiten daran, die technologischen und wirtschaftlichen Voraussetzungen für den elektrischen Reisebus der Zukunft zu schaffen. Ziel ist die Entwicklung und Absicherung eines marktfähigen batterieelektrischen Reisebuskonzepts. Neben Antrieb und Batterie stehen Energieverbrauch, Aerodynamik, Leichtbau, Wirtschaftlichkeit und die praktische Einsetzbarkeit im Reiseverkehr im Fokus.
Die gemeinsame Fahrt in Neu‑Ulm diente dazu, die technischen Konzepte unter praxisnahen Bedingungen zu erproben und zu validieren. Zudem diskutierten die Projektpartner den bisherigen Projektfortschritt und stimmten die nächsten Schritte bis zum Abschluss des Projekts ab.
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Forschung und Praxis arbeiten gemeinsam.
Daimler Buses koordiniert das Förderprojekt gemeinsam mit Forschungs- und Industriepartnern. Zum Konsortium gehören das Karlsruher Institut für Technologie (KIT, Institut ITIV), die Universität Mannheim (MISES), die Rheinland-Pfälzische Technische Universität Kaiserslautern-Landau (RPTU) mit den Instituten iMAD und SAM sowie die Flix SE. Gemeinsam untersuchen die Projektpartner die technischen, wirtschaftlichen und betrieblichen Voraussetzungen für den Einsatz batterieelektrischer Reisebusse im Fernverkehr.
Das KIT analysiert und verarbeitet Fahrzeugdaten und arbeitet an der Optimierung der Betriebsstrategie des elektrischen Reisebusses. Die RPTU untersucht Potenziale in den Bereichen Leichtbau und Aerodynamik, um Energieverbrauch und Reichweite weiter zu verbessern. MISES bewertet die Wirtschaftlichkeit batterieelektrischer Reisebuskonzepte für unterschiedliche Einsatzprofile und analysiert deren Wettbewerbsfähigkeit. Flix bringt reale Betriebs- und Einsatzdaten aus dem Fernbusverkehr ein und unterstützt die Entwicklung praxisgerechter Anwendungs- und Fahrzyklen.
Grundlage für zukünftige elektrische Reisebusse.
Die Ergebnisse des Projekts bilden eine wichtige Grundlage für die weitere Elektrifizierung des Reisebussegments bei Daimler Buses. Das Unternehmen verfolgt das Ziel, bis Ende des Jahrzehnts batterieelektrische Reisebusse anzubieten. Die Erkenntnisse aus dem Projekt fließen in die weitere Entwicklung entsprechender Fahrzeugkonzepte und Technologien ein.
Das Forschungs- und Entwicklungsprojekt „ELCH“ wird im Rahmen des Förderaufrufs „Wettbewerb elektrifizierter Schwerlast- und Personenverkehr“ des Förderprogramms Elektro-Mobil mit insgesamt 6,26 Millionen Euro durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie gefördert (Förderkennzeichen: 01MV22010A‑E). Das Förderprogramm wird durch den DLR‑Projektträger umgesetzt.
